The facts.
| Part number | AGPP80OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Supermoto-Fahrer nutzen die Hinterradbremse auf eine Weise, die Straßenfahrer nie erleben: das Heck aus der Bahn bringen, das Motorrad in eine Kurve hineinschieben und einen kontrollierten Drift halten. An der KTM 450 SMR listet Accossato seinen AGPP80-Heckbelag von 2004 bis 2025, einschließlich der 450 SMR Factory Replica von 2004 bis 2007. Dieser Eintrag ist die organische Mischung, gut geeignet für Fahrer, die viele Übungstage auf Kartbahnen verbringen, ein weiches, berechenbares Pedal wollen und die Hinterradscheibe lange halten möchten.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP80, organische Mischung (AGPP80OR)
- Für die KTM 450 SMR, 2004-2025
- Accossato gibt an: lange Standzeit, schonend zur Scheibe
- Weiche Hinterradbremse für Manöver im Schritttempo
- Geeignet für Stadtverkehr und Parken auf engem Raum
- Eine Box enthält das Paar für den einzelnen Bremssattel hinten
- Keine ABE in unserem Besitz; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Anspruch an den organischen Heckbelag ist anhaltende Leistung bei begrenztem Scheibenverschleiß. Bei einer über lange Übungstage gefahrenen 450 SMR wird die Hinterradbremse ständig beansprucht, lange Haltbarkeit hält die Kosten also im Rahmen. Der Belag ist mit der serienmäßigen AGPP80-Platte verklebt, der Bremssattel hinten bleibt im Auslieferungszustand.
Das Driften lernen
Ein Supermoto in eine Kurve zu driften, ist eine über viele Runden erlernte Fähigkeit. Der Fahrer kombiniert Motorbremse, Kupplung und Hinterradbremse, um das Heck ausbrechen zu lassen, und hält es dann bis zum Scheitelpunkt. Zu viel Biss hinten, und das Rad blockiert einfach und hüpft. Eine weiche, progressive Mischung gibt ein breiteres Kontrollfenster, was das Üben dieser Technik leichter und weniger ermüdend macht. Für Trainingstage auf einer Kartbahn ist das oft nützlicher als maximale Bremskraft.
Prüfen Sie die Heckbeläge nach jedem Trainingstag, da das Driften die Hinterradbremse stark beansprucht. Reinigen Sie den Kolben vor dem Zurückdrücken, und pumpen Sie das Pedal nach dem Einbau neuer Beläge, bis es fest ist.
Passform und Kompatibilität
Der AGPP80 erscheint in Accossatos Katalog für die SX 450 SMR über einen langen Zeitraum, 2004 bis 2025, und die frühe SX 450 SMR Factory Replica von 2004 bis 2007 nimmt denselben Belag auf. Vorne nutzt die SMR eine andere Form, den AGPA106, den Accossato ab 2013 listet. Auch zwei Scheiben, DK018 und DK259, sind für dieses Supermoto genannt. Halten Sie vor der Bestellung den verschlissenen Heckbelag neben das Bild des neuen; die Kontur sollte übereinstimmen.
Straßenzulassung
Für den AGPP80OR liegt uns keine ABE oder kein deutsches Prüfzeichen vor. Er wird ausschließlich für den Motorsport angeboten.
Lieferumfang
Zwei organische AGPP80-Heckbeläge in einer Box, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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