The facts.
| Part number | AGPP88OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Suzuki GSX-8R wirkt sportlich, doch im Alltag hat ihre Hinterradbremse vor allem mit Ampeln, Parkplätzen und zähem Verkehr zu tun. AGPP88 in der Organischen Mischung (OR) ist Accossatos Heckbelag für die GSX-8R von 2024 bis 2026. Er passt zu Fahrern, die mit dem Motorrad pendeln und eine weiche, progressive Hinterradbremse wollen, die in der Stadt leise bleibt und die Scheibe über viele Saisons schont.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge für die Suzuki GSX-8R, 2024 bis 2026
- Organische Mischung, SKU AGPP88OR
- Lange Standzeit und weniger Scheibenverschleiß, so Accossato
- Progressives Gefühl bei niedrigem Tempo
- Leise im Alltagsbetrieb
- Frontbelag des Motorrads: AGPA38
- Sinter-Option auf derselben Trägerplatte
- Keine ABE bei uns hinterlegt; Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt die Organische Mischung als langlebig und schonend für die Scheibe. Für eine im Alltag genutzte Hinterradbremse ist das ein praktischer Ausgleich zwischen Leistung und Unterhaltskosten. Der Hersteller nennt außerdem gute Bremskraft und moderate Temperaturen.
Pendeln mit einem sportlichen Twin
Sportmotorräder tun sich im Schritttempo oft schwer, mit ihrer vorgebeugten Sitzposition und dem engen Lenkeinschlag. Auf der GSX-8R macht eine feinfühlige Hinterradbremse bei konstant gehaltenem Gas enge Wendungen und zähen Verkehr deutlich leichter. Ein organischer Heckbelag liefert dazu eine sanfte, allmähliche Reaktion, die zu dieser Technik passt. Er bleibt außerdem leise, wenn man sich langsam an die Ampel heranrollt. Kettenspray von der hinteren Scheibe fernhalten, nach dem Belagwechsel die Pedalhöhe prüfen und darauf achten, dass sich das Hinterrad danach frei dreht.
Die Heckbeläge bei jeder Kettenpflege mitprüfen, da man sie leicht übersieht. Beim Einbau den Kolben vor dem Zurückdrücken reinigen und das Pedal mehrfach betätigen, bevor es losgeht. Fahrer, die neu auf der GSX-8R sind, verlassen sich oft ganz auf die Frontbremse; wer lernt, im Schritttempo etwas Hinterradbremse zuzugeben, findet das Motorrad auf Parkplätzen und an Kreuzungen spürbar leichter zu handhaben. Ein weicher Heckbelag ist dabei ein nachsichtiger Partner, während sich diese Gewohnheit einschleift.
Passform und Kompatibilität
AGPP88 ist der Heckbelag, den Accossato für die GSX-8R 800 von 2024 bis 2026 listet. Der Frontbelag ist AGPA38. Für Fahrer, die durch die nassen Monate fahren, gibt es dieselbe Heckplatte auch als Sinterbeläge.
Straßenzulassung
Für AGPP88OR liegen uns keine ABE oder deutschen Prüfunterlagen vor, daher wird er für den Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei Organische Beläge für den Heckbremssattel der GSX-8R.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
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- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
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- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
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- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
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- Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
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- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
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- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
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- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
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- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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