The facts.
| Part number | AGPA76OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer Triumph Speed Twin 1200 arbeitet die Heckbremse meist im Hintergrund: das Bike vor einer Kurve beruhigen, es sanft an einer Kreuzung zum Stehen bringen, es am Hang halten. Accossato listet seinen Heckbelag AGPA76 für die Speed Twin 1200 über die Modelljahre 2019 bis 2023, und diese Box enthält ihn in der Organischen Mischung (OR). Er passt zu Fahrern, die ihre Speed Twin als entspanntes Straßenbike nutzen, leise Bremsen wollen und die Heckscheibe lange erhalten möchten.
Wichtigste Merkmale
- Organische Heckbeläge (OR), Accossato AGPA76OR
- Für die Triumph Speed Twin 1200, 2019 bis 2023
- Für entspanntes Straßenfahren und Stadteinsatz
- Accossato nennt lange Haltbarkeit und geringeren Scheibenverschleiß
- Zwei Beläge je Box, ein Bremssattel hinten
- Auch in Sintered erhältlich
Fertigung und Materialgüte
AGPA76 wird in zwei Materialien gefertigt, und OR ist die organische Option. Accossatos Beschreibung hebt anhaltende Leistung und eine geringere Verschleißrate an der Scheibe hervor. An einer Heckbremse, die leicht und oft genutzt wird, hält diese Kombination die laufenden Kosten niedrig. Ein organischer Belag reagiert zudem ohne Aufwärmphase, sodass sich die Heckbremse an einem kalten Morgen genauso anfühlt wie an einem warmen Nachmittag.
Sanfte Stopps an einem Modern Classic
Fahrer, die von Rollern oder älteren Bikes zur Speed Twin 1200 kommen, verlassen sich oft stark auf die Heckbremse. In der Stadt ist das in Ordnung, solange sie sanft und zusammen mit der Front genutzt wird. Ein organischer Heckbelag hilft, Stopps weich und berechenbar zu halten. Prüfen Sie seine Stärke durch die Öffnung am Bremssattel, wenn Sie das Bike reinigen, halten Sie Kettenfett von der Scheibe fern und tauschen Sie die Beläge, bevor das Reibmaterial dünn wird. Fühlt sich das Pedal schwammig an, lassen Sie die Bremse entlüften und die Flüssigkeit wechseln.
Geräuschkontrolle
Ein Quietschen hinten bedeutet meist Schmutz oder Verschmutzung. Reinigen Sie die Scheibe mit Bremsenreiniger, bevor Sie den Belägen die Schuld geben.
Passform und Kompatibilität
Dieser Heckbelag deckt die Triumph Speed Twin 1200 von 2019 bis 2023 in Accossatos Daten ab. Eine einzelne Box erneuert das Heck, da es nur einen Bremssattel hinten gibt. Vorn ist Accossatos AGPA112 nur für 2019 und 2020 gelistet. AGPA76 ist zudem mit einer Sinter-Mischung erhältlich.
Straßenzulassung
Für AGPA76OR liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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