The facts.
| Part number | AGPP80OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die meisten Fahrer achten auf die Frontbremse und vergessen die Hinterradbremse, bis das Pedal weich wird. An der KTM 250 SX-F arbeitet der Heckbelag trotzdem hart, und Accossato listet seinen AGPP80-Heckbelag für die 250 SX-F von 2005 bis 2026. Diese Seite behandelt die organische Mischung, eine gute Wahl für Wochenendfahrer und Trainer, die eine lange Standzeit der Heckscheibe wollen, ein sanft ansprechendes Pedal mögen und mehr Zeit auf Übungsstrecken als am Start verbringen.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP80, organische Mischung (AGPP80OR)
- Für die KTM 250SX-F, 2005-2026
- Accossato gibt an: lange Standzeit, schonend zur Scheibe
- Weiche Hinterradbremse für Manöver im Schritttempo
- Geeignet für Stadtverkehr und Parken auf engem Raum
- Eine Box enthält das Paar für den einzelnen Bremssattel hinten
- Keine ABE in unserem Besitz; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Der organische Heckbelag hält laut Accossato lange und schont die Scheibe. Bei einem Viertakter, der viele Trainingsstunden absolviert, spart das Geld und hält die Hinterradbremse gleichbleibend. Die Reibschicht sitzt auf der serienmäßigen AGPP80-Platte, der Bremssattel bleibt also im Auslieferungszustand, und ein Mischungswechsel dauert Minuten.
Motorbremse des Viertakters und das Hinterradpedal
Ein 250er-Viertakter verzögert spürbar, sobald das Gas geschlossen wird, die Hinterradbremse dient also weniger zum reinen Anhalten und mehr zur Feinkorrektur. Ein leichter Druck hält das Hinterrad in einer Spurrille auf Kurs oder hilft dem Motorrad, am Scheitelpunkt enger zu drehen. Zu viel Biss hier lässt das Heck blockieren und hüpfen. Eine milde Mischung gibt dem Fahrer Raum, den Druck allmählich aufzubauen, genau das, was ein entspannter Übungsfahrer meist möchte.
Prüfen Sie die Restdicke hinten bei jeder Motorradwäsche, denn Schlamm sammelt sich um den tief montierten Bremssattel. Reinigen Sie beim Belagwechsel zuerst den Kolben und pumpen Sie das Pedal, bis Sie Druck spüren, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
Wir listen den AGPP80 für das Heck der KTM 250 SX-F von 2005 bis 2026; Accossatos eigene Tabelle beginnt die Heckliste der SX-F 250 bereits 2003. Der passende Frontbelag ist der AGPA29, und auch die Scheiben DK017, DK018 und DK259 sind für dieses Motorrad gelistet. Vergleichen Sie die Form des alten Belags mit dem neuen.
Straßenzulassung
Der AGPP80OR kommt ohne deutsche ABE oder Zulassungszeichen von unserer Seite; er ist für den Motorsport bestimmt.
Lieferumfang
Zwei Heckbeläge AGPP80 in organischer Mischung, ein Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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