The facts.
| Part number | AGPP80STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Extrem-Enduro auf einer KTM 300 EXC bringt die Hinterradbremse mitten ins Geschehen: Baumstämme, Felsen, Flussbetten und Schlamm treffen alle den tief montierten Bremssattel. Accossatos AGPP80-Heckbelag in der Offroad-Sinter-Mischung, Kürzel STMX, ist für die 300 EXC Enduro von 2004 bis 2008 und die 300 EXC TPI von 2018 bis 2023 gelistet. Es ist die Mischung der Firma für Offroad-Fahrer, gedacht für Enduro-Rennfahrer, Hard-Enduro-Fans und alle, die dort fahren, wo die Wege enden.
Wichtigste Merkmale
- STMX-Ausführung des Heckbelags (AGPP80STMX)
- Für die KTM 300EXC, 2004-2023
- Accossatos Mischung für Offroad-Fahrer
- Gemacht für Schmutz, Staub, Sand und Matsch
- Hilfreich zur Geschwindigkeitskontrolle auf losen Abfahrten
- Eine Box für den Bremssattel hinten
- Nicht durch eine ABE abgedeckt; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato führt STMX als seine für Offroad-Fahrer entwickelte Mischung ein und montiert sie auf der serienmäßigen AGPP80-Platte. Das Unternehmen wurde 1969 in Moncalieri bei Turin gegründet und baut seine Beläge über die gesamte Baureihe hinweg auf lange Haltbarkeit, verringertes Fading und kräftige Bremsleistung aus. Für Hard Enduro bedeutet das eine Hinterradbremse, die einen fordernden Tag überstehen soll.
Baumstämme und felsige Anstiege
Im Hard Enduro wird die Hinterradbremse auf ungewöhnliche Weise genutzt. Fahrer lassen sie schleifen, um das Motorrad vor einem Neustart am steilen Hang zu halten, nutzen sie, um das Hinterrad beim Absprung von einem Baumstamm zu kontrollieren, und stützen sich in felsigen Abfahrten darauf, wo die Front kaum Grip hat. Splitt und Wasser sind ständige Begleiter. Eine für dieses Umfeld entwickelte Mischung arbeitet weiter, wenn der Bremssattel voller Dreck ist, genau das, was zählt, wenn das Gelände keine zweite Chance gibt.
Spülen Sie die Hinterradbremse nach jeder Fahrt ab und prüfen Sie die Scheibe auf Schäden durch Steine. Kontrollieren Sie vor Veranstaltungen die Belagdicke und reinigen Sie den Kolben, bevor Sie neue Beläge einbauen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP80 für das Heck der EXC 300 Enduro von 2004 bis 2008 und der EXC 300 TPI von 2018 bis 2023. Die Jahre 2009 bis 2017 sind von diesem Belag nicht abgedeckt; der AGPP210 ist für 2015 bis 2023 gelistet. Vorne stehen AGPA29 und AGPA211 zur Verfügung, dazu die Scheiben DK017, DK018 und DK259. Vergleichen Sie alte und neue Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für den AGPP80STMX liegt uns kein ABE- oder deutsches Prüfzertifikat vor; der Satz ist für den Offroad-Wettbewerb bestimmt.
Lieferumfang
Zwei STMX-Heckbeläge vom Typ AGPP80, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX (2003–2026)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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