Die meisten Sportmaschinen verbringen weit mehr Zeit im Stau, als ihre Linienführung vermuten lässt. Eine CFMOTO 400SR S, die für Wochenendstraßen gekauft wurde, muss trotzdem jeden Werktag denselben Arbeitsweg bewältigen, und in diesem Verkehr ist die Hinterradbremse ständig im Einsatz: ein Antippen, um in der Schlange zu stehen, ein Schleifenlassen durch eine langsame Kurve, ein fester Tritt, wenn eine Taxitür aufschwingt. Accossato führt den AGPA42 für das Hinterrad der 400SR S in 2024, und diese Artikelnummer ist die organische, das Material, das dort empfohlen wird, wo lange Lebensdauer und ein leichter Umgang mit der Scheibe zuerst zählen.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die CFMOTO 400SR S, 2024
• AGPA42OR: die Form AGPA42 im organischen Material
• Accossato verspricht eine lange Standzeit und einen schonenden Umgang mit der Scheibe
• Zwei Beläge je Schachtel, das Paar für einen Bremssattel
• Prüfen Sie das Hinterrad Ihrer eigenen 400SR S vor der Bestellung
• Die Materialien ST und ZXC werden in derselben Form gepresst
• Vorne führt Accossato den AGPA177 für 2024
• Keine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für den Wettbewerb

Fertigung und Materialgüte

Am Heck einer Sportmaschine erlebt das Reibmaterial nie die Hitze, mit der sein Gegenstück vorne leben muss. Was es erlebt, sind Wiederholung und Schmutz. Accossatos Zusage für das organische Material passt genau auf dieses Bild: eine in Saisons gemessene Lebensdauer und eine Fläche, die sich nicht durch die dahinterliegende Scheibe frisst. Da die Hinterradscheibe einer Maschine wie der 400SR S ein kleines Teil ist und ein Ersatz selten eine erfreuliche Anschaffung, leistet ein Belag, der sie schont, bei jeder Betätigung des Pedals stillen Nutzen.

Der Arbeitsweg, den eine Sportmaschine wirklich fährt

Wochentägliches Fahren auf einer sportlichen Maschine ist eine seltsame Angelegenheit. Die Sitzposition verlangt den Handgelenken im Schritttempo Gewicht ab, die Spiegel füllen sich mit einem Bus, und die Hinterradbremse wird zum Werkzeug, das alles ruhig hält: ein leichter, gleichbleibender Druck, der die Maschine vorwärtskriechen lässt, ohne dass am Gas gerissen werden muss. Beim Durchfiltern einer Autoschlange auf einer 400SR S lassen die meisten Fahrer eine Fußspitze die ganze Zeit auf dem Pedal ruhen, und das Material darunter verschleißt in Schritten, die niemand bemerkt, bis das Pedal zu wandern beginnt.

Das Heck einer verkleideten Maschine ist zudem dort, wo sich Straßenschmutz absetzt. Waschen Sie das Hinterrad öfter, als nötig erscheint, und wischen Sie die Scheibe ab, wenn die Kette geschmiert wird, statt zu hoffen, dass der Sprühnebel sie verfehlt hat. Prüfen Sie einmal pro Saison die Dicke des Materials, und bedenken Sie, dass ein Pedal, das unter gehaltenem Druck langsam einsinkt, von der Hydraulik erzählt, nicht von den Belägen. Nach einem Wechsel treten Sie das Pedal durch, bevor Sie losfahren.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Eintrag für das Heck der 400SR S ist der AGPA42 in 2024, ohne benachbarte Jahre für das Modell. Ein Bremssattel nimmt das Paar aus einer Schachtel auf; prüfen Sie das Hinterrad Ihrer Maschine und bestellen Sie entsprechend. Erneuern Sie beide Beläge gleichzeitig, damit der Bremssattel mit gleichem Material schließt. Das Vorderrad derselben Maschine deckt der AGPA177 ab, ebenfalls 2024, in mehreren Materialien, und Accossato führt keine Bremsscheibe für die 400SR S.

Straßenzulassung

Für diese Artikelnummer liegt uns keine deutsche ABE vor, und es kam kein Prüfbericht dazu, deshalb verkaufen wir sie für Rennstrecke und Wettbewerb.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im organischen Material, das, was ein Bremssattel hinten braucht.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42OR
• Mischung: Organic (OR)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
• Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
• Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• CFMOTO 400SR S (2024)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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