The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Einige der schönsten Ausblicke in den Bergen erreicht man über weiße Straßen, unbefestigte Wege zu Hütten, Seen und Pässen. Eine Triumph Street Triple 765 R kann sie in gemächlichem Tempo erreichen, doch ihr Bremssattel hinten sammelt dabei Staub. Accossatos Katalog führt den Belag AGPP91 hinten für die 765 R von 2017 bis 2023 auch in der Offroad-Sintermischung, codiert STMX, Accossatos Rezeptur für Geländefahrer. Auf diesem Motorrad ist sie eine Spezialwahl für Fahrer, die solche Wege regelmäßig aufsuchen.
Wichtigste Merkmale
- AGPP91-Bremsbeläge hinten für die Triumph Street Triple 765 R, 2017 bis 2023
- STMX-Reibmaterial, Artikelnummer AGPP91STMX
- Von Accossato mit Blick auf Geländefahrer entwickelt
- Relevant für weiße Straßen, Seewege und staubige Anstiege
- Eine Schachtel passt an den Bremssattel hinten
- Für reine Asphaltfahrten passen OR oder ST besser
- Wettbewerbseinsatz; keine deutsche ABE
Fertigung und Materialgüte
STMX ist, in Accossatos eigener Beschreibung, die Mischung für Fahrer, die den Asphalt verlassen. Weil die Kontur AGPP91 auf mehreren Maschinen eingesetzt wird, gibt es auch für den Bremssattel hinten der 765 R eine geländetaugliche Version. Das Unternehmen, das 1985 die Enduro-Weltkrone holte, nennt langsamen Verschleiß, zurückhaltende Erwärmung und kräftige Bremsleistung als Ziele für alle seine Beläge.
Weiße Straßen zum Ausblick
Auf einem unbefestigten Bergweg wird ein Naked Bike behutsam gefahren: niedrige Gänge, feinfühliges Gas, und die meiste Verzögerung übernimmt die Hinterradbremse, um ein Wegrutschen der Front auf losen Steinen zu vermeiden. Feiner Staub und Splitt setzen sich dabei im Bremssattel hinten fest. Ein für schmutzige Umgebung geschaffener Belag soll damit zurechtkommen, auch wenn keine Mischung die Reinigung ersetzt. Spülen Sie den Bereich um das Hinterrad zu Hause mit einem sanften Wasserstrahl ab und lassen Sie ihn trocknen.
Wann die Wahl sinnvoll ist
Streift die 765 R nur gelegentlich einen Schotterweg, ist eine Straßenrezeptur derselben Form die naheliegendere Wahl, gefolgt von einer sorgfältigen Reinigung nach der Fahrt. STMX lohnt sich, wenn staubige Wege zu fast jeder Ausfahrt gehören. Reinigen Sie in jedem Fall den Kolben vor dem Zurückdrücken, prüfen Sie die Dichtung und drücken Sie das Pedal fest, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Liste deckt die Hinterachse der Street Triple 765 R von 2017 bis 2023 mit dem AGPP91 ab, eine Schachtel je Motorrad. Vorne nehmen diese Motorräder den AGPA177, und auch die Bremsscheibe DK203 erscheint für das Modell.
Straßenzulassung
Für STMX liegen uns weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeugnis vor, daher wird er nur für den Motorsport angeboten.
Lieferumfang
Die Schachtel enthält zwei AGPP91-Bremsbeläge hinten in STMX-Mischung.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
- KTM RC 200 (2014–2024)
- KTM RC 250 (2014–2015)
- KTM RC 390 (2014–2025)
- KTM RC4R 250 (2020)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
- Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
- Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
- Yamaha WR 125R (2009–2016)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
- Zero DS (2014–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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