The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die Husqvarna Vitpilen 125 ist im Kern ein Straßenbike, doch Landstraßen bleiben nicht immer asphaltiert. Eine Schotterabkürzung zu einem See, ein staubiger Weg zum Bauernhof eines Freundes oder eine Forststraße bei einer Wochenendtour können alle vorkommen. Für Besitzer, die diese Wege häufig nehmen, katalogisiert Accossato den Heckbelag AGPP91 mit Offroad-Sinter-Schicht, SKU AGPP91STMX, für die Modelljahre 2021 bis 2025. Er passt zu Fahrern, die eine für losen Untergrund statt sauberen Asphalt gewählte Heckmischung wollen.
Wichtigste Merkmale
- STMX-Heckbeläge für die Husqvarna Vitpilen 125
- 2021 bis 2025, SKU AGPP91STMX
- Accossatos Schicht für Fahrer, die den Asphalt verlassen
- Passt zu Schotterabkürzungen und staubigen Wegen
- Hilft, das Bike auf losen Abfahrten stabil zu halten
- OR und ST für diese Platte erhältlich
- Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato beschreibt STMX kurz als seine Mischung für Offroad-Fahrer. An der Vitpilen 125 ist sie auf die AGPP91-Platte gebunden und passt ohne Änderungen in den Heckbremssattel. Die lange Geschichte des Unternehmens im Geländesport erklärt diese Mischung: Sie ist für ein Umfeld gedacht, in dem Staub, Splitt und Wasser regelmäßig den Rotor erreichen.
Wenn der Asphalt endet
Auf losem Schotter muss die Frontbremse eines leichten Straßenbikes vorsichtig eingesetzt werden, und die Hinterradbremse übernimmt einen größeren Teil der Arbeit. Ein sanfter Druck hält die Vitpilen 125 an einer steinigen Abfahrt geradeaus und hilft, das Tempo zu kontrollieren, ohne den Vorderreifen zu überlasten. Staub und kleine Steine erreichen dabei zwangsläufig die Scheibe, und eine für Schmutz konstruierte Schicht nimmt das gelassen hin. Ein kleines Straßenbike war natürlich nie für harte Trails gedacht, doch ein regelmäßiger staubiger Abstecher liegt gut in seiner Reichweite, wenn die Heckschicht mit Blick auf losen Untergrund gewählt ist.
Den Bremssattel nach staubigen Fahrten abspülen und prüfen, dass die Beläge weiter frei gleiten. Schotter ist abrasiv, die Belagstärke also häufiger prüfen als nach reinem Straßenfahren.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den AGPP91 für das Heck der Husqvarna Vitpilen 125 von 2021 bis 2025 und den AGPA184 für vorne. Bleiben Sie auf befestigten Straßen, teilen sich OR und ST diese Heckkontur. Vergleichen Sie Ihre abgenutzten Beläge mit diesem Satz, bevor Sie ihn an der Vitpilen 125 einbauen.
Straßenzulassung
Für diesen STMX-Satz liegt uns keine ABE oder Prüfmarke vor, er wird daher für den Offroad-Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Zwei STMX-Heckbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Husqvarna VITPILEN 125 (2021–2025)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW F800R (2009–2018)
- BMW F850GS (2018–2023)
- BMW F900GS (2024–2026)
- BMW F900GS ADVENTURE (2024–2026)
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- BMW G310R (2016–2026)
- BMW G650GS (2009–2015)
- BMW M1000R (2023–2026)
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- BMW S1000RR (2009–2024)
- Benelli TRK 702 (2024)
- Benelli TRK 702 X (2023–2025)
- CFMOTO 700MT (2024–2025)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
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- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2025)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
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- Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016–2020)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017, 2022–2023)
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- Husqvarna SVARTPILEN 125 (2021–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 401 (2017–2025)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2020)
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- Husqvarna VITPILEN 801 (2025)
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- KTM 250 DUKE (2014–2015)
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- KTM 390 ADVENTURE SW (2023)
- KTM 390 DUKE (2013–2023)
- KTM 690 DUKE (2008–2019)
- KTM 690 DUKE R (2010–2017)
- KTM 690 ENDURO R (2009–2023)
- KTM 690 SMC R (2007–2011, 2014–2024)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 DUKE R (2020–2023)
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- KTM RC 125 (2014–2024)
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- KTM RC 250 (2014–2015)
- KTM RC 390 (2014–2025)
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- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
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- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
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- Triumph TIGER 1200 GT EXPLORER (2022–2023)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
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- Zero DS (2014–2017)
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- Zero S (2014–2017, 2024)
- Zero SR (2014–2017, 2019–2021, 2024)
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