The facts.
| Part number | AGPA42OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 50.9 × 53.9 × 7.3 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Bei einem Superbike ist die Hinterradbremse das Pedal, das die meisten Fahrer vergessen zu haben. Sie kommt in der Boxengasse, im Fahrerlager, an einer Steigung vor der Box und in den wenigen langsamen Kurven zum Einsatz, wo ein Tupfen das Fahrwerk beruhigt. Accossatos AGPA42OR ist der Hinterradbelag für die Panigale 1199 R im Organic-Material, einer Mischung, der der Hersteller eine lange Standzeit und einen schonenden Umgang mit der Scheibe zuschreibt. Die Liste deckt die 1199 R von 2013 bis 2015 ab.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 1199 R, 2013 bis 2015
- AGPA42OR: der Hinterradträger AGPA42 im Organic-Material
- Accossato nennt lange Standzeit und geringen Scheibenverschleiß als Stärken
- Passend zu einer Hinterradbremse, die sparsam und bei niedrigem Tempo genutzt wird
- Ein Bremssattel hinten; eine Schachtel erledigt ihn vollständig
- Vorderradbeläge für dasselbe Motorrad sind der AGPA106
- Der AGPA42 wird auch in ST und ZXC gepresst
- Keine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerbsteil
Fertigung und Materialgüte
Accossatos zwei Aussagen zu diesem Material betreffen eher Ausdauer als Wirkung: Die Beläge sollen lange arbeiten, und die Scheibe dahinter soll dafür nicht bezahlen. Das ist eine vernünftige Prioritätensetzung fürs Heck einer Panigale 1199 R, wo die Scheibe klein ist, der Bremssattel außer Sicht sitzt und beide selten geprüft werden. Der Belagträger AGPA42 ist auf diesen Bremssattel zugeschnitten und bleibt unter allen drei an dieser Position angebotenen Materialien dieselbe Platte.
Das Pedal, das kaum benutzt wird
Beobachten Sie einen Fahrer auf einer 1199 R einen Nachmittag lang, und der rechte Fuß bewegt sich kaum. Fast die gesamte Arbeit läuft über den Hebel; das Heck ist für ein Boxengassenlimit da, für ein Wenden im Fahrerlager, für das Halten des Motorrads, während der Ständer untergeschoben wird. Die Hinterradbremse eines Superbikes führt ein eigenartiges Leben aus kurzen, langsamen Anwendungen, und ein Belag, der das über Jahre mitmacht, ist hier mehr wert als einer mit einer spektakulären ersten Saison.
Vernachlässigung ist der eigentliche Gegner an diesem Ende des Motorrads. Ein Bremssattel, der nie geöffnet wird, sammelt Bremsstaub und Straßensalz, der Kolben verliert an Beweglichkeit, und ein Belag übernimmt am Ende die ganze Arbeit, während sein Gegenstück locker an der Scheibe anliegt. Ziehen Sie das Hinterrad gelegentlich aus, reinigen Sie den Bremssattel, bevor der Kolben zurückgedrückt wird, und sehen Sie sich die Scheibenfläche an, solange ohnehin alles zerlegt ist. Setzen Sie den neuen Satz ein, pumpen Sie das Pedal fest, bevor die Panigale 1199 R sich bewegt.
Passform und Kompatibilität
Der AGPA42 ist Accossatos Hinterradbelag für die Panigale 1199 R über die Saisons 2013, 2014 und 2015. Ein einzelner Bremssattel bedient dieses Rad, eine Schachtel ist also die ganze Arbeit. Die Front desselben Motorrads nimmt über dieselben Jahre den AGPA106, und der Katalog listet dafür auch die Scheibe DKS036. Andere Panigale-Modelle erscheinen unter eigenen Artikelnummern.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein deutsches Prüfzeugnis liegen uns für AGPA42OR vor, die Beläge werden daher ausschließlich für Wettbewerb und geschlossenen Kurs verkauft.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im Organic-Material, der vollständige Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 1199 R.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA42OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
- Benelli 502C (2019, 2023–2024)
- Benelli BN600 GT (2014–2015)
- Benelli BN600 R (2012–2017)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- Bimota BB3 1000 (2014–2018)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati Panigale V4 (2018–2026)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
- Honda RC213V-S (2016–2018)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM RC8 890 C (2022–2024)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
- MV Agusta F3 675 (2013–2020)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
- MV Agusta Rush 1000 (2020)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
- Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
- Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
- Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
- Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
- Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SRK 900 RR (2024)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
- Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
- Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)
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