The facts.
| Part number | AGPP91OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An einer Husqvarna 701 Enduro wird die Hinterradbremse ständig genutzt: um das Bike im langsamen Verkehr zu stabilisieren, es am Berg zu halten und es sanft durch eine enge Kurve zu führen. Accossato listet den hinteren Belag AGPP91 für die 701 Enduro von 2017 bis 2024, und dieser Artikel ist die organische Version. Sie passt zu Fahrern, die die meiste Zeit auf Straßen und leichten Wegen unterwegs sind, ein weiches, berechenbares Pedal schätzen und wollen, dass die hintere Scheibe so lange hält wie die Beläge.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Bremsbeläge für die Husqvarna 701 Enduro, 2017-2024
- Auch für die ENDURO LR 701 von 2020 gelistet
- Artikel AGPP91OR in der organischen Mischung
- Accossato nennt lange Lebensdauer und geringen Scheibenverschleiß
- Weiches, leicht dosierbares Pedal bei niedrigem Tempo
- Eine Schachtel füllt den hinteren Bremssattel
- Auch als ST und STMX erhältlich
- Keine deutsche ABE; für Wettbewerbseinsatz verkauft
Fertigung und Materialgüte
Accossato stellt die organische Mischung als eine haltbare Reibfläche vor, die den Verschleiß der Scheibe begrenzt. Am Heck eines Dual-Sport-Bikes, wo das Pedal leicht, aber sehr oft benutzt wird, ist das eine sinnvolle Balance. Das Unternehmen ergänzt seine üblichen Ziele von verlässlicher Bremskraft, geringer Hitzeentwicklung, sodass Fading klein bleibt, und zurückhaltendem Belagverschleiß. Die AGPP91-Platte ist bei allen drei hinteren Mischungen identisch.
Balance bei niedrigem Tempo
Die 701 Enduro ist hoch, und im Schritttempo hält ein Tupfer Hinterradbremse sie weit besser im Gleichgewicht als der vordere Hebel. Wenden auf einer schmalen Straße, das Herausrollen aus einem Parkplatz oder das Warten am Hang werden mit einem Pedal, das allmählich reagiert, alle leichter. Eine progressive organische Reibfläche passt zu diesem Stil und läuft meist leise. Fahrer der Husqvarna 701 Enduro, die sie überwiegend auf Asphalt nutzen, werden dies als die angenehmste der drei hinteren Versionen für den Alltag empfinden.
Reinigen Sie beim Einbau den Bremssattel, ziehen Sie den Kolben vorsichtig zurück und drücken Sie das Pedal mehrmals, bis es fest wird.
Passform und Kompatibilität
AGPP91 ist Accossatos hinterer Belag für die Husqvarna 701 Enduro, gelistet als FE 701 ENDURO für 2017 bis 2024 und als ENDURO LR 701 für 2020. Vorn kommt der AGPA92 zum Einsatz. Eine Schachtel erneuert den hinteren Bremssattel vollständig. Für nasses Touren passt die ST-Version in denselben Bremssattel, für den Geländeeinsatz gibt es STMX.
Straßenzulassung
Wir haben weder eine ABE noch ein Zulassungszertifikat für den AGPP91OR, wir bieten ihn daher für Rennsport und Wettbewerbszwecke an.
Lieferumfang
Zwei hintere AGPP91-Beläge in der organischen Mischung.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
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- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
- KTM RC 200 (2014–2024)
- KTM RC 250 (2014–2015)
- KTM RC 390 (2014–2025)
- KTM RC4R 250 (2020)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
- Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
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- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
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- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
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- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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