The facts.
| Part number | AGPP181OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 88 × 40 × 10 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Eine Hinterradbremse verdient sich ihren Unterhalt unterhalb der Geschwindigkeit, bei der irgendetwas aufregend aussieht. Eine CFMOTO 450 SR mit Beifahrer am Hang stillzuhalten, sie über einen Parkplatz zu schieben, sie ruhig zu halten, während der Fahrer eine Lücke im Verkehr sucht: All das kommt vom rechten Fuß. Accossato führt den AGPP181 für das Hinterrad der 450 SR von 2023 bis 2026, und diese Artikelnummer trägt das organische Material, das dort empfohlen wird, wo lange Lebensdauer und Rücksicht auf die Scheibe am meisten zählen.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die CFMOTO 450 SR, 2023 bis 2026
- AGPP181OR: die Form AGPP181 im organischen Material
- Accossato nennt eine lange Standzeit und eine Reibfläche, die die Scheibe schont
- Zwei Beläge in der Schachtel, das Paar für einen Bremssattel
- Prüfen Sie das Hinterrad Ihrer eigenen Maschine vor der Bestellung
- Dieselbe Form wird auch im Material ST gepresst
- Vorne nimmt die 450 SR den AGPA177 über dieselben Jahre
- Keine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Das organische Material sitzt am ruhigen Ende von Accossatos Sortiment, und die beiden Dinge, die die Firma darüber sagt, passen sehr gut auf das Heck einer Sportmaschine: Es arbeitet über eine lange Zeit weiter, und es ist schonend zur Scheibe. Eine Hinterradscheibe hat ein schmales Reibband und braucht lange, bis sie verschlissen ist, wenn man sie gut behandelt, was die Wahl des Belagmaterials zu einer Entscheidung für die nächsten Jahre macht statt für die nächsten Monate. An einer 450 SR wird die Hinterradbremse sanft und ständig genutzt, und ein Material, das zu dieser Gewohnheit passt, leistet genau das, was verlangt wird.
Zu zweit und bergauf
Ein Beifahrer an Bord verändert die kleinen Manöver weit mehr als die schnellen. Die 450 SR sinkt tiefer in die Hinterfederung, die Maschine wirkt im Schritttempo widerwilliger auszubalancieren, und der Fahrer hält sie an jeder Kreuzung lieber mit der Hinterradbremse als mit Gaspedeln. Bei einem Berganfahren zu zweit läuft die Abfolge jedes Mal gleich ab: mit dem Fuß halten, die Kupplung finden, das Pedal lösen, sobald die Kraft ankommt. Wiederholt sich das ein paarmal die Woche über zwei Saisons, ist genau das der Verschleiß, der einen Hinterbelag abträgt.
Die Wartungsseite dabei ist unspektakulär. Schauen Sie durch den hinteren Bremssattel, wenn die Kette nachgezogen wird, da Sie ohnehin schon neben dem Rad knien. Wischen Sie die Scheibe nach jeder Arbeit mit Kettenspray ab, und achten Sie auf ein Pedal, das sich weich anfühlt. Kommt ein frisches Paar hinein, drücken Sie die Kolben erst zurück, wenn sie sauber sind, und treten Sie das Pedal vor der ersten Fahrt mehrmals durch, damit die Beläge an die Scheibe heranrücken.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt den AGPP181 für das Hinterrad der 450 SR über die Saisons von 2023 bis 2026, ein einziger Artikel für den gesamten Modelllauf. Eine Schachtel ist der Satz für einen Bremssattel, und hinten an einer Maschine dieser Größe ist das meist alles, was gebraucht wird, wobei das Rad selbst trotzdem geprüft werden sollte. Beide Beläge werden gemeinsam gewechselt. Die Front der 450 SR bedient der AGPA177 über dieselben Jahre, und Accossato bietet für dieses Modell keine Bremsscheibe an.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfdokument ist uns für den AGPP181OR zugegangen, deshalb bieten wir ihn für Rennstrecke und Wettbewerb an.
Lieferumfang
Zwei AGPP181-Beläge im organischen Material, verpackt als Paar für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP181OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 88 × 40 × 10 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- Honda CBR125R (2011–2024)
- Honda CRF250 Rally (2017–2019)
- Honda CRF250L (2013–2015, 2017–2021)
- Honda CRF300 Rally (2021–2026)
- Honda CRF300L (2021–2026)
- Honda MSX125 (2014–2025)
- Suzuki GSX-R125 (2017–2026)
- Suzuki GSX-S125 (2017–2026)
- Voge Brivido R 125 (2024–2026)
- Voge Trofeo 300AC (2024)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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