Die Hinterradbremse einer Streetfighter V2 955 verrichtet die meiste Zeit ihres Lebens leise und präzise: das Motorrad am Hang halten, eine Linie auf dem Parkplatz nachziehen, die Maschine stabilisieren, während die Kupplung kommt. Accossatos AGPA42 deckt dieses Ende dieser Ducati von 2022 bis 2024 ab, und Artikel AGPA42OR trägt das organische Reibmaterial, dem der Hersteller eine lange Standzeit und einen schonenden Umgang mit der Scheibe zuschreibt. Eine Schachtel liefert den Satz für den einzelnen hinteren Bremssattel.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Ducati Streetfighter V2 955, 2022 bis 2024
• Artikel AGPA42OR: die Belagform AGPA42 mit dem organischen Reibmaterial
• Accossato nennt lange Lebensdauer und geringeren Scheibenverschleiß als Eigenschaften
• Gebaut für Feinarbeit im Schritttempo und für den Alltagsanteil im Leben einer nackten Maschine
• Ein hinterer Bremssattel an dieser Ducati, eine einzige Schachtel schließt die Achse ab
• Dieselbe Form gibt es auch in ST und ZXC für andere Zwecke
• Keine deutsche ABE hinterlegt; der Artikel wird für den Wettbewerbseinsatz verkauft

Fertigung und Materialgüte

Zwei Eigenschaften schreibt Accossato diesem Material zu, und beide betreffen eher die Zeitachse als einen einzelnen Stopp. Es soll lange durchhalten, und es soll die Scheibe, gegen die es arbeitet, schonend behandeln, was am Heck einer Streetfighter V2 955 mehr zählt, als die meisten Besitzer annehmen: Diese Scheibe ist klein, liegt im Dreck, den das Hinterrad nach vorn schleudert, und wird selten kontrolliert, bevor etwas quietscht. Unter der Reibschicht sitzt der übliche AGPA42-Träger, wie ihn auch die anderen Materialien der Familie nutzen, der Tausch betrifft also nur die Oberfläche.

Das Pedal im Schritttempo

Fragt man einen Besitzer, wofür die Hinterradbremse einer V2 gut ist, kommt meist nur ein Achselzucken, dabei wird das Pedal ständig benutzt. Es hält die Maschine am Hang, während ein Handschuh zurechtgezogen wird, es hält eine Wende mit vollem Lenkeinschlag gegen die schleifende Kupplung sauber, und es nimmt der Fahrt die Schärfe, wenn eine Kreuzung voller ist als erwartet. Hitze entsteht dabei kaum. Was dabei entsteht, ist ein langsamer, stetiger Materialabtrag, und genau dort verdient sich eine langlebige Mischung ihren Platz.

Weil der hintere Bremssattel meist aus dem Blick gerät, verdient er einen festen Platz in der Wartungsroutine. Werfen Sie einen Blick darauf, wenn ohnehin die Kette geschmiert wird, halten Sie dieses Schmiermittel von der Scheibe fern, und reinigen Sie die Sattelbefestigung, bevor alles wieder zusammengesetzt wird. Kolben, die in Straßendreck gestanden haben, wollen vor dem Zurückdrücken abgewischt werden. Setzen Sie beide Beläge als Paar ein, betätigen Sie das Pedal mehrfach, bis der Widerstand zurückkehrt, und rollen Sie die Streetfighter V2 955 ein Stück vor, um zu prüfen, dass das Rad frei läuft, bevor die erste richtige Fahrt beginnt.

Passform und Kompatibilität

Der hintere Eintrag für den AGPA42 ist an der Streetfighter V2 955 auf 2022 bis 2024 datiert und deckt sich mit dem Zeitraum, den Accossato für den AGPA177 vorn angibt, sodass ein Besitzer, der beide Enden erneuert, sich um ein einziges Jahresfenster kümmern muss. Hinten arbeitet ein Bremssattel, eine Schachtel genügt ihm. Für diese Ducati sind zwei Bremsscheiben katalogisiert, die DK053 und die DKS035. Belagformen dieser Baureihe werden zwischen vielen Herstellern geteilt, weshalb die Artikelnummer der Teil der Angabe ist, dem man vertrauen sollte.

Straßenzulassung

Eine ABE oder ein deutscher Prüfbericht für den AGPA42OR wurde uns nicht vorgelegt. Die Beläge werden deshalb für Wettbewerb und geschlossene Strecken angeboten, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im organischen Material. Das ist der komplette Satz für den einzigen hinteren Bremssattel der Streetfighter V2 955, eine Schachtel schließt die Achse also allein ab.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42OR
• Mischung: Organic (OR)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
• Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
• Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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