The facts.
| Part number | AGPP106STMX |
|---|---|
| Compound | Off-road sintered (STMX) |
| Dimensions | 66.9 × 36 × 9.3 mm |
| Material | Sintered copper friction material with abrasives and carbon, for off-road use |
| Friction coefficient | 0.65 average (0.58 minimum, 0.72 maximum), JASO regulation |
| Density | 4.50 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Sand belohnt einen großen Motor, und die Beta RR 480 4T fühlt sich dort zu Hause: Das Hinterrad gräbt sich ein, das Motorrad treibt an, und der Fahrer lenkt eher über Gas und Hinterradbremse als über den Lenker. Was Sand mit einer Bremse anstellt, ist dagegen schlichte Sabotage. Accossatos Offroad-Sintermischung (STMX) für den hinteren Belag AGPP106 ist für genau diesen Untergrund gemacht, und die Liste läuft über die RR 480 4T von 2015 bis 2019.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge hinten für die Beta RR 480 4T, 2015 bis 2019
- Artikelnummer AGPP106STMX: die Form AGPP106 in der Renn-Mischung STMX
- Accossatos Mischung für Wettbewerbsfahrten abseits der Straße
- Zwei Beläge je Schachtel, der Satz, den der Bremssattel hinten braucht
- Die Ausführungen OR und ST nutzen diese Form
- Vorne trägt diese Beta den AGPA51, ebenfalls 2015 bis 2019
- Accossato listet die Scheibe DK017 für die RR 480 4T
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Das ist das Material, das Accossato für Fahrer baut, die abseits der Straße antreten, und sein Arbeitsleben verbringt es in einer Gesellschaft, die kein Straßenbelag je kennenlernt. Sand ist das deutlichste Beispiel: fein, hart und endlos verfügbar, findet er innerhalb weniger hundert Meter nach dem Start seinen Weg in den hinteren Bremssattel einer RR 480 4T und bleibt dort. Die Reibfläche arbeitet dann ebenso als Schleiffläche wie als Bremse, und sie muss dem Pedal trotzdem jedes Mal dieselbe Antwort geben.
Dünen, Staub und die Abendroutine
Sandfahren ist ein Rhythmus aus Antreiben und Setzen. Die RR 480 4T wird angetrieben gehalten, um über dem Untergrund zu bleiben, und die Hinterradbremse wird in kurzen, überlegten Dosen genutzt, um das Motorrad vor einer Kuppe herunterzubringen oder in eine Kurve zu ziehen, nie hart genug, um das Rad zu stoppen. Staub hängt in der Luft und legt sich auf alles. Ein Tag davon hinterlässt das ganze Heck bedeckt, und die Bremse arbeitet durch eine feine Schicht Split, die sich nie ganz löst.
Was einen Belagsatz unter diesen Bedingungen rettet, ist eine Routine am Ende des Tages. Spülen Sie das Heck gründlich ab, lassen Sie den Bremssattel abtropfen, und prüfen Sie, dass sich nichts hinter den Belägen festgesetzt hat, bevor das Motorrad wegkommt. Werfen Sie einen Blick auf die Dicke, während das Rad sauber ist, denn Sand kann an einem Wochenende erstaunlich viel wegnehmen. Neue Beläge kommen als Paar hinein und wollen vor der nächsten Sitzung ein paar bewusste Bremsungen, und das Pedal sollte fest gepumpt werden, bevor das Motorrad gefahren wird.
Passform und Kompatibilität
Der AGPP106 ist von Accossato für das Hinterrad der Beta RR 480 4T über die Saisons 2015 bis 2019 gelistet, dieselbe Reihe wie der AGPA51 vorne an der RR 480 4T, sodass beide Enden in ein Fenster fallen. Eine Schachtel trägt das Paar, das der Bremssattel hinten braucht. Accossato listet außerdem die Scheibe DK017 für diese Beta, und sonst ist im Programm nichts für das Modell benannt.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzeugnis hat uns für den AGPP106STMX erreicht, daher gehört er zu den Wettbewerbsteilen und nicht zur Ausstattung für die öffentliche Straße.
Lieferumfang
Zwei Beläge AGPP106 in der STMX-Mischung, der Satz für den Bremssattel hinten.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPP106STMX
- Mischung: Off-road sintered (STMX)
- Maße: 66,9 × 36 × 9,3 mm
- Material: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz
- Reibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 4,50 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Beta RR 480 4T (2015–2019)
- Beta RR 125 2T (2018–2019)
- Beta RR 300 2T (2013–2019)
- Beta RR 390 4T (2015–2019)
- Beta RR 430 4T (2015–2019)
- GasGas EC 200 (2017)
- GasGas EC 250 (2012–2020)
- GasGas EC 300 (2012–2020)
- Kawasaki KLX 450R (2007–2024)
- Kawasaki KX250F (2004–2018, 2020)
- Kawasaki KX450 (2019–2026)
- Kawasaki KX450F (2006–2018)
- Kawasaki KX450X (2021–2024)
- Suzuki RM-Z 250 (2004–2026)
- Suzuki RM-Z 450 (2005–2020)
- Suzuki RMX450Z (2010–2018)
- TM Racing MX 125 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 250 4T (2005–2025)
- TM Racing MX 300 2T (2005–2025)
- TM Racing MX 450 4T (2005–2019)
- Yamaha WR 250 X (2008–2016)
- Yamaha WR250F (2003–2013, 2015–2024)
- Yamaha WR250R (2008–2020)
- Yamaha WR450F (2003–2022)
- Yamaha YZ125 (2003–2026)
- Yamaha YZ250 (2003–2026)
- Yamaha YZ250F (2003–2026)
- Yamaha YZ250FX (2015–2021)
- Yamaha YZ450F (2003–2022)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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