The facts.
| Part number | AGPP80STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Extreme Enduro-Abfahrten sind der Ort, an dem sich die Hinterradbremse einer Sherco SE 300 bewähren muss: loser Schutt, steile Rinnen und ein Fahrer, der die Frontbremse kaum nutzen kann. Für diese Aufgabe listet Accossato den Hinterradbelag AGPP80 für die SE 300 der Jahre 2014 bis 2019, katalogisiert als SE 300 R, in seiner Offroad-Sinter-Mischung (STMX). Es ist der Compound, den Accossato für Geländefahrer entwickelt, die ihre Bremsen unter schmutzigen Bedingungen hart beanspruchen.
Wichtigste Merkmale
- Hinterradbelag AGPP80 für die Sherco SE 300, 2014 bis 2019
- STMX-Offroad-Compound, Artikelnummer AGPP80STMX
- Accossatos Mischung für Geländefahrer
- Für steile, lose Abfahrten und Rinnen
- Kommt mit Split und Schlamm auf der Scheibe zurecht
- Geeignet für Extreme Enduro und hartes Trailfahren
- OR und ST ebenfalls auf dieser Trägerplatte
Fertigung und Materialgüte
Accossato nennt STMX seinen Compound für Geländefahrer. An einer steilen, losen Abfahrt wird der Hinterradbelag über lange Zeit stark belastet, während ständig Dreck zwischen Belag und Scheibe gerät. Accossato gibt an, dass seine Beläge begrenzten Verschleiß, kontrollierte Wärme gegen Fading und kräftige Bremswirkung verbinden.
Schutt und Rinnen
Auf Schutt kann der Vorderreifen bei der kleinsten Überbremsung weggleiten, daher verzögert der Fahrer die SE 300 hauptsächlich über die Hinterradbremse. Das Hinterrad kann auf einer einzigen Abfahrt dutzende Mal rutschen, blockieren und wieder anrollen. Ein Geländecompound ist für diese wiederholte, schmutzige Arbeit gedacht.
Rinnen bringen eine weitere Herausforderung: ablaufendes Wasser und Schlamm. Das Pedal muss verlässlich reagieren, selbst wenn der Bremssattel halb voller Dreck ist.
Nach einem harten Tag den Bremssattel gründlich reinigen und die Scheibe prüfen. Eine durch einen Steinschlag verbogene Hinterradscheibe ist bei Extremfahrten keine Seltenheit und würde neue Beläge ungleichmäßig verschleißen.
Passform und Kompatibilität
Die Modelljahre 2014 bis 2019 der SE 300 sind abgedeckt, im italienischen Katalog als SE 300 R geführt; für das Vorderrad dieser Sherco gilt AGPA29. Montieren Sie den neuen Hinterradsatz vor einer Extremveranstaltung früh genug, um ihn auf einer Übungsrunde einzubremsen, betätigen Sie das Pedal wiederholt, bis es fest wirkt, und prüfen Sie, ob die Pedalrückholfeder es noch vollständig zurückzieht. Viele Fahrer langer Hard-Enduro-Rennen tragen zudem ein Ersatzpaar im Rucksack, zusammen mit dem nötigen Kleinwerkzeug für einen Wechsel am Wegesrand.
Straßenzulassung
Für diesen Compound liegt uns keine ABE oder deutsche Zulassung vor. Er ist für den Geländewettbewerb gedacht.
Lieferumfang
Eine Packung mit zwei STMX-Hinterradbelägen.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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