The facts.
| Part number | AGPP88OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86 × 40 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer Suzuki DL800 V-Strom, die ihre Woche in der Stadt verbringt, ist die Hinterradbremse ständig und unauffällig im Einsatz: an roten Ampeln ausrollen, sich durch Staus schleichen und das Motorrad am Hang halten, während der Fahrer nach einer Lücke sucht. AGPP88 in der Organischen Mischung (OR) ist der Hinterradbelag, den Accossato für die DL800 V-Strom von 2023 bis 2024 listet. Fahrer wählen ihn, wenn sie eine weiche, leise Hinterradbremse wollen, die sich leicht dosieren lässt und die Scheibe schont.
Wichtigste Merkmale
- Hinterradbeläge für die Suzuki DL800 V-Strom, 2023 bis 2024
- Organischer Compound, SKU AGPP88OR
- Lange Standzeit und reduzierter Scheibenverschleiß, laut Accossato
- Sanfte Reaktion zur Kontrolle im Schritttempo
- Läuft leise im Verkehr
- Frontbelag für das Motorrad: AGPA72
- Sinter-Version dieser Hinterradplatte ebenfalls erhältlich
- Keine ABE in unseren Unterlagen; Streckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato fasst seinen Organischen Compound in zwei Punkten zusammen: Er bleibt lange funktionsfähig und hilft, die Scheibe zu schonen. An einer Hinterradbremse, die leicht, aber sehr häufig betätigt wird, zählen diese beiden Punkte am meisten. Der Hersteller nennt zudem eine angemessene Bremskraft und eine Tendenz, kühl zu bleiben, was Fading im Stadtverkehr vorbeugt.
Durch die Stadt filtern auf der V-Strom 800
Ein hohes Abenteuermotorrad im dichten Verkehr verlangt feine Kontrolle bei niedrigem Tempo. Viele Fahrer schleppen die Hinterradbremse leicht, während sie die Kupplung schleifen lassen, was die V-Strom 800 im Schritttempo zwischen Autos stabil hält. Ein organischer Belag passt zu dieser Technik, da Pedaldruck sich in ein sanftes, allmähliches Verzögern statt in einen plötzlichen Stopp übersetzt. Dasselbe gilt für enge Parkplätze und Garagenauffahrten. Halten Sie Kettenspray von der Hinterradscheibe fern, da er leicht darauf gelangt, und reinigen Sie den Bremssattel mit Wasser und einer weichen Bürste statt mit einem direkt auf die Dichtungen gerichteten Hochdruckreiniger.
Drücken Sie nach dem Einbau das Pedal mehrmals, bis die Beläge wieder an der Scheibe anliegen, und prüfen Sie danach, ob sich das Rad frei dreht.
Passform und Kompatibilität
AGPP88 ist Accossatos Hinterradbelag für die DL 800 V-Strom von 2023 bis 2024. Der Frontbelag für dieses Motorrad ist AGPA72. Nur diese beiden Modelljahre sind in der Liste genannt. Dieselbe Hinterradplatte wird auch als Sinter-Mischung gefertigt, für Fahrer, die durch die nasse Jahreszeit fahren oder viel Gepäck mitnehmen.
Straßenzulassung
AGPP88OR liegt uns ohne ABE oder deutschen Prüfbericht vor. Wir verkaufen ihn daher für den Motorsport.
Lieferumfang
Zwei Organische Hinterradbeläge, als ein Satz für den hinteren Bremssattel der V-Strom 800 verpackt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP88OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86 × 40 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Suzuki DL800 V-STROM (2023–2024)
- Honda CB 1300 S (2011–2015)
- Honda CB1100 (2013–2021)
- Honda CB1100EX (2014–2021)
- Honda CB1100RS (2017–2021)
- Honda CBF1000F (2015–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS (2018–2019)
- Honda CRF1100L AFRICA TWIN (2020–2026)
- Kawasaki EN 650 Vulcan S (2015–2026)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2026)
- Kawasaki VERSYS 1000 (2012–2024)
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- Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
- Kawasaki VERSYS 650 (2016–2026)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z H2 SE (2020–2026)
- Kawasaki Z650 (2017–2026)
- Kawasaki Z650RS (2022–2026)
- Kawasaki Z900RS (2018–2026)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
- Kawasaki Z900RS SE (2022–2026)
- Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
- Suzuki DL250 V-STROM (2017–2023)
- Suzuki DL650 V-STROM (2004–2024)
- Suzuki DL800 V-STROM SE (2024–2026)
- Suzuki GSF1250 BANDIT (2007–2018)
- Suzuki GSR750 (2011–2016)
- Suzuki GSX-8R (2024–2026)
- Suzuki GSX-8S (2023–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
- Suzuki GSX-S1000F (2015–2023)
- Suzuki GSX-S1000GT (2022–2026)
- Suzuki GSX-S1000GX (2024–2026)
- Suzuki GSX-S750 (2017–2020)
- Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
- Suzuki GSX1250FA (2015–2018)
- Suzuki GSX650F (2008–2018)
- Suzuki INAZUMA (2012–2019)
- Suzuki SV650 (2003–2018)
- Yamaha FZ1 FAZER (2006–2016)
- Yamaha FZ8 (2010–2015)
- Yamaha MT-07 (2014–2026)
- Yamaha MT-07 MOTO CAGE (2015–2017)
- Yamaha MT-09 (2014–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2026)
- Yamaha MT-09 SPORT TRACKER (2015–2016)
- Yamaha MT-09 STREET RALLY (2014–2016)
- Yamaha MT-10 (2016–2024)
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- Yamaha R6 (2003–2016)
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- Yamaha TRACER 7 GT (2021–2024)
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- Yamaha XJ6 (2013–2015)
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- Yamaha XSR900 GP (2024–2026)
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