The facts.
| Part number | AGPA92OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 108.5 × 40.1 × 7.7 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Gehöft, ein Tor, ein Weg zu schmal zum Wenden und eine BMW R 1200 GS, die in die falsche Richtung zeigt: Das ist die Seite des Abenteuerfahrens, die niemand fotografiert. Eine hohe Maschine auf eigener Länge zu wenden geschieht im Schritttempo über die Hinterradbremse, mit etwas Gas und beiden Füßen in Bereitschaft, und das Pedal muss vom ersten Millimeter Weg an vorhersehbar reagieren. Accossatos Belag AGPA92 in der Mischung Organic (OR) ist für genau diese Seite der Aufgabe an der GS von 2013 bis 2018 gebaut.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die BMW R 1200 GS, Modelljahre 2013 bis 2018
- Organische (OR) Füllung der Form AGPA92, Artikelnummer AGPA92OR
- Accossato nennt eine lange Standzeit und sorgfältigen Umgang mit der Scheibe
- Zwei Beläge je Schachtel, die den einen Bremssattel hinten füllen
- Dieselbe Form gibt es auch in den Materialien ST, EV1, EV2 und ZXC
- Beläge vorne für diese Maschine: AGPA177. Bremsscheibe im selben Katalog: DK006
- Gut geeignet für langsame Arbeit, Stadtverkehr und Alltagsstrecken
- Keine deutsche ABE auf Akte, verkauft für den Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Fünf Materialien werden auf die Trägerplatte AGPA92 gepresst, und dies ist das mildeste. Accossato macht zwei Zusagen für die organische Mischung, dass sie lange hält und die Scheibe schont, und die zweite Zusage steckt echtes Geld dahinter. Eine hintere Scheibe steht Spritzwasser und Splitt aus, ist der Teil der Bremsanlage, an den ein Besitzer am wenigsten denkt, und kostet im Austausch ein Mehrfaches eines Belagsatzes. Ein Material, das ihr langsamer Metall abträgt, erkauft sich damit Jahre. Der eine Bremssattel hinten nimmt die zwei Beläge aus der Schachtel auf.
Wenden auf dem Gehöft
Kontrolle bei niedrigem Tempo an einer großen R 1200 GS ist ein Zusammenspiel dreier Dinge: gleichmäßiges Gas, eine schleifende Kupplung und eine nachlaufende Hinterradbremse. Bleiben alle drei aktiv, verhält sich die Maschine, als wöge sie halb so viel, dreht eng und steht auf, wenn man es verlangt. Fällt eines davon weg, kippt sie in die Kurve. Die hinteren Beläge leisten dabei viel leichtes Reiben bei niedrigem Tempo und werden nie richtig warm, kein Umfeld, für das ein hartes Rennmaterial gemischt wurde; ein organisches fühlt sich dort wohl und arbeitet still. Zwei kleine Gewohnheiten halten das ganze System zufrieden. Spülen Sie das Hinterrad nach einer staubigen Piste mit klarem Wasser, statt Splitt zwischen Belag und Scheibe sitzen zu lassen, und prüfen Sie, ob das Pedal noch etwas Leerweg hat, bevor es greift, denn eine leicht schleifende Hinterradbremse verschleißt einen Belagsatz, ohne dass es auffällt.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPA92 hinten für die R 1200 GS von 2013 bis 2018, die wassergekühlte Generation des Modells. Ein Bremssattel bedient dieses Rad, eine Schachtel erledigt also die Arbeit, und beide Beläge gehören gemeinsam hinein. Vier weitere Materialien nutzen dieselbe Trägerplatte, falls Ihr Fahrstil etwas anderes verlangt: ST für nasse Langstrecken, EV1 für zügiges Fahren, EV2 und ZXC für den Wettbewerb. Vorne nimmt die Maschine den Belag AGPA177 auf, und Accossatos Bremsscheibe für diese GS ist die DK006.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfbericht für den AGPA92OR haben uns je erreicht. Der Belag wird entsprechend für Wettbewerb und geschlossene Strecken angeboten.
Lieferumfang
Zwei Accossato-Beläge AGPA92 in der Mischung Organic (OR) in einer Schachtel, der vollständige Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA92OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW R1200GS (2013–2018)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- BMW F700GS (2013–2018)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW K1600 GRAND AMERICA (2018–2026)
- BMW K1600 GT (2011–2026)
- BMW K1600 GTL (2011–2026)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250GS (2019–2023)
- BMW R1250GS ADVENTURE (2019–2024)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW R1250RT (2019–2024)
- CFMOTO 700MT (2023–2025)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati DIAVEL 1260 LAMBORGHINI (2020–2023)
- Ducati DIAVEL 1260 S (2019–2022)
- Ducati DIAVEL CARBON (2014–2018)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Ducati X DIAVEL (2016–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2022–2024)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2021)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield SUPER METEOR 650 (2023)
- Triumph ROCKET III ROADSTER (2010–2018)
- Triumph SCRAMBLER 1200X (2024)
- Triumph SCRAMBLER 1200XC (2019–2023)
- Triumph SCRAMBLER 1200XE (2019–2024)
- Triumph THUNDERBIRD (2009–2018)
- Triumph THUNDERBIRD STORM (2011–2018)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Zero DS (2015–2017)
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