The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossato bietet seine Offroad-Sintermischung STMX auch im hinteren Belag AGPP91 an, der an die Zero SR in den Jahren 2014 bis 2017, 2019 bis 2021 und 2024 passt (nicht 2018, 2022 oder 2023). Die SR ist ein Straßenmotorrad, daher ist das ein Belag für bestimmte Besitzer: solche, die am Ende eines unbefestigten Wegs leben, Waldwege zu einem Lieblingsaussichtspunkt fahren oder staubige Baustellen auf dem Weg zur Arbeit durchqueren. STMX ist die Mischung, die Accossato für Fahrer im Schmutz fertigt.
Wichtigste Merkmale
- Hintere Beläge AGPP91 für die Zero SR 2014-2017, 2019-2021 und 2024
- Keine Listung für 2018, 2022 oder 2023
- Mischung STMX für Geländebedingungen
- Accossatos Mischung für Geländefahrer
- Verträgt Staub, Schotter und Pfützen
- Alternativen zu diesem Belag: OR, ST
- Zwei Beläge für einen Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Zusammenfassung zu STMX lautet, dass es die Mischung für Geländefahrer ist. Das Rezept soll weiterarbeiten, wenn Grit zwischen Belag und Scheibe gemahlen wird und wenn Wasser auf eine warme Bremse spritzt. Auch hier gelten die üblichen Ziele des Unternehmens, kontrollierte Hitze und langsamer Verschleiß. Bei einem Straßenmotorrad wie der SR ist das eine praktische Option für Besitzer, deren tägliche Route rauhe, unbefestigte Abschnitte enthält.
Die unbefestigte letzte Meile
Für manche Fahrer ist der letzte Teil jeder Fahrt eine Schotterauffahrt oder ein Feldweg. An der Zero SR werden diese paar hundert Meter langsam gefahren, wobei die Hinterradbremse einen Großteil der Tempokontrolle übernimmt, weil die Front auf losen Steinen wegrutschen kann. Staub und Grit setzen sich dann Tag für Tag auf dem hinteren Bremssattel ab. Der STMX-Belag soll diese Routine aushalten. Den Bremssattel abspülen, wenn er verkrustet ist, die Belagdicke häufiger prüfen als bei einem reinen Straßenmotorrad und die Scheibe auf Riefen untersuchen. Nach starkem Regen die Hinterradbremse für ein paar Meter leicht schleifen lassen, um Wasser zu entfernen, bevor sie benötigt wird.
Passform und Kompatibilität
Der hintere Belag AGPP91 ist von Accossato für die SR ZF11.4 (2014), ZF12.5 (2015), ZF13.0 (2016 bis 2017), ZF14.4-F, ZF14.4-S und ZF17.3-F (2019 bis 2021) sowie ZF15.6 und ZF17.3 (2024) katalogisiert. Die Jahre 2018, 2022 und 2023 sind nicht enthalten. Vordere Beläge für die SR sind der AGPA92 für die frühen Motorräder und der AGPA96 für die späteren. Den Kolben vor dem Zurückdrücken reinigen und beide hinteren Beläge gemeinsam einsetzen.
Straßenzulassung
Accossato hat uns keine ABE oder Prüfzertifikat zur Verfügung gestellt, wir listen diesen hinteren Belag daher für Geländesport und Wettbewerb.
Lieferumfang
Zwei STMX-Beläge hinten für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
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- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
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- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
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- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
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- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
- Zero DS (2014–2017)
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- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
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