Accossato rear brake pads AGPA29OR, organic (or) compound, for CFMOTO MT 800
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA29OR
CompoundOrganic (OR)
Dimensions93.9 × 36.5 × 7.6 mm
MaterialOrganic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders
Friction coefficient0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation
Density2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance250 °C working, 400 °C maximum peak
Minimum shear strength20 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Eine MT 800 für eine Reise zu beladen bedeutet vor allem, die Maschine viele Male um zwei Meter zu bewegen: vom Hauptständer herunter, im Hof herumgedreht, mit montierten Koffern und einem Topcase, das die Balance verändert, rückwärts einen Abhang hinunter. Die meiste dieser Arbeit übernimmt die Hinterradbremse, in einem Tempo, bei dem nichts warm wird. Accossatos AGPA29OR verbindet die hintere Form AGPA29 mit der organischen Mischung für die CFMOTO MT 800 von 2022 bis 2026 und nennt sie ein Material, das lange hält und die Scheibe schont.

Wichtigste Merkmale

  • Bremsbeläge hinten für die CFMOTO MT 800, 2022 bis 2026
  • AGPA29OR: die hintere Form AGPA29 in der organischen Mischung
  • Accossatos Zusagen dafür sind Ausdauer und ein milder Effekt auf die Scheibe
  • Geeignet für beladenes Rangieren und Kontrolle im Schritttempo
  • Die Schachtel enthält die zwei Beläge, die ein hinterer Bremssattel benötigt
  • Das Vorderrad der MT 800 deckt der AGPA96 für dieselben Jahre ab
  • ST, STMX und EV1 sind die übrigen Versionen dieser Form
  • Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; angeboten für den Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Unter der Reibschicht ist der AGPA29 in jeder Version derselbe Grundkörper, und OR ist die sanfteste der vier. Accossatos Beschreibung deckt zwei Punkte ab, die Lebensdauer und die Scheibe, und beide zählen am Heck einer Reisemaschine etwas. Eine hintere Scheibe an einer beladenen MT 800 leistet viel Arbeit bei niedrigem Tempo, und genau dort reiben sich Belag und Scheibe aneinander ab, ohne je warm genug zu werden, um sich selbst zu reinigen. Eine Mischung, die unter diesen Bedingungen ihre Substanz behält, erspart dem Besitzer eine Aufgabe, die niemandem Freude macht.

Zwei Meter auf einmal

Ein voll gepacktes Adventure-Bike ist schwerer, als es aussieht, und höher, als es den meisten Fahrern lieb ist. Es aus einer Garage, auf eine Fähre oder in einen Hotelhof zu bewegen, ist eine Folge kurzer Manöver mit einem Fuß am Pedal, schleifender Kupplung und einer Maschine, die weiter geneigt ist, als es sich der Fahrer draußen auf der Straße wünschen würde. In diesem Moment bremst die Hinterradbremse nichts; sie hält ein Gleichgewicht, und dafür muss sie dem Knöchel in kleinen, vorhersehbaren Schritten antworten statt alles auf einmal zu liefern.

Hintere Beläge melden ihren Zustand niemandem, daher muss die Kontrolle bewusst erfolgen. Wenn die Kette ihre Aufmerksamkeit bekommt, schauen Sie durch den Bremssattel auf beide Beläge und vergleichen Sie sie, denn der innere verschleißt meist schneller und ist der schwerer einsehbare der beiden. Reinigen Sie die Kolbenfläche, bevor Sie sie zurückdrücken, halten Sie Sprühschmiermittel von der Scheibe fern, und pumpen Sie das Pedal nach der Montage mehrmals durch, bis es fest steht. Eine sanfte erste Ausfahrt lässt frisches Material die Form der Scheibe annehmen.

Passform und Kompatibilität

Hinten deckt der AGPA29 denselben Zeitraum wie der vordere Belag ab, 2022 bis 2026, mit der Sport über die gesamte Spanne, der Explorer ab 2024 und der Touring allein in ihrer 2022er-Saison. Eine Schachtel ist das Paar eines hinteren Bremssattels, sodass eine Schachtel die Achse erledigt, während das Vorderrad der MT 800 separat gezählt und vom AGPA96 bedient wird. Beide Beläge des Sattels werden gemeinsam erneuert, auch wenn nur einer verschlissen wirkt. Accossato listet für diese Maschine keine Bremsscheibe.

Straßenzulassung

Weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen existieren hier für den AGPA29OR, weshalb er als Wettbewerbsteil und nicht als Ausrüstung für den öffentlichen Straßenverkehr verkauft wird.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei AGPA29-Belägen in der organischen Mischung: der Satz, mit dem ein hinterer Bremssattel bestückt wird.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA29OR
  • Mischung: Organic (OR)
  • Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
  • Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
  • Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
  • Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • CFMOTO MT 800 (2022–2026)
  • BMW R NINET (2014–2023)
  • BMW R NINET PURE (2017–2023)
  • BMW R NINET RACER (2017–2020)
  • BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
  • BMW R12 (2024–2026)
  • BMW R12 NINET (2024–2026)
  • CFMOTO NK 800 (2024–2026)
  • Ducati DESERT X (2023–2026)
  • Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
  • Ducati MULTISTRADA 1260 (2018–2021)
  • Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2021)
  • Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
  • Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
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  • GasGas MC 450F (2021–2026)
  • Husqvarna FC 250 (2014–2026)
  • Husqvarna FC 350 (2014–2026)
  • Husqvarna FC 450 (2014–2026)
  • Husqvarna FE 250 (2014–2023)
  • Husqvarna FE 350 (2014–2023)
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  • TM Racing MX 125 2T (1996–2025)
  • TM Racing MX 250 2T (2001–2025)
  • TM Racing MX 250 4T (2001–2025)
  • TM Racing MX 300 2T (1998–2025)
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  • Triumph BONNEVILLE BOBBER (2018–2023)
  • Triumph BONNEVILLE SPEEDMASTER (2018–2025)
  • Triumph BONNEVILLE T120 (2021–2023)
  • Triumph BONNEVILLE T120 BLACK (2021–2023)
  • Triumph SPEEDMASTER (2018–2025)
  • Triumph TIGER 800 XCA (2018)
  • Triumph TIGER 800 XCX (2018–2020)
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  • Triumph TIGER 800 XRX (2018)
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