The facts.
| Part number | AGPA29STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 93.9 × 36.5 × 7.6 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Ein Cruiser im Gelände klingt ungewöhnlich, doch viele Besitzer einer Triumph Speedmaster finden sich auf unbefestigten Straßen wieder: ein Schotterweg zu einem Campingplatz am See, eine staubige Gasse zu einem Hofcafé, eine Waldstraße, die das Navi für eine Abkürzung hielt. Für Besitzer, die solche Untergründe regelmäßig befahren, listet Accossato seinen Frontbelag AGPA29 für die Speedmaster 1200 von 2018 bis 2025 in der Offroad-Sinter-Mischung (STMX), gemacht, um mit Staub, Schlamm und Splitt zurechtzukommen.
Wichtigste Merkmale
- STMX-Mischung für Schmutz und Schotter, Artikel AGPA29STMX
- Für die Triumph Speedmaster 1200, 2018 bis 2025
- Für Schotterwege, staubige Gassen und Waldstraßen
- Ausgelegt für Schlamm, Sand und Staub
- Zwei Beläge je Box; zwei Boxen für beide Bremssättel vorn
- Auch erhältlich als OR, ST und EV1
Fertigung und Materialgüte
STMX ist Accossatos Material für den Geländeeinsatz in der AGPA29-Form. Es ist für Bedingungen gedacht, in denen Schmutz zwischen Belag und Scheibe gerät und die Bremse trotzdem weiterarbeiten muss. Wie bei allen Accossato-Belägen lauten die Ziele: langsamer Verschleiß, begrenzte Hitze und gleichbleibendes Bremsen. An einem schweren Cruiser auf Schotter ist berechenbares Frontbremsen besonders wichtig, da der Vorderreifen weniger Grip hat als auf Asphalt.
Ein schweres Bike auf losem Untergrund
Eine Speedmaster auf Schotter zu fahren, verlangt Geduld. Halten Sie das Tempo niedrig, bleiben Sie entspannt am Lenker und bremsen Sie wo möglich geradeaus, dabei die Heckbremse stärker als sonst und die Front sanft einsetzend. Vermeiden Sie plötzliche Eingaben, die den Vorderreifen rutschen lassen könnten. Staub und Splitt können sich in den Bremssätteln sammeln, waschen Sie die Bremsen also nach einer staubigen Fahrt mit Wasser und prüfen Sie Beläge und Scheiben auf Riefen. Eine gründliche Reinigung lässt Beläge und Scheiben länger halten. Tief hängende Auspuffanlagen und Fußrasten bedeuten zudem, dass die Speedmaster Furchen und Steine langsam nehmen sollte; stehendes Wasser im Schritttempo durchfahren und den Hebel danach ein paarmal leicht ziehen, um die Scheiben vor der nächsten Kreuzung zu trocknen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA29 für die Front der Triumph Speedmaster 1200 von 2018 bis 2025. Das Bike hat zwei Bremssättel vorn, zwei Boxen werden also für die Front benötigt. Die älteren Speedmaster-Modelle 800 und 900 nehmen vorn AGPA72 und hinten AGPA76. AGPA29 ist zudem als OR, ST und EV1 erhältlich.
Straßenzulassung
Für AGPA29STMX liegt uns weder ein Prüfzertifikat noch eine deutsche ABE vor, wir liefern den Belag daher für Rennsport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei AGPA29-Frontbeläge in der Offroad-Sinter-Mischung, ein Set für einen der beiden Bremssättel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA29STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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- BMW R12 NINET (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
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