⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Oil filler cap |
| Part number | FP004 |
| Thread | M20x2.5 |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, titanium, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Honda CB600F HORNET (2002–2015) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Other motorcycles with a M20x2.5 cap thread: compare before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Gebrauchte Hornets sind immer noch überall, und die meisten davon erleben gerade ihre zweite oder dritte Karriere. Ein Motorrad, das als erstes großes Motorrad eines Besitzers begann, wird zum Pendlerfahrzeug, dann zum Winterhack, dann zu einem Projekt, das über ein paar Winter wieder aufgearbeitet wird. Die CB600F Hornet nimmt das alles klaglos hin, und wer sie aufarbeitet, beginnt meist mit den Teilen, die günstig, sichtbar und nützlich sind. Der Öleinfülldeckel ist alle drei zugleich, und Accossatos FP004 ersetzt ihn durch Aluminium mit dem Gewinde M20x2.5.
Wichtigste Merkmale
- Öldeckel für die Honda CB600F Hornet, 2002 bis 2015
- Gewinde M20x2.5, wie von Accossato angegeben
- CNC-gefrästes Aluminium, Farbe durch Eloxieren aufgebracht
- Acht Farben: blau, grün, schwarz, orange, rot, silber, titan, gold
- Passt auch an andere Motorräder mit derselben Einfüllgröße
- Ein Metalldeckel für ein Motorrad, dessen Original gealtert ist
- Keine deutsche ABE bei uns; ein Teil für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Fräsen in Aluminium und Färben durch Eloxieren ist, was Accossato beim FP004 tut, und das Ergebnis ist ein Deckel ohne Beschichtung, die verloren gehen könnte, und ohne Kunststoff, der brüchig werden könnte. Acht Farben stehen auf der Liste, was an einem in Aufarbeitung befindlichen Motorrad eher eine Gelegenheit als eine Verzierung ist: Ein an wenigen kleinen Teilen wiederholter Farbton bringt eine Aufarbeitung zusammen. Das Gewinde ist M20x2.5. Accossato veröffentlicht diese Zahl und keine andere, denn sie bestimmt die Passform, und der Hersteller merkt an, dass Motorräder jenseits seiner Liste den Deckel verwenden können, wenn die Einfüllgröße übereinstimmt.
Eine Hornet in ihrer zweiten Karriere
Motorräder mit Jahren auf dem Buckel brauchen eine sanftere Hand als neue. Öffnen Sie die Einfüllöffnung nur bei kaltem Motor und nehmen Sie sich Zeit, denn ein Originaldeckel, der ein Jahrzehnt Hitze erlebt hat, zerbricht leichter, als er sich lösen lässt. Reinigen Sie zuerst die Umgebung der Öffnung, denn Straßenfilm sammelt sich an einem älteren Motor an und arbeitet sich in jede Ecke. Ist der Deckel ab, sehen Sie sich das Gewinde in der Öffnung ebenso an wie das am Deckel; beide haben viele Saisons an einer CB600F Hornet erlebt, und ein Wisch mit einem sauberen Tuch ist oft überfällig. Lesen Sie den Stand in der von der Bedienungsanleitung vorgegebenen Position ab, und haben Sie das Motorrad erst vor Kurzem gekauft, ohne seine Geschichte zu kennen, ist ein Ölwechsel jetzt ein sinnvoller Beginn Ihrer eigenen Aufzeichnung. Füllen Sie Öl in kleinen Mengen mit der im Handbuch genannten Sorte nach und prüfen Sie dazwischen. Drehen Sie den FP004 von Hand ein, bis er aufsitzt. Nach der ersten Fahrt bestätigt ein Blick darunter, dass die Aufgabe des alten Deckels ordentlich übernommen wurde.
Passform und Kompatibilität
Für die CB600F Hornet reicht Accossatos Liste von 2002 bis 2015. Die Passform wird vom Gewinde M20x2.5 bestimmt, sodass andere Motorräder mit dieser Einfüllgröße denselben Deckel tragen können; bei Inter-Pace ist er für die Monster 1200, die Hypermotard 939 und die Hyperstrada 821 gelistet. An einem Motorrad dieses Alters lohnt es besonders, zu prüfen, was aktuell montiert ist, da Deckel und Gehäuse über die Jahre oft ausgetauscht wurden, und ein Gewindevergleich vor der Bestellung erspart eine Rücksendung.
Straßenzulassung
Eine Dokumentation einer deutschen ABE oder eines Prüfzeichens für den FP004 steht uns nicht zur Verfügung, deshalb wird der Deckel für Renn- und Wettbewerbszwecke gelistet.
Lieferumfang
Die Bestellung umfasst einen Öldeckel FP004 in der gewählten eloxierten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Öleinfülldeckel
- Artikelnummer: FP004
- Gewinde: M20x2.5
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: schwarz, silber, titan, rot, blau, gold, grün, orange
- Passend für: Honda CB600F HORNET (2002–2015)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Andere Motorräder mit Deckelgewinde M20x2.5: vor der Bestellung abgleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato oil filler cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CB600F HORNET (2002–2015)
- Ducati DESERT X (2022–2024)
- Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Ducati DIAVEL CARBON (2011–2013, 2015–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2015)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2017)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2017)
- Ducati MONSTER 795 (2014–2015)
- Ducati MONSTER 821 (2015–2019)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2020)
- Ducati MONSTER 821 STRIPE (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2020)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2015)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2017)
- Ducati Panigale 1199 S (2012–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2019)
- Ducati Panigale V4 (2018–2019)
- Ducati Panigale V4 R (2019)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2015–2018)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2011–2016)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CB1000R (2018)
- Honda CB1100EX (2014–2018)
- Honda CB1100RS (2017–2018)
- Honda CB125F (2015–2018)
- Honda CB500F (2013–2018)
- Honda CB500X (2013–2018)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2019)
- Honda CBR 600 RR (2003–2016)
- Honda CBR125R (2007–2016)
- Honda CBR250R (2011–2015)
- Honda CBR300R (2015–2017)
- Honda CBR500R (2013–2018)
- Honda CBR650F (2014–2016)
- Honda CMX 500 REBEL (2014–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CROSSTOURER (2012–2018)
- Honda NC750S (2014–2018)
- Honda NC750X (2014–2018)
- Honda VFR1200F (2010–2016)
- Honda VFR800F (2014–2018)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2019)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 650 (2006–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z1000 (2010–2020)
- Kawasaki Z1000R EDITION (2017–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2010–2018)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z400 (2019)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2019)
- Kawasaki Z900RS (2018–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Triumph Daytona 675 R (2014–2015)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2015)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2020)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2020)
- Yamaha NIKEN (2018)
- Yamaha NIKEN GT (2019)
- Yamaha TRACER 900 (2013–2020)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018–2020)
- Yamaha XSR900 (2016–2020)
- Yamaha YZF-R125 (2008–2018)
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