The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Einen Geländebelag hinten an einer KTM RC4R 250 zu montieren ist eine ungewöhnliche Entscheidung, und das sagen wir lieber gleich. Accossato nimmt die RC4R 250 des Modelljahrs 2020 in die Liste für AGPP91 in der Offroad-Sinter-Mischung auf, weil diese Trägerplatte auch bei Geländemaschinen verwendet wird. Die Mischung ist für Geländefahrer ausgelegt. An einem kleinen Sportmotorrad ergibt sie nur Sinn, wenn die üblichen Strecken des Besitzers unbefestigte Abschnitte, Staub oder Schlamm einschließen.
Wichtigste Merkmale
- Heckbeläge AGPP91 für die KTM RC4R 250, 2020
- Mischung STMX, Artikelnummer AGPP91STMX
- Accossatos Mischung für Geländefahrer
- Gebaut für Split, Staub und schlammiges Wasser am Bremssattel
- Nur erwägenswert, wenn Ihr Motorrad häufig den Asphalt verlässt
- Für den Straßeneinsatz ist OR oder ST die naheliegende Wahl
- Heck-Trägerplatte auch als OR und ST gefertigt
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt zu STMX eine einzige Zeile: Es ist die Mischung für Fahrer, die abseits der Straße fahren. Mehr wiederholen wir zur Mischung selbst nicht. Für sein gesamtes Sortiment sagt das Unternehmen, dass Beläge dafür gemacht sind, Wärme zu begrenzen und damit Fading zu verringern, kräftig zu verzögern und langsam zu verschleißen. Der STMX-Block ist auf die reguläre AGPP91-Trägerplatte aufgebracht, sodass der Bremssattel der RC4R 250 ihn ohne Änderungen aufnimmt.
Ehrlicher Rat zu einer Nischenwahl
Wir würden diese Version nur einem Fahrer empfehlen, dessen Alltag tatsächlich Gelände einschließt: eine lange Schotterauffahrt, ein Weg über Felder oder eine Baustellenumleitung, die den ganzen Sommer dauert. Auf solchem Untergrund übernimmt das Heck den größten Teil der Verzögerung, weil der Vorderreifen auf Steinen rutschen kann, und der Bremssattel wird mit Staub überschüttet. Für jeden anderen Besitzer einer RC4R 250 ist die Alltags- oder Nässemischung auf derselben Platte die richtige Wahl, und das sagen wir lieber, als das falsche Teil zu verkaufen.
Fahren Sie dennoch im Gelände, spülen Sie den Bremssattel anschließend mit wenig Druck ab und lassen Sie ihn trocknen. Prüfen Sie die Scheibe auf Riefen und reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie beim Einbau des neuen Satzes zurückdrücken. Pumpen Sie das Pedal, bis es fest ist, bevor Sie losfahren.
Passform und Kompatibilität
AGPP91 ist bei Accossato für das Heck der KTM RC4R 250, Modelljahr 2020, gelistet; die Front desselben Motorrads verwendet AGPA96, im Katalog unter RC 250 4R geführt. Es wird keine Accossato-Scheibe angeboten. Vergleichen Sie alte und neue Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für AGPP91STMX ist uns keine ABE oder Zulassungskennzeichnung bekannt. Er wird für den Geländewettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei STMX-Heckbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM RC4R 250 (2020)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW G310GS (2017–2026)
- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
- BMW S1000R (2013–2024)
- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
- Husqvarna ENDURO 701 (2017–2024)
- Husqvarna SUPERMOTO 701 (2015–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
- Husqvarna SVARTPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna VITPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2020)
- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
- Husqvarna VITPILEN 801 CUSTOM (2025)
- Indian SCOUT BOBBER (2017–2024)
- KTM 125 DUKE (2011–2019)
- KTM 200 DUKE (2012–2017)
- KTM 250 DUKE (2014–2015)
- KTM 390 ADVENTURE (2020–2023)
- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
- KTM 990RC R (2025–2026)
- KTM RC 125 (2014–2024)
- KTM RC 200 (2014–2024)
- KTM RC 250 (2014–2015)
- KTM RC 390 (2014–2025)
- Royal Enfield CONTINENTAL GT 650 (2020–2025)
- Royal Enfield Classic 350 (2023–2025)
- Royal Enfield Classic 500 (2019)
- Royal Enfield HIMALAYAN 411 (2019–2023)
- Royal Enfield Interceptor 650 (2019–2023)
- Royal Enfield METEOR 350 (2021–2025)
- SWM SUPERDUAL T (2015–2018)
- Triumph Daytona 675 (2013–2018)
- Triumph Daytona 675 R (2013–2018)
- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
- Triumph SPEED 400 (2024)
- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
- Triumph TIGER 1200 GT PRO (2022–2025)
- Triumph TIGER 900 (2020–2023)
- Triumph TIGER 900 GT (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 GT PRO (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY (2020–2025)
- Triumph TIGER 900 RALLY PRO (2025)
- Triumph TIGER SPORT 800 (2025)
- Triumph TIGER SPORT 850 (2021–2023)
- Voge 900DSX (2024–2026)
- Yamaha TENERE 700 (2019–2026)
- Yamaha TENERE 700 WORLD RAID (2022–2026)
- Yamaha WR 125R (2009–2016)
- Yamaha XT660Z TENERE (2008–2015)
- Zero DS (2014–2017)
- Zero DSR (2016–2017)
- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
- Zero S (2014–2017, 2024)
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