Bei niedrigem Tempo fühlt sich ein Motorrad am schwersten an, und die Hinterradbremse ist es, die es wieder leicht macht. Jede Wende in einer engen Gasse, jedes Rangieren über einen Parkplatz und jedes Kriechen an die Spitze einer Schlange auf einer Benelli Leoncino 800 wird von einem auf dem Pedal ruhenden Stiefel stabilisiert. Accossatos Belag AGPA42 deckt das Hinterrad der Leoncino 800 von 2022 bis 2023 ab, und das Material Organic (OR) ist die Version für Fahrer, die dieses Pedal oft und sanft benutzen.

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten für die Benelli LEONCINO 800, 2022 bis 2023
• Die LEONCINO 800 Trail von 2022 und 2023 wird ebenfalls abgedeckt
• Form AGPA42 im Material Organic (OR), Artikelnummer AGPA42OR
• Accossato verspricht eine lange Standzeit und eine Reibfläche, die die Scheibe schont
• Zwei Beläge in der Schachtel, das, was der einzelne hintere Bremssattel braucht
• Dieselbe Form wird auch in ST und ZXC gefertigt
• Vordere Beläge für dieses Modell: AGPA112 ab 2022, AGPA177 für 2022 und 2021
• Keine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Strecke und Wettbewerb

Fertigung und Materialgüte

Eine lange Standzeit, und eine in Ruhe gelassene Scheibe. Das sind die zwei Dinge, die Accossato dem Material Organic (OR) zuschreibt, und sie lesen sich am Heck eines Motorrads anders als vorne. Ein hinterer Belag leistet bei jeder einzelnen Betätigung wenig, dafür eine enorme Zahl an Betätigungen insgesamt, die meisten davon bei Geschwindigkeiten, bei denen nichts Zeit hat warmzuwerden. Ein Material, das unter dieser Behandlung langsam verschleißt und sich nicht in die dahinterliegende Scheibe frisst, leistet genau das, was das Hinterrad tatsächlich braucht. Der AGPA42 ist die hintere Kontur für die Leoncino 800, und eine Schachtel enthält das Paar, das der Bremssattel benötigt.

Die Bremse, die Sie im Schritttempo nutzen

Wer richtig fahren gelernt hat, kennt das Rezept für eine langsame Wende: Kupplung am Schleifpunkt gehalten, ein Hauch Gas, damit der Motor zieht, Blick hoch und durch die Kurve, und ein stetiger, leichter Druck auf das Hinterradpedal, der alles zusammenhält. Das Motorrad setzt sich auf seine Federung und geht dorthin, wohin der Blick zeigt. An einer Leoncino 800 machen der breite Lenker und die niedrige Sitzbank das leicht zu lernen, weshalb diese Motorräder an einem Sonntagmorgen so oft in den Händen von Fahrern zu sehen sind, die ihre ersten Wenden mit vollem Lenkeinschlag auf einem leeren Parkplatz üben.

Die Beläge zahlen dafür still den Preis. Über ganze Sekunden gehaltener Druck, dutzende Male am Tag wiederholt, trägt Material ab, ohne sich je so bemerkbar zu machen wie ein harter Stopp, sodass der hintere Satz an einem in der Stadt genutzten Motorrad oft das Ende seiner Lebensdauer erreicht, während die Front noch gesund aussieht. Bauen Sie die Kontrolle in etwas ein, das Sie ohnehin schon tun: Immer wenn die Kette Aufmerksamkeit bekommt, hocken Sie ohnehin neben dem Hinterrad, also leuchten Sie dabei gleich in den Bremssattel. Es dauert einen Moment und erspart das Gespräch, das mit einem Schabgeräusch auf einem Parkplatz beginnt.

Passform und Kompatibilität

Accossatos Daten geben den AGPA42 an das Hinterrad der Leoncino 800 über die gesamte Spanne von 2022 bis 2023 und fügen die Leoncino 800 Trail für 2022 und 2023 hinzu. Ein Bremssattel bearbeitet das Hinterrad, eine einzelne Schachtel erledigt also die Aufgabe, wobei die Beläge trotzdem als Paar zusammengehören und als Paar gewechselt werden. Vorne hängt die Artikelnummer vom Baujahr ab: AGPA112 für 2022 und 2023, AGPA177 für 2022 und 2021. Accossatos Programm enthält keine Bremsscheibe für die Leoncino 800, die Beläge treffen also auf die hintere Scheibe, die bereits an Ihrem Motorrad sitzt.

Straßenzulassung

Uns sind keine Zulassungsunterlagen für den AGPA42OR zugegangen, und es existiert keine deutsche ABE dafür. Wir bieten ihn deshalb für Strecken- und Wettbewerbsfahren an, nicht für die Straße.

Lieferumfang

Zwei Beläge AGPA42 im Material Organic (OR), das ist der Satz für den hinteren Bremssattel.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42OR
• Mischung: Organic (OR)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
• Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
• Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Benelli LEONCINO 800 (2022–2023)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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