The facts.
| Part number | AGPA76OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 96.5 × 42 × 8 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos Heckbelag AGPA76 deckt eine lange Spanne der Triumph Scrambler 900 ab: jedes Modelljahr von 2006 bis 2023 erscheint in der Liste. Viele dieser Bikes befinden sich inzwischen bei Zweit- oder Drittbesitzern, die sie zum Vergnügen und für kurze Fahrten nutzen und schlicht eine Heckbremse wollen, die verlässlich arbeitet und die Scheibe nicht vorzeitig abnutzt. Diese Box enthält AGPA76 in der Organischen Mischung (OR), geeignet für gelassenes Straßenfahren und den Stadteinsatz.
Wichtigste Merkmale
- Organische Heckbeläge (OR), Accossato AGPA76OR
- Triumph Scrambler 900, Modelljahre 2006 bis 2023
- Für gelassenes Fahren, Stadteinsatz und kurze Strecken
- Accossato nennt lange Haltbarkeit und reduzierten Scheibenverschleiß
- Zwei Beläge, ein Set für den Bremssattel hinten
- Auch erhältlich als ST
Fertigung und Materialgüte
AGPA76 gibt es in zwei Mischungen, und OR ist die organische Option. Accossato sagt, sie biete länger anhaltende Leistung und begrenze den Scheibenverschleiß, was an einem älteren Bike nützlich ist, dessen Heckscheibe schon viele Jahre Dienst gesehen haben kann. Die organische Mischung funktioniert gut, ohne heiß werden zu müssen, was zur sanften Heckbremsung passt, die bei entspanntem Fahren typisch ist.
Pflege für eine ältere Scrambler
An einer Scrambler 900 mit vielen Dienstjahren ist ein Belagwechsel ein guter Moment, um den Rest der Heckbremse zu prüfen. Kontrollieren Sie die Scheibe auf Riefen und Mindeststärke, reinigen Sie die Bremssattelkolben vor dem Zurückdrücken und prüfen Sie, dass die Beläge frei gleiten. Ist die Bremsflüssigkeit dunkel oder lange nicht gewechselt worden, erneuern Sie sie. Pumpen Sie nach dem Einbau das Pedal, bis es fest ist, und bremsen Sie die neuen Beläge sanft ein. Ein paar moderate Stopps auf ruhiger Straße reichen, damit sich die Flächen aneinander anpassen. Bei älteren Bikes lohnt zudem ein Blick auf den Drehpunkt des Bremspedals und die Rückholfeder, die mit dem Alter steif werden und selbst frische Beläge unscharf wirken lassen können.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA76 für das Heck der Triumph Scrambler 900 über die Modelljahre 2006 bis 2023. Eine Box deckt den einzelnen Bremssattel hinten ab. Für die Front zeigt der Katalog AGPA112 nur für das Modelljahr 2023. Wer gesintertes Material bevorzugt, findet AGPA76 auch als ST.
Straßenzulassung
Für AGPA76OR liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei Bremsbeläge in einer Box, ausreichend für einen Bremssattel. Montageteile sind nicht enthalten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA76OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 96,5 × 42 × 8 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph SCRAMBLER 900 (2006–2023)
- Kawasaki KLR 650 (2008–2024)
- Kawasaki KLX 150 D-TRACKER (2016–2018)
- Kawasaki KLX 250 (2009–2021)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
- Triumph AMERICA (2003–2016)
- Triumph BONNEVILLE (2001–2006, 2009–2011, 2015, 2017–2018)
- Triumph BONNEVILLE T100 (2002–2023)
- Triumph BONNEVILLE T100 BLACK (2016–2020)
- Triumph BONNEVILLE T120 (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2016–2023)
- Triumph BONNEVILLE T214 (2015)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 R (2012–2017)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 RS (2018–2020)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 S (2016–2020)
- Triumph SPEED TWIN 1200 (2019–2023)
- Triumph SPEED TWIN 900 (2016–2025)
- Triumph SPEEDMASTER (2003–2015)
- Triumph SPRINT GT 1050 (2010–2015)
- Triumph STREET CUP (2017–2020)
- Triumph STREET SCRAMBLER (2017–2022)
- Triumph STREET TWIN (2016–2025)
- Triumph THRUXTON 1200 (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200R (2016–2019)
- Triumph THRUXTON 1200RS (2020–2023)
- Triumph THRUXTON 900 (2004–2005, 2015)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2012–2017)
- Triumph TIGER SPORT 1050 (2015–2019)
- Triumph TROPHY 1200 (2013–2018)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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