The facts.
| Part number | AGPP185OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86.1 × 39.9 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Frühe Exemplare der aktuellen Versys-650-Generation nutzen einen anderen Heckbelag als spätere Baujahre. Accossatos AGPP185 in der organischen Mischung passt an die Kawasaki Versys 650 von 2015 bis 2016, wie es im Katalog des Herstellers heißt: die KLE 650 Versys von 2015, die ABS-Version 2015 bis 2016 und die LT 2015 bis 2016. Er ist für Fahrer gedacht, die die Hinterradbremse in der Stadt und in langsamen Kurven häufig einsetzen und ein sanftes, leises Pedal bevorzugen, das die Scheibe schont.
Wichtigste Merkmale
- AGPP185-Heckbeläge für die Kawasaki Versys 650, 2015 bis 2016
- Organische Mischung, Artikel AGPP185OR
- Laut Accossato lange Haltbarkeit bei geringem Scheibenverschleiß
- Weiches Pedal für langsame Manöver
- Leise im Verkehr und auf Parkplätzen
- Greift bereits aus dem kalten Zustand, ohne Warmfahren
- Auf dieser Platte auch als ST erhältlich
- Keine deutsche Zulassung hinterlegt, für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Aussage zu dieser Mischung lautet: dauerhafte Leistung bei gleichzeitig geringem Scheibenverschleiß. Eine Hinterradbremse, die sanft, aber oft benutzt wird, passt gut zu diesem Profil, denn jede kleine Betätigung summiert sich über die Jahre zu Verschleiß an der Scheibe. Der Hersteller nennt außerdem moderate Temperaturen gegen Fading und weiterhin kräftiges Bremsen. Das organische Material sitzt auf der AGPP185-Platte.
Den richtigen Heckbelag finden
Da sowohl AGPP185 als auch AGPP88 im Katalog für 2016 erscheinen, kann eine Versys 650 dieses Baujahrs entweder den einen oder den anderen benötigen. Am sichersten ist es, einen alten Belag auszubauen und seine Form mit dem Produktfoto zu vergleichen, bevor Sie bestellen. Ein Motorrad aus 2015 wird ausschließlich von AGPP185 abgedeckt.
Ist er montiert, macht der organische Belag das Fahren bei niedrigem Tempo einfach. Wendemanöver, Kriechen im Stau und Parken am Hang gelingen mit einem Pedal, das sanft anspricht, spürbar entspannter. Halten Sie den Bremssattel sauber, achten Sie darauf, dass keine Kettenschmiere auf die Scheibe gelangt, und drücken Sie das Pedal nach der Montage mehrmals durch, bis es fest wird.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPP185 für das Heck der KLE 650 Versys 2015, der ABS-Version 2015 bis 2016 und der LT 2015 bis 2016, was unsere Garage als Kawasaki Versys 650, Tourer und Grand Tourer zusammenfasst. Der Frontbelag über die gesamte Baureihe ist AGPA72, spätere Heckbremsen von 2016 bis 2026 verwenden AGPP88. Die Box enthält einen Satz für den einzelnen Bremssattel hinten.
Straßenzulassung
Für AGPP185OR liegen uns keine ABE und kein Prüfzeichen vor, daher bieten wir ihn für den Wettbewerbseinsatz an.
Lieferumfang
Zwei organische Heckbeläge, als ein Satz verpackt.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP185OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86,1 × 39,9 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2016)
- Honda CB 650 R (2019–2021)
- Honda CB1000 HORNET (2025–2026)
- Honda CB300F (2015–2017)
- Honda CB500 HORNET (2024–2026)
- Honda CB500F (2013–2023)
- Honda CB500X (2013–2023)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CB750 HORNET (2023–2026)
- Honda CBR250RR (2017–2021)
- Honda CBR300R (2014–2023)
- Honda CBR500R (2013–2026)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Honda CBR650R (2019–2026)
- Honda CL 500 (2023–2026)
- Honda CMX 1100 REBEL (2021–2026)
- Honda CMX 500 REBEL (2017–2025)
- Honda CMX300 Rebel (2017–2018)
- Honda CTX700N (2014–2018)
- Honda NC 750 (2014–2019)
- Honda NC750S (2014–2021)
- Honda NC750X (2014–2026)
- Honda NM4 750 Vultus (2015–2018)
- Honda SCL500 (2023–2026)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2015–2019)
- Suzuki SFV650 GLADIUS (2009–2016)
- Suzuki SV650 (2016–2024)
- Suzuki SV650X (2018–2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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