The facts.
| Part number | AGPP80STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 64 × 42 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Der Bremssattel hinten einer KTM 250 SX lebt im eigenen Rooster: nach jeder Runde voller Sand und nasser Erde. Accossatos Antwort ist der AGPP80-Heckbelag in der Offroad-Sinter-Mischung, Kürzel STMX, gelistet für die 250 SX von 2003 bis 2026. Es ist die Mischung, die für Offroad-Fahrer gebaut wurde, gedacht für Clubrennfahrer, Wochenend-Motocrosser und jeden, dessen Motorrad schlammverkrustet von der Strecke kommt und den Abend in der Waschbox verbringt.
Wichtigste Merkmale
- STMX-Ausführung des Heckbelags (AGPP80STMX)
- Für die KTM 250SX, 2003-2026
- Accossatos Mischung für Offroad-Fahrer
- Gemacht für Schmutz, Staub, Sand und Matsch
- Hilfreich zur Geschwindigkeitskontrolle auf losen Abfahrten
- Eine Box für den Bremssattel hinten
- Nicht durch eine ABE abgedeckt; für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato hält die Beschreibung von STMX kurz: Es ist die Mischung der Firma für Offroad-Fahrer. Das Unternehmen, das seit 1969 in der Nähe von Turin Motorradteile herstellt, setzt die Reibschicht auf dieselbe AGPP80-Platte, die für jede Heckmischung genutzt wird. Die Marke betont über ihr gesamtes Programm hinweg außerdem Haltbarkeit, kontrollierte Wärme und kräftige Bremsleistung, alles nützlich, wenn eine Hinterradbremse eine ganze Moto lang durch Spurrillen geschleift wird.
Sandbahnen und tiefe Spurrillen
Auf einer Sandstrecke wird die Hinterradbremse anders genutzt als auf harter Erde. Der Fahrer stützt sich darauf, um das Motorrad in Wellenbahnen gerade zu halten und in tiefen Spurrillen die Linie zu wahren, während sich feiner Sand ständig zwischen Belag und Scheibe schiebt. Diese schleifende Mischung verschleißt gewöhnliche Beläge schnell und kann das Pedal hölzern wirken lassen. Ein für diese Bedingungen entwickelter Belag arbeitet weiter, auch in der körnigen Paste, die sich im Bremssattel bildet.
Spülen Sie den Bremssattel hinten nach jedem Rennen vorsichtig ab und lassen Sie ihn trocknen, bevor Sie das Motorrad verstauen. Prüfen Sie die Belagdicke vor jeder Veranstaltung, denn Sand kann an einem einzigen Wochenende überraschend viel davon abtragen.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP80 für die Hinterradbremse der SX 250 von 2003 bis 2026. Motorräder vor 2003 benötigen einen anderen Belag. Vorne listet Accossato den AGPA29 ab 1996, dazu die Scheiben DK017, DK018 und DK259 für dieses Modell. Vergleichen Sie den alten Belag vor dem Einbau mit dem neuen.
Straßenzulassung
Der AGPP80STMX kommt ohne ABE oder deutsches Prüfzeichen in unseren Unterlagen und ist daher für den Offroad-Sport bestimmt.
Lieferumfang
Zwei STMX-Heckbeläge vom Typ AGPP80, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP80STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 64 × 42 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 250SX (2003–2026)
- GasGas EC 250 (2021–2023)
- GasGas EC 300 (2021–2023)
- GasGas MC 250 (2021–2026)
- GasGas MC 250F (2021–2026)
- GasGas MC 450F (2021–2026)
- Husqvarna FC 250 (2014–2026)
- Husqvarna FC 350 (2014–2026)
- Husqvarna FC 450 (2014–2026)
- Husqvarna FE 250 (2014–2023)
- Husqvarna FE 450 (2014–2023)
- Husqvarna FE 501 (2014–2023)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- Husqvarna FX 450 (2017–2020)
- Husqvarna TC 125 (2014–2026)
- Husqvarna TC 250 (2014–2022)
- Husqvarna TE 125 (2014–2016)
- Husqvarna TE 250 (2014–2018)
- Husqvarna TE 300 (2014–2023)
- Husqvarna TX 125 (2017–2019)
- KTM 125SX (2004–2026)
- KTM 150SX (2009–2022)
- KTM 250EXC-F (2006–2023)
- KTM 250SX-F (2005–2026)
- KTM 300EXC (2004–2008, 2018–2023)
- KTM 350EXC-F (2012–2023)
- KTM 350SX-F (2011–2026)
- KTM 450 SMR (2004–2025)
- KTM 450EXC-F (2004–2023)
- KTM 450XC-F (2006–2023)
- KTM 500EXC-F (2012–2024)
- SWM RS 300 R (2015–2020)
- SWM RS 500 R (2015–2020)
- SWM SM 500 R (2018–2020)
- Sherco SE 125 (2017–2019)
- Sherco SE 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 250 (2014–2019)
- Sherco SEF 300 (2014–2019)
- Sherco SEF 450 (2014–2019)
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Measure your head circumference about one centimetre above your eyebrows and compare it with the size chart on this page. Between sizes? Choose the smaller one — the padding beds in with use.
Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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