The facts.
| Part number | AGPP97OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 93.9 × 36.4 × 8.6 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Der schwierigste Teil beim Besitz eines großen nackten Motorrads passiert unterhalb von Schritttempo. Eine K 1300 R ist eine hohe, breite Maschine mit hoch liegendem Gewicht, und in dem Moment, in dem Sie sie auf einem Schotterparkplatz wenden oder rückwärts aus einer Parklücke schieben, wird die Hinterradbremse zum Steuerelement. Accossatos Heckbelag AGPP97 in der Mischung Organic (OR) passt gut zu dieser Art von Arbeit an der BMW der Baujahre 2009 bis 2015, einschließlich der K 1300 R Dynamic, denn das Material wird als langlebig und schonend zur dahinterliegenden Scheibe beschrieben.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die BMW K 1300 R, 2009 bis 2015
- Deckt die ab 2011 gelistete Version K 1300 R Dynamic ab
- AGPP97OR: der Heckträger AGPP97 mit der Mischung Organic (OR)
- Accossato spricht von langer Standzeit und begrenztem Verschleiß an der Scheibe
- Das Paar in der Schachtel füllt den einzelnen Bremssattel hinten
- Derselbe Heckträger gibt es auch in der Mischung ST
- Frontbeläge für dieses Motorrad sind unter AGPA57 gelistet
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; angeboten für Rennstrecke und Wettbewerb
Fertigung und Materialgüte
Accossato hält einen Träger je Passform und verkauft ihn mit unterschiedlichen Flächen darauf, die Wahl hier betrifft also ausschließlich das Reibmaterial. Die organische Version ist die sanfte in der Liste. Laut Hersteller liefert sie über einen langen Abschnitt ihrer Lebenszeit weiter und verschleißt die Scheibe langsam, was bei einer Hinterradbremse ein nützlicheres Eigenschaftspaar ist als rohe Bremskraft. Das Heck eines Straßenmotorrads wird weit häufiger zur Dosierung gebraucht als zur Kraftentfaltung, und ein Besitzer, der eine K 1300 R über Jahre behalten will, ist mit einer Scheibe besser bedient, die mehrere Belagsätze übersteht. Zwei Beläge ergeben die Schachtel, die Menge für einen Bremssattel.
Schritttempo auf einem schweren Motorrad
Langsamfahren auf einer Maschine dieser Größe ist eine Fertigkeit, und die Hinterradbremse steht dabei im Mittelpunkt. Die übliche Technik ist, mit rutschender Kupplung einen Hauch Gas zu halten und leicht dagegen das Hinterradpedal zu schleifen, was das Motorrad stabil hält und verhindert, dass es in eine Kurve kippt, aus der es sich nicht mehr fangen lässt. Fahrer nutzen das beim Wenden mit voll eingeschlagenem Lenker in einer engen Gasse, auf einem Campingplatzweg mit losem Kies, und jedes Mal, wenn sie eine K 1300 R in eine Parklücke mit Gefälle zurückschieben. All das geschieht bei gleichbleibend niedrigem Tempo mit schleifenden Belägen, genau die Belastung, um die herum ein langlebiges Material gebaut ist. Zwei Gewohnheiten gehören dazu: Halten Sie die Heckscheibe frei von Öl oder Politur, die dort leicht landen, und reinigen Sie die Bremssattelkolben, bevor Sie sie bei einem Belagwechsel zurückdrücken, damit kein Schmutz in die Dichtungen gerät.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Daten führen den AGPP97 über das Hinterrad der K 1300 R von 2009 bis 2015, wobei das Dynamic-Modell ab 2011 innerhalb desselben Eintrags abgedeckt ist. Ein Bremssattel arbeitet an der Heckscheibe, eine einzelne Schachtel ist also ein kompletter Wechsel, und die beiden Beläge gehen immer gemeinsam ein. Die Alternative auf demselben Träger ist die gesinterte Mischung, die eher um anderes Wetter als um längere Lebensdauer herum gezeichnet ist. Vorne trägt der AGPA57 dieselben Jahre. Eine Accossato-Bremsscheibe ist für diese Maschine nicht gelistet.
Straßenzulassung
Für den AGPP97OR liegen uns weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeugnis vor. Nichts in unseren Unterlagen belegt diesen Belag für ein zugelassenes Motorrad, er wird also für Rennstrecke und Wettbewerb angeboten. Besitzer, die ihre K 1300 R auf der öffentlichen Straße nutzen, sollten das bedenken.
Lieferumfang
Zwei Accossato-Bremsbeläge AGPP97 in der Mischung Organic (OR), eine Schachtel, ein Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP97OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 93,9 × 36,4 × 8,6 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- BMW K 1300 R (2009–2015)
- BMW K 1300 S (2009–2015)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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