The facts.
| Part number | AGPP80OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer KTM 350 SX-F ist die Hinterradbremse vor allem ein Werkzeug zur Balance: ein leichter Tupfer vor einem Sprung, ein Zug, um die Linie in einer Spurrille zu verengen, ein Schleifen, damit das Motorrad nicht weit ausläuft. Accossato listet den AGPP80-Heckbelag für die 350 SX-F von 2011 bis 2026, hier in organischer Mischung. Er passt zu Fahrern, die viele Trainingsrunden drehen, ein sanftes, berechenbares Heck wollen und eine über Saisons haltbare Scheibe hinten schätzen.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP80, organische Mischung (AGPP80OR)
- Für die KTM 350SX-F, 2011-2026
- Accossato gibt an: lange Standzeit, schonend zur Scheibe
- Weiche Hinterradbremse für Manöver im Schritttempo
- Geeignet für Stadtverkehr und Parken auf engem Raum
- Eine Box enthält das Paar für den einzelnen Bremssattel hinten
- Keine ABE in unserem Besitz; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato sagt, der organische Heckbelag halte lange und verringere den Scheibenverschleiß. Die Hinterradbremse eines Motocross-Motorrads wird ständig in kleinen Dosen genutzt, lange Haltbarkeit summiert sich also über eine Saison. Der Belag ist mit der gewöhnlichen AGPP80-Platte verbunden, der Bremssattel hinten bleibt also im Auslieferungszustand.
Die Hinterradbremse als Balancewerkzeug
Gute Motocross-Fahrer nutzen die Hinterradbremse mehr, als die meisten denken, aber selten, um das Motorrad ganz anzuhalten. Ein Tupfer in der Luft bringt das Vorderrad herunter, ein leichtes Schleifen durch eine Spurrille hält das Heck in Spur, ein Zug beim Kurveneingang hilft dem Motorrad, sich zu setzen. All das verlangt feine Kontrolle. Eine weiche, progressive Mischung gibt dem rechten Fuß eine breite Druckspanne zum Arbeiten, statt eines Alles-oder-nichts-Gefühls.
Werfen Sie regelmäßig einen Blick auf die Heckbeläge, weil sich am tief montierten Sattel besonders viel Schlamm ansammelt. Vor dem Zurückdrücken den Kolben säubern, danach das Pedal so oft betätigen, bis wieder Widerstand spürbar ist. Bei deutlichen Riefen in der Scheibe empfiehlt sich der gemeinsame Austausch mit den Belägen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP80 für das Heck der SX-F 350 von 2011 bis 2026. Vorne ist der passende Accossato-Belag der AGPA29, auch die Scheiben DK017, DK018 und DK259 sind für dieses Modell erhältlich. Vergleichen Sie alte und neue Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für den AGPP80OR liegt uns keine ABE oder kein deutsches Prüfzertifikat vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei organische AGPP80-Heckbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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