The facts.
| Part number | AGPP91OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Tiger 900 kam 2020 als Nachfolgerin der Tiger 800, und die schlicht Triumph Tiger 900 genannte Version wurde bis 2023 gebaut. Für ihre Hinterradbremse führt Accossato den Belag AGPP91, und diese Listung ist die organische Mischung (OR). Sie passt zu Fahrern, die die Tiger als praktisches Alltagsmotorrad nutzen: Pendeln, Einkaufsfahrten, gelegentliche entspannte Touren. OR gibt dem Heck ein weiches, gut einschätzbares Ansprechen und soll die Scheibe über viele Saisons schonen.
Wichtigste Merkmale
- AGPP91 hinterer Belag in organischer Mischung (OR)
- Für die Triumph Tiger 900, 2020 bis 2023
- Accossato: lange Standzeit und begrenzter Scheibenverschleiß
- Weiches, gut einschätzbares Pedal
- Passend für Pendeln und Alltagsfahrten
- Zwei Beläge je Schachtel für den Bremssattel hinten
- Dieselbe Form auch als ST und STMX gefertigt
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Versprechen für die organische Mischung ist unkompliziert: eine lange Nutzungsdauer und schonender Umgang mit der Scheibe. Für das Heck einer alltäglich gefahrenen Tiger 900, einer Bremse, die pro Fahrt oft, aber selten hart benutzt wird, ist das genau der richtige Schwerpunkt. Allgemein gibt das Unternehmen an, dass seine Beläge langsam verschleißen, durch begrenzte Erwärmung gleichbleibend arbeiten und das Motorrad fest zum Stehen bringen.
Die Tiger 900 im Alltag
Stellen Sie sich die Woche eines Pendlers auf einer Tiger 900 vor: jeden Morgen dieselbe Strecke, ein Mix aus Schnellstraße, Kreisverkehren im Vorort und zähem Verkehr in der Innenstadt. Die Hinterradbremse wird dabei ständig benutzt, um Tempo abzubauen und das Motorrad zu stabilisieren, fast nie mit voller Kraft. Ein Belag, der von kalt an progressiv anspricht, macht diese Routine geschmeidig und unauffällig, genau das, was man sich wünscht. OR-Mischungen laufen zudem meist leise und verschleißen die Scheibe langsam, was die Unterhaltskosten eines Alltagsmotorrads im Rahmen hält. Fahrer, die bei jedem Wetter zu zweit unterwegs sind, sollten sich ST ansehen; wer auf Schotterwege will, STMX.
Passform und Kompatibilität
Accossato führt den AGPP91 für das Heck der Triumph Tiger 900 von 2020 bis 2023. In unseren Daten ist für dieses Modell weder ein vorderer Accossato-Belag noch eine Scheibe enthalten, dieses Produkt betrifft also nur das Hinterrad. Reinigen Sie bei der Montage den Kolben, bevor Sie ihn zurückdrücken, prüfen Sie die Scheibe und den hinteren Ausgleichsbehälter und pumpen Sie das Pedal, bis es fest ist. Fahren Sie die neuen Beläge sanft ein.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns keine deutsche ABE oder ein Prüfzeichen vor, er wird daher für Rennsport und Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Zwei organische (OR) Beläge hinten, Referenz AGPP91, für einen Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
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- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
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- BMW F900GS (2024–2026)
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- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
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- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
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- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
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- KTM 390 DUKE (2013–2023)
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- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
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- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
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- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
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- Zero DS (2014–2017)
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