The facts.
| Part number | AGPP185OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 86.1 × 39.9 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
An der Honda CBR300R ist die Hinterradbremse ein Präzisionswerkzeug für niedriges Tempo: durch einen Parkplatz rollen, das Motorrad an einer Kreuzung am Hang halten, das Fahrwerk in einer langsamen Kurve austarieren. Für das Motorrad von 2014 bis 2023 listet Accossato den hinteren Belag AGPP185, und die organische (OR) Version ist die ruhige, dauerhafte Wahl für Besitzer, die überwiegend in und um die Stadt fahren.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Bremsbeläge für die Honda CBR300R, 2014 bis 2023
- Artikel AGPP185OR in der organischen Mischung (OR)
- Accossato verweist auf lange Lebensdauer und geringen Scheibenverschleiß
- Geeignet für Stadtfahrten, langsame Kurven und Berganfahrten
- Ein hinterer Bremssattel, eine Schachtel deckt ihn ab
- Auch in Sintered (ST) auf derselben Form erhältlich
- Weiches, allmähliches Pedalgefühl
- Keine ABE vorhanden, für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Für das organische Material verspricht Accossato Langlebigkeit und eine Scheibe, die in gutem Zustand bleibt. Am Heck einer im Verkehr gefahrenen CBR300R, wo das Pedal ständig, aber sanft berührt wird, sind das die Eigenschaften, die ein Besitzer übers Jahr bemerkt. Der Belag verschleißt langsam, greift nicht grob zu und bleibt im Schritttempo leise. Die AGPP185-Platte ist bei beiden Versionen gleich, die Wahl zwischen ihnen betrifft den Fahrstil, nicht die Passform.
Kontrolle bei niedrigem Tempo
Fahrlehrer bringen bei, dass die Hinterradbremse der Schlüssel zu sauberen langsamen Manövern ist, und eine in der Stadt gefahrene CBR300R verbringt viel ihres Lebens in diesem Tempo. Ein progressiver organischer Belag lässt den Fahrer gerade genug Bremse dosieren, um eine enge Linie zu halten, was in engen Straßen und belebten Parkplätzen nützlich ist. Hintere Bremsen werden leicht vernachlässigt, prüfen Sie sie also, wenn Reifen oder Kette gewartet werden. Reinigen Sie den Kolben des Bremssattels, bevor Sie ihn zurückdrücken, prüfen Sie den hinteren Flüssigkeitsstand, halten Sie Kettenspray von der Scheibe fern und drücken Sie das Pedal nach der Montage mehrfach, bis es fest ist. Ein paar sanfte Bremsungen fahren die neuen Beläge dann ein.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP185 für die Honda CBR300R, benannt CBR 300 R, von 2014 bis 2023. Hinten sitzt ein Bremssattel. Die vordere Bremse nimmt den AGPA81 für dieselben Jahre auf.
Straßenzulassung
Für diesen Bremsbelag liegt uns keine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) und kein Prüfzertifikat vor, deshalb bieten wir ihn für Rennsport und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei Accossato Bremsbeläge, ein vollständiger Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP185OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 86,1 × 39,9 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CBR300R (2014–2023)
- Honda CB 650 R (2019–2021)
- Honda CB1000 HORNET (2025–2026)
- Honda CB300F (2015–2017)
- Honda CB500 HORNET (2024–2026)
- Honda CB500F (2013–2023)
- Honda CB500X (2013–2023)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CB750 HORNET (2023–2026)
- Honda CBR250RR (2017–2021)
- Honda CBR500R (2013–2026)
- Honda CBR650F (2014–2018)
- Honda CBR650R (2019–2026)
- Honda CL 500 (2023–2026)
- Honda CMX 1100 REBEL (2021–2026)
- Honda CMX 500 REBEL (2017–2025)
- Honda CMX300 Rebel (2017–2018)
- Honda CTX700N (2014–2018)
- Honda NC 750 (2014–2019)
- Honda NC750S (2014–2021)
- Honda NC750X (2014–2026)
- Honda NM4 750 Vultus (2015–2018)
- Honda SCL500 (2023–2026)
- Kawasaki VERSYS 650 (2015–2016)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Suzuki GSX250R (2017–2023)
- Suzuki INAZUMA (2015–2019)
- Suzuki SFV650 GLADIUS (2009–2016)
- Suzuki SV650 (2016–2024)
- Suzuki SV650X (2018–2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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