Es gibt einen natürlichen Zeitpunkt für neue Beläge hinten, und das ist der Tag, an dem das Hinterrad ohnehin für etwas anderes draußen ist. Ein Reifenwechsel, eine frische Kette mit Ritzel und Kettenrad, ein Blick auf die Ruckdämpfergummis: Der Bremssattel ist bereits in Reichweite, die Scheibe liegt in Ihren Händen, und die Beläge kosten Minuten statt eines Abends. Accossatos AGPA42 ist der Belagsatz für hinten für die Aprilia RSV4 RF der Jahre 2015 bis 2020, und dieses Angebot trägt die Mischung Organic (OR).

Wichtigste Merkmale

• Bremsbeläge hinten in der Mischung Organic (OR) für die Aprilia RSV4 RF, Modelljahre 2015 bis 2020
• Accossato-Referenz AGPA42; die Schachtel enthält das Paar für den hinteren Bremssattel
• Eine Mischung für kontrollierte Alltagsarbeit und nicht für den heißesten Streckeneinsatz
• Accossato gibt an, dass die organische Mischung lange weiterarbeitet und der Scheibe wenig abverlangt
• Eine gesinterte und eine Keramik-Rennausführung desselben Belags sind ebenfalls gelistet
• Accossato katalogisiert unter diesem Modell die Bremsscheibe DKS032
• Beläge werden als kompletter Satz je Achse gewechselt
• Keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen verzeichnet; Renn- und Wettbewerbseinsatz

Fertigung und Materialgüte

Die organische Mischung ist jene, die Accossato als lange weiterarbeitend beschreibt, während sie der Scheibe wenig abverlangt, und diese beiden Aussagen legen fest, wohin sie gehört. Am Heck einer RSV4 RF verbringt die Bremse ihr Leben bei mäßigen Temperaturen und mäßigem Druck, und genau das ist die Umgebung, in der langlebiges Material seinen Wert zeigt. Die Herangehensweise im ganzen Programm ist überall dieselbe, wo ein Belag landet: Verzögerung, auf die sich der Fahrer verlassen kann, ein Verschleiß, der langsam bleibt, und eine Reibmischung, die ihre eigene Hitze nicht außer Kontrolle geraten lässt. Am Heck eines Superbikes wird die letzte dieser Eigenschaften selten geprüft; die ersten beiden sind das, wofür Sie bezahlen.

Solange das Hinterrad draußen ist

Ein Rad, das aus der Schwinge heraus ist, lädt dazu ein, sich alles darum herum anzusehen. Prüfen Sie die Scheibe auf Riefen und auf eine Kante an ihrem Außenrand, untersuchen Sie die Belagsitze im Bremssattel und reinigen Sie sie gründlich, und stellen Sie sicher, dass die neuen Beläge ohne Gewalt hineingleiten. Drehen Sie den Bremssattel um und sehen Sie sich auch die Staubdichtungen an; die hintere sammelt an einer solchen Maschine Straßenfilm und Kettenschleuder zu gleichen Teilen, und beides verkürzt das Leben von allem, was es berührt.

Halten Sie die Scheibe sauber, während Sie arbeiten. Finger hinterlassen Fett, Kettenspray hinterlässt Schlimmeres, und eine Scheibe, die beim Zusammenbau verunreinigt wurde, meldet sich beim ersten ernsthaften Bremsvorgang. Ist alles wieder zusammen, drehen Sie das Rad, um sich zu vergewissern, dass es frei läuft, und treten Sie dann das Pedal, bis es fest wird, bevor die RSV4 RF auf den Boden zurückkehrt. Eine kurze Fahrt mit einigen bewussten Betätigungen legt das frische Material an die Scheibe.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet den AGPA42 für die Aprilia RSV4 RF von 2015 bis 2020, und eine Schachtel vervollständigt den hinteren Bremssattel. Behalten Sie die Beläge, die Sie ausbauen, bis die neuen an Ort und Stelle sind, damit sich die Umrisse vergleichen lassen, und montieren Sie beide auf einmal, statt einen halb verschlissenen für später aufzuheben. Accossatos Scheibenprogramm enthält für dieses Modell die DKS032. Was auch immer hinter Ihren neuen Belägen sitzt, messen Sie dessen Stärke und achten Sie auf eine gleichmäßige Oberfläche, bevor der Bremssattel geschlossen wird.

Straßenzulassung

Für diese Beläge liegen weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch ein Prüfzeichen vor, wir bieten sie deshalb für den Renn- und Wettbewerbseinsatz an.

Lieferumfang

Eine Schachtel mit zwei Belägen AGPA42 in der Mischung Organic, der Satz, den ein hinterer Bremssattel aufnimmt.

Technische Daten

• Artikelnummer: AGPA42OR
• Mischung: Organic (OR)
• Maße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm
• Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
• Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
• Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
• Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
• Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
• Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
• Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel

• 1x Accossato brake pad set (2 pads)

• Aprilia RSV4 RF (2015–2020)
• Aprilia RS 660 (2020–2025)
• Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2025)
• Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
• Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
• Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2018)
• Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2019)
• Benelli 502C (2019, 2023–2024)
• Benelli BN600 GT (2014–2015)
• Benelli BN600 R (2012–2017)
• Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
• Benelli LEONCINO 800 (2020–2023)
• Benelli TRK 502 (2016–2020)
• Bimota BB3 1000 (2014–2018)
• Bimota Tesi H2 1000 (2021–2024)
• CFMOTO 125NK (2024)
• CFMOTO 400SR S (2024)
• CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
• Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
• Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
• Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2019–2024)
• Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
• Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
• Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
• Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
• Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
• Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
• Ducati MONSTER 937 (2020–2024)
• Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
• Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
• Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
• Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
• Ducati Panigale 899 (2014–2015)
• Ducati Panigale 959 (2016–2020)
• Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
• Ducati Panigale V4 (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
• Ducati Panigale V4 S (2018–2026)
• Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
• Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
• Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
• Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2026)
• Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2026)
• Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
• Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
• Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R (2020–2024)
• Honda CBR 1000 RR-R SP (2020–2025)
• Honda RC213V-S (2016–2018)
• Indian FTR 1200 (2019–2025)
• Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
• Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
• Indian FTR 1200S (2019–2023)
• KTM 1290 SUPERDUKE GT (2016–2020)
• KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
• KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
• KTM RC8 890 C (2022–2024)
• KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
• Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
• MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
• MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
• MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
• MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2025)
• MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2025)
• MV Agusta F3 675 (2013–2020)
• MV Agusta F3 800 (2016–2025)
• MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
• MV Agusta Rivale 800 (2013–2020)
• MV Agusta Rush 1000 (2020)
• MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
• MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2014–2025)
• MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2025)
• Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
• Moto Morini Corsaro ZT 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Corsaro ZZ 1200 (2018–2020)
• Moto Morini Milano 1200 (2018–2024)
• Moto Morini Scrambler 1200 (2018)
• Moto Morini Super Scrambler 1200 (2020)
• Norton COMMANDO 961 SF (2013–2015)
• Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
• Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
• Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
• Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
• QJMotor SRK 600 RR (2023)
• QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
• QJMotor SRK 900 RR (2024)
• QJMotor SVT-650 X (2024–2025)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2022)
• Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS (2021–2025)

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