The facts.
| Part number | AGPA92OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Auf der Triumph Thunderbird Storm ist die Hinterradbremse ein großer Teil der Alltagskontrolle: das Motorrad an einer Kreuzung am Berg halten, es bei einer langsamen Wende stabilisieren, in eine Parklücke einlenken. Accossato führt den hinteren Belag AGPA92 für die Storm von 2011 bis 2018, und AGPA92OR ist die organische Version. Sie ist für sanften, leisen Betrieb ausgelegt und soll die hintere Scheibe länger halten lassen.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Bremsbeläge AGPA92 für die Triumph Thunderbird Storm, 2011 bis 2018
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPA92OR
- Accossato: anhaltende Leistung und begrenzter Scheibenverschleiß
- Sanftes Gefühl bei Wenden und beim Parken
- Leise im Alltagsbetrieb
- Hilft der hinteren Scheibe, länger zu halten
- Auch erhältlich als ST, EV1, EV2 und ZXC
- Kein Zulassungszertifikat hinterlegt; für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt an, dass die organische Mischung ihre Leistung lange erhält und den Verschleiß an der Scheibe begrenzt. Für eine Hinterradbremse, die häufig und sanft betätigt wird, ist das eine praktische, wirtschaftliche Wahl. Zu den weiteren Konstruktionszielen des Herstellers zählen kontrollierte Erwärmung und kräftiges Bremsen.
Langsame Manöver auf einem schweren Motorrad
Einen großen Cruiser in einer engen Straße zu wenden, verlangt eine ruhige Hand und einen ruhigen Fuß. Viele Fahrer halten dabei leichten Druck auf der Hinterradbremse, während sie Gas geben, um das Motorrad im Schritttempo stabil zu halten. Diese Technik braucht einen hinteren Belag, der weich und berechenbar einsetzt. Die organische Mischung ist dafür gemacht. Sie ist auch eine gute Wahl für Fahrer, die auf einem großen Cruiser Fahrstunden nehmen oder nach einer Pause wieder einsteigen. Weil sie leise und progressiv ist, passt sie zudem zum gelassenen Rhythmus einer Storm, die abends durch die Stadt fährt, wenn sanfte, unaufgeregte Eingaben wichtiger sind als hartes Bremsen.
Für Ruhe sorgen
Reinigen Sie den Bremssattel hinten beim Belagwechsel, prüfen Sie, ob sich die Beläge frei bewegen, und halten Sie Schmiermittel und Politur von der Scheibe fern.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Katalog zeigt den AGPA92 hinten für jedes Modelljahr der Thunderbird Storm von 2011 bis 2018. Vorne nimmt sie über denselben Zeitraum den AGPA58. Die Schachtel enthält zwei Beläge für den einzelnen Bremssattel hinten. Nach der Montage das Pedal drücken, bis es fest ist, dann die Beläge mit sanften Bremsungen einfahren.
Straßenzulassung
AGPA92OR kommt ohne deutsche ABE und ohne Prüfzeichen, daher führen wir ihn für den Wettbewerb.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei organischen Belägen für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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