The facts.
| Part number | AGPP91OR |
|---|---|
| Compound | Organic (OR) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Organic compound: organic resins, aramid fibres, graphite and metal powders |
| Friction coefficient | 0.41 average (0.36 minimum, 0.46 maximum), Ranzi test to European regulation |
| Density | 2.60 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Hardness | 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell HRR scale) |
| Temperature resistance | 250 °C working, 400 °C maximum peak |
| Minimum shear strength | 20 kg/cm² |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Fragen Sie einen RC-390-Pendler, welche Bremse er im Stau am häufigsten nutzt, und viele werden das Heck nennen, weil es das Motorrad verzögert, ohne es auf die Gabel zu kippen. Accossatos Heckbelag AGPP91 in der organischen Mischung passt auf die KTM RC 390 von 2014 bis 2025. Er richtet sich an Alltagsfahrer, die ein weiches, leises Heck für Schlangen und Kreuzungen wollen, und die sich wünschen, dass die hintere Scheibe mehrere Belagsätze überlebt.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP91 für die KTM RC 390, 2014 bis 2025
- Organische Mischung, Artikelnummer AGPP91OR
- Accossato verspricht längere Leistung und begrenzten Scheibenverschleiß
- Weiches Pedal für Verkehr und langsame Kurven
- Im Alltag normalerweise leise
- Accossato listet zusätzlich die RC 390 Upgrade DS, 2014 bis 2023
- Heck-Trägerplatte auch als ST und STMX gefertigt
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato kennzeichnet diese Mischung durch Haltbarkeit und Schonung der Scheibe. Am Heck eines Pendlers, der hundertfach pro Woche bremst, halten diese beiden Eigenschaften die Wartung einfach und günstig. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass seine Beläge den Wärmeaufbau einschränken, um Fading zu vermeiden, und kräftig verzögern. Der organische Block ist auf die reguläre AGPP91-Trägerplatte aufgebracht.
Schlangen, Kreuzungen und Durchschlängeln
Im langsamen Verkehr ist die Hinterradbremse für viele Fahrer das Mittel der Wahl. Ein leichter Druck aufs Pedal nimmt Tempo weg, während das Motorrad gerade bleibt, was die Lenkung neutral hält, wenn man sich zwischen Autos durchschlängelt. Die weiche, progressive Reaktion der organischen Mischung passt gut zu dieser Technik: etwas mehr Druck bringt etwas mehr Verzögerung, ohne plötzliches Greifen. Vom ersten kalten Stopp des Morgens an funktioniert sie wie gewünscht.
Wischen Sie Kettenschmiermittel von der hinteren Scheibe, prüfen Sie die Belagstärke bei jedem Kettennachstellen und halten Sie den Behälterstand zwischen den Markierungen. Ein quietschendes oder greifendes Heck deutet meist auf Schmutz an der Scheibe hin, und eine sorgfältige Reinigung behebt das oft.
Passform und Kompatibilität
Accossato katalogisiert AGPP91 für das Heck der KTM RC 390 über die Modelljahre 2014 bis 2025. Zusätzlich wird die Version RC 390 Upgrade DS für 2014 bis 2023 genannt. Der Frontbelag für die RC 390 ist AGPA184, eine Accossato-Scheibe ist nicht gelistet. Vergleichen Sie alte und neue Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für AGPP91OR liegt uns keine ABE oder deutsche Zulassungskennzeichnung vor. Er wird für den Renneinsatz geliefert.
Lieferumfang
Zwei organische Heckbeläge, ein einzelner Satz.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91OR
- Mischung: Organic (OR)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Organische Mischung: organische Harze, Aramidfasern, Graphit und Metallpulver
- Reibwert: 0,41 im Mittel (0,36 minimal, 0,46 maximal), Ranzi-Prüfung nach europäischer Norm
- Dichte: 2,60 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Härte: 100 HRR (± 10 HRR, Rockwell-Skala HRR)
- Temperaturbeständigkeit: 250 °C im Betrieb, 400 °C Spitze
- Mindest-Scherfestigkeit: 20 kg/cm²
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM RC 390 (2014–2025)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
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- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
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- KTM RC 250 (2014–2015)
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- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
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- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
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- Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
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- Yamaha WR 125R (2009–2016)
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- Zero FXS (2016–2022)
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