The facts.
| Part number | AGPP91STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 78 × 41.3 × 9 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Die BMW G650GS ist in dieser Familie das Motorrad, das wirklich dorthin geht, wo der Untergrund endet. Ein Einzylinder, ein langer erster Gang und ein Gewicht, das ein Fahrer allein aufheben kann, machen sie zu einer vernünftigen Wahl für Schotterwege, trockene Flussbetten und die Art von Pfad, die auf der Karte nur als dünne Linie erscheint. Accossatos Offroad-Sinterwerkstoff (STMX) im hinteren AGPP91-Belag wurde für genau diese Arbeit gemischt, und die G650GS der Baujahre 2009 bis 2015 steht dafür auf der Liste.
Wichtigste Merkmale
- AGPP91STMX-Beläge hinten für die BMW G650GS, Baujahre 2009 bis 2015
- Accossatos Werkstoff für Fahrer, die die befestigte Straße hinter sich lassen
- Gemischt mit Blick auf Staub, Schlamm und Wasserdurchfahrten
- Hinterrad, das auf losem Untergrund den Großteil der Bremsarbeit übernimmt
- Eine Schachtel mit zwei Belägen deckt den hinteren Bremssattel ab
- Werkstoffe für befestigte Straßen werden im selben Profil angeboten
- Vordere Bremse dieses Motorrads: der AGPA92-Belag, gelistet 2009 bis 2015
- Keine Zulassungspapiere verfügbar; für Wettbewerb und unbefestigtes Gelände
Fertigung und Materialgüte
Accossatos Eintrag zu diesem Werkstoff ist einen Satz lang und nennt sein Publikum statt sein Rezept: eine Mischung für Fahrer, die ins Gelände gehen. Dabei belassen wir es, und trotzdem sagt es etwas Nützliches aus, denn Geländefahrt setzt eine Bremse anders unter Druck als Asphalt es je tut. Der Feind ist nicht die Hitze, sondern alles, was mit dem Rad in den Bremssattel gelangt, von feinem Staub auf trockener Piste bis zu der Paste, die sich über Nacht nach einer Wasserdurchfahrt bildet. Ein Hersteller mit einer Enduro-Weltmeisterschaft von 1985 in der eigenen Geschichte hatte Grund genug, sich mit genau diesem Problem zu befassen. Die Schachtel enthält ein Paar Beläge, das, was der hintere Bremssattel aufnimmt.
Weit weg vom nächsten Ersatzsatz
Je weiter eine Route von einer Ortschaft wegführt, desto mehr zählen die kleinen Entscheidungen. Beläge, die bei der Abfahrt schon halb verschlissen waren, halten keine Woche Schotter durch, denn loser Untergrund trägt Material in einem Tempo ab, dem keine Straßenfahrt nahekommt, und der falsche Ort, das zu entdecken, ist ein Pfad zwei Stunden vom nächsten Dorf entfernt. Fahrer, die auf diese Weise reisen, starten mit frischen Belägen vorn und hinten, führen einen Ersatzsatz im Koffer mit und sehen sich alle paar Tage an, was übrig ist, statt erst am Ende.
Die eigentliche Fahrt legt den größten Teil der Last aufs Heck. Stehend auf den Rasten kontrolliert der Fahrer eine lose Abfahrt mit einem langen, gleichmäßigen Druck auf das Pedal und allenfalls einer Fingerspitze am vorderen Hebel, lässt das Motorrad sich unter sich bewegen und hält die Räder drehend. Nach einer Wasserdurchfahrt trocknen ein paar hundert Schritte mit leichtem Pedaldruck die Flächen, bevor sie richtig gebraucht werden. Und endet ein Tag im Staub, reinigen Sie den Bremssattel und prüfen Sie die Scheibenfläche auf Riefen, statt sich allein auf einen Blick auf die Belagdicke zu verlassen.
Passform und Kompatibilität
Für das Hinterrad der BMW G650GS führt Accossato den AGPP91 über die Baujahre 2009 bis 2015, und der STMX ist einer von drei Werkstoffen, in denen das Profil angeboten wird. Ein Bremssattel arbeitet am Rad, sodass eine Schachtel den Wechsel vollendet, und ein zweiter Karton ist für eine lange Reise eine vernünftige Sache im Gepäck. Die Front des Motorrads wird über identische Baujahre vom AGPA92-Belag abgedeckt. Das Unternehmen baut für dieses Modell keine Bremsscheibe, sodass die Originalscheibe Sie auf der Reise begleitet.
Straßenzulassung
Ein Zulassungsdokument für diese Artikelnummer hat uns nie erreicht, und eine deutsche ABE wurde nicht erteilt. Der AGPP91STMX wird für Wettbewerb und für die Fahrt abseits öffentlicher Straßen verkauft.
Lieferumfang
Zwei AGPP91-Beläge in der Mischung STMX, verpackt als Satz für einen hinteren Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP91STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 78 × 41,3 × 9 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
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