The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Im Hochsommer verwandelt sich eine unbefestigte Straße in eine Wolke. Der Schotter ist trocken und lose, jedes Motorrad hinterlässt eine Fahne, und der Staub legt sich auf alles, auch auf die Bremsen. Eine Ducati Scrambler 1100 Sport, die einen solchen Weg zu einem Aussichtspunkt hinauffährt, kommt mit einem vollen Hinterradbremssattel zurück. Das Offroad-Sinter-Material ist die Mischung, die Accossato für Fahrer abseits der Straße mischt, und sie wird auf dem Hinterradbelag AGPP91 für die Sport über 2018 bis 2024 angeboten.
Wichtigste Merkmale
- Hinterradbeläge für die Ducati Scrambler 1100 Sport im STMX-Material, Artikel AGPP91STMX
- Accossatos Mischung für das Fahren abseits des Asphalts, gelistet 2018 bis 2024
- Deckt die Sport und die Sport Pro ab 2020 ab
- Für trockenen Staub, losen Schotter und den Splitt, den sie hinterlassen
- Eine Schachtel mit zwei Belägen füllt den Hinterradbremssattel
- OR und ST sind die straßentauglichen Materialien auf derselben Platte
- Prüfen und reinigen Sie die Hinterradbremse nach jeder staubigen Ausfahrt
- Keine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerb und Offroad-Einsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos gesamte Notiz zum STMX-Material betrifft den Fahrer, für den es gezeichnet wurde, denjenigen, der die Straße verlässt, und die Arbeitsbedingungen erklären den Rest. Trockener Staub ist für eine Hinterradbremse in gewisser Weise schlimmer als Matsch, denn er wäscht sich nie von selbst ab: Er hängt in der Luft, setzt sich auf einer heißen Scheibe ab und wird bei jeder Anwendung zwischen die Beläge gezogen. Ein dafür gemachtes Material ist das, was man auf losem Untergrund haben will. Der Belag sitzt auf der gewöhnlichen AGPP91-Platte und geht genau wie die Straßenversionen in den Hinterradbremssattel einer Scrambler 1100 Sport, die Schachtel enthält das Paar, das der Bremssattel braucht.
Ein staubiger Anstieg und der Weg nach Hause
Der Anstieg ist der leichte Teil. Lose Steine rollen unter dem Hinterreifen, das Motorrad schlängelt sich, der Fahrer hält einen Gang in Reserve, und die Hinterradbremse wird bergauf leicht und bergab gleichmäßig genutzt, denn eine Scrambler 1100 Sport ist zu schwer, um auf Schotter über das Vorderrad verzögert zu werden. Der interessante Teil kommt danach: Zwanzig Minuten später ist dieselbe Bremse wieder auf Asphalt bei ordentlichem Tempo im Einsatz, mit dem Staub der ganzen Strecke im Bremssattel.
Genau dort meldet sich eine schmutzige Bremse, durch ein Pedal, das mahlt oder sich körnig anfühlt, statt völlig zu versagen. Sind Sie zu Hause, ziehen Sie das Rad heraus, wenn Zeit ist, bürsten Sie den Staub hinter den Belägen und um die Bremssattel-Führungen weg, und sehen Sie sich die Scheibenfläche auf die feinen Riefen an, die Splitt hinterlässt. Ein schnelles Abspülen im Hof verschiebt Staub nur von dort, wo Sie ihn sehen, dorthin, wo Sie ihn nicht sehen.
Passform und Kompatibilität
Für die Scrambler 1100 Sport von 2018 bis 2024, die 2020 zur Sport Pro wird, nennt Accossato den AGPP91 als Hinterradbelag, und das Offroad-Material ist eines von drei darauf angebotenen. Das Hinterrad hat einen einzelnen Bremssattel, eine Schachtel ist also ein vollständiger Wechsel. Fahrer, die beide Enden erledigen, brauchen den AGPA177 für die Front, in einer Menge, die vom eigenen Motorrad abhängt, und DK008 sowie DKS053 sind die Scheiben, die Accossato für diese Ducati listet.
Straßenzulassung
Für den AGPP91STMX liegt keine deutsche ABE in unseren Unterlagen vor und kein anderes Zeugnis, die Beläge werden daher für Wettbewerb und das Fahren abseits öffentlicher Straßen verkauft.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit zwei AGPP91-Hinterradbelägen im Offroad-Material STMX.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia DORSODURO 750 (2008–2018)
- Aprilia DORSODURO 900 (2018–2020)
- Aprilia RS 457 (2024–2025)
- Aprilia SHIVER 750 (2007–2018)
- Aprilia SHIVER 900 (2018–2020)
- Aprilia TUAREG 660 (2022–2025)
- Aprilia TUAREG 660 RALLY (2025)
- BMW F700GS (2013–2016)
- BMW F750GS (2018–2024)
- BMW F800GS (2008–2018)
- BMW F800GT (2013–2020)
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- Triumph Daytona 765 Moto 2 (2020–2022)
- Triumph SCRAMBLER 400X (2024–2026)
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- Triumph STREET TRIPLE 660 S (2017–2020)
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- Triumph STREET TRIPLE 675 R (2013–2018)
- Triumph STREET TRIPLE 675 RX (2015–2016)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph STREET TRIPLE 765 S (2017–2020)
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- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2025)
- Triumph TIGER 1200 GT (2022–2025)
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- Triumph TIGER 900 GT LOW (2020–2025)
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- Voge 900DSX (2024–2026)
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- Zero DS (2014–2017)
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- Zero FXE (2022)
- Zero FXS (2016–2022)
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