Accossato rear brake pads AGPP91OR, organic (or) compound, for Triumph TIGER 900 RALLY
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPP91OR
CompoundOrganic (OR)
Dimensions78 × 41.3 × 9 mm
MaterialOrganic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders
Friction coefficient0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation
Density2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Hardness100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale)
Temperature resistance250 °C working, 400 °C maximum peak
Minimum shear strength20 kg/cm²
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Speichenräder und viel Federweg kennzeichnen die Triumph Tiger 900 RALLY als den geländeorientierten Zweig der Tiger-900-Familie. Trotzdem fahren viele RALLY-Besitzer überwiegend auf Asphalt und nutzen die hohe Sitzposition und den Komfort des Motorrads zum Pendeln und für Straßenreisen. Für sie führt Accossato den hinteren Belag AGPP91 für die RALLY von 2020 bis 2025 in der organischen Mischung (OR): eine Rezeptur für den täglichen Straßeneinsatz, mit weichem Pedalverhalten und geringem Scheibenverschleiß.

Wichtigste Merkmale

  • AGPP91-Belag, organische Mischung (OR)
  • Für die Triumph Tiger 900 RALLY, 2020 bis 2025
  • Accossato: anhaltende Leistung, verringerter Scheibenverschleiß
  • Weiches Pedal für den Straßeneinsatz
  • Leise auf dem täglichen Arbeitsweg
  • Zwei Beläge je Schachtel, ein Bremssattel hinten
  • Alternativen ST und STMX verfügbar

Fertigung und Materialgüte

Accossatos Beschreibung der organischen Mischung lautet: anhaltende Leistung verbunden mit begrenztem Scheibenverschleiß. Für das Heck einer RALLY, die überwiegend auf Asphalt rollt, ist das eine vernünftige, wirtschaftliche Wahl. Die Marke nennt außerdem langsamen Verschleiß, Fading-Widerstand durch begrenzte Erwärmung und kräftige Bremswirkung als allgemeine Eigenschaften ihrer Beläge.

Ein Rallye-Motorrad auf Alltagsstraßen

Nicht jeder RALLY-Besitzer ist ein Geländefahrer. Die aufrechte Sitzposition, der lange Federweg und der gute Überblick über den Verkehr machen das Modell zu einer angenehmen Pendlerin und Straßentourerin, und für viele Besitzer bleibt das Gelände höchstens ein gelegentlicher Ausflug. Für sie ergibt ein straßenorientierter hinterer Belag Sinn. Die OR-Mischung spricht von kalt an sanft an, was zu kurzen Fahrten passt, läuft leise und verschleißt die Scheibe langsam. Der hohe Sitz der RALLY bedeutet außerdem, dass Kontrolle bei niedrigem Tempo zählt: Eine geschmeidige Hinterradbremse hilft, das Motorrad beim Anhalten auf unebenem Grund stabil zu halten. Für regelmäßigen Geländeeinsatz ist die STMX-Version gedacht, für nasse Touren zu zweit ST. Fährt Ihre RALLY beide Welten etwa gleich oft, lohnt sich die Entscheidung danach, wo die Bremsen am härtesten arbeiten: Ein für das meistgefahrene Gelände gewählter Belag gibt über seine Lebensdauer das gleichbleibendste Gefühl.

Passform und Kompatibilität

Accossato führt den AGPP91 für das Heck der Tiger 900 RALLY von 2020 bis 2025. Unsere Daten enthalten für die RALLY keinen vorderen Accossato-Belag oder eine Scheibe. Reinigen Sie vor der Montage den Kolben und prüfen Sie die hintere Scheibe und die Flüssigkeit. Pumpen Sie das Pedal nach der Montage, bis es fest ist, und fahren Sie die Beläge sanft ein.

Straßenzulassung

Für AGPP91OR liegt uns keine deutsche ABE vor. Er wird für Rennsport und Wettbewerb verkauft.

Lieferumfang

Zwei AGPP91-Beläge in Organic (OR) für den Bremssattel hinten.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPP91OR
  • Mischung: Organic (OR)
  • Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
  • Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
  • Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
  • Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
  • Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
  • Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
  • Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
  • Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
  • Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
  • Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
  • Aprilia RS 457 (2024–2025)
  • Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
  • Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
  • Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
  • Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
  • BMW F700GS (2013–2016)
  • BMW F750GS (2018–2024)
  • BMW F800GS (2008–2018)
  • BMW F800GT (2013–2020)
  • BMW F800R (2009–2018)
  • BMW F850GS (2018–2023)
  • BMW F900GS (2024–2026)
  • BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
  • BMW F900R (2020–2026)
  • BMW F900XR (2020–2026)
  • BMW G310GS (2017–2026)
  • BMW G310R (2016–2026)
  • BMW G650GS (2009–2015)
  • BMW M1000R (2023–2026)
  • BMW S1000R (2013–2024)
  • BMW S1000RR (2009–2024)
  • Benelli TRK 702 (2024)
  • Benelli TRK 702 X (2023–2025)
  • CFMOTO 700MT (2024–2025)
  • CFMOTO MT 450 (2024–2026)
  • Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
  • Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
  • Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
  • Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
  • Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
  • Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
  • Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
  • Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
  • Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
  • Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
  • Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
  • Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
  • Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
  • Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
  • Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
  • Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
  • Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
  • Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
  • Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
  • Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
  • Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
  • Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
  • KTM 125 DUKE (2011–2019)
  • KTM 200 DUKE (2012–2017)
  • KTM 250 DUKE (2014–2015)
  • KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
  • KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
  • KTM 390 DUKE (2013–2023)
  • KTM 690 DUKE (2008–2019)
  • KTM 690 DUKE R (2010–2017)
  • KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
  • KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
  • KTM 790 DUKE (2018–2020)
  • KTM 890 DUKE R (2020–2023)
  • KTM 990RC R (2025–2026)
  • KTM RC 125 (2014–2024)
  • KTM RC 200 (2014–2024)
  • KTM RC 250 (2014–2015)
  • KTM RC 390 (2014–2025)
  • KTM RC4R 250 (2020)
  • Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
  • Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
  • Royal Enfield Classic 500 (2019)
  • Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
  • Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
  • Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
  • SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
  • Triumph Daytona 675 (2013–2018)
  • Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
  • Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
  • Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
  • Triumph SPEED 400 (2024)
  • Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
  • Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
  • Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
  • Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
  • Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
  • Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
  • Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
  • Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
  • Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
  • Triumph TIGER 900 (2020–2023)
  • Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
  • Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
  • Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
  • Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
  • Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
  • Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
  • Voge 900DSX (2024–2026)
  • Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
  • Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
  • Yamaha WR 125R (2009–2016)
  • Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
  • Zero DS (2014–2017)
  • Zero DSR (2016–2017)
  • Zero FXE (2022)
  • Zero FXS (2016–2022)
  • Zero S (2014–2017, 2024)
  • Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
07 · Support

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08 · Paddock

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