⟲ 360° — drag meThe facts.
| Brand | Accossato |
|---|---|
| Type | Oil filler cap |
| Part number | FP004 |
| Thread | M20x2.5 |
| Material | CNC-machined aluminium, anodised |
| Colours | Black, silver, titanium, red, blue, gold, green, orange |
| Fitment | Honda CB1000R (2018) |
| Road approval | None documented, track use only |
| Check | Other motorcycles with a M20x2.5 cap thread: compare before ordering |
DescriptionThe whole story▼
Als Honda die CB1000R für 2018 unter dem Leitgedanken Neo Sports Café neu aufbaute, ging es darum, das Motorrad zu zeigen statt es zu verkleiden. Metall bleibt sichtbar, Flächen sind veredelt statt verdeckt, und der Blick wird zum Motor hingeführt statt von ihm weg. Eine solche Gestaltung erhöht die Ansprüche an jedes kleine Bauteil an der Außenseite, den Öleinfülldeckel eingeschlossen. Accossatos FP004 antwortet mit CNC-gefrästem Aluminium, dem Gewinde M20x2.5 und acht eloxierten Farben zur Wahl.
Wichtigste Merkmale
- Öldeckel für die Honda CB1000R des Jahres 2018
- Accossato nennt die Version Neo Sports Café in seiner Liste
- Gewinde M20x2.5, die vom Hersteller angegebene Größe
- Aluminium, CNC-gefräst, Farbe durch Eloxieren aufgebracht
- Acht Farben: blau, grün, schwarz, orange, rot, silber, titan, gold
- Passt an andere Motorräder mit einer Einfüllöffnung derselben Größe
- Keine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für den Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Eloxieren ist der Grund, warum ein farbiges Aluminiumteil im Freien leben kann, ohne fleckig zu werden: Die Farbe entsteht in der Oberfläche des Metalls, statt darauf aufgetragen zu sein. Accossato nutzt diese Veredelung beim FP004 in acht Farbtönen und fräst den Deckel selbst aus Aluminium auf CNC-Anlagen. Das Gewinde ist M20x2.5, das einzige Maß, das der Hersteller veröffentlicht, denn es entscheidet, ob ein Deckel auf einen bestimmten Motor passt. Über die eigene Anwendungsliste hinaus erklärt Accossato, dass auch Motorräder mit einer Einfüllöffnung derselben Größe den Deckel verwenden können. An einem Motorrad, das zum Betrachten gebaut ist, treten Titan und Schwarz zurück, während Gold oder Rot das nicht tun.
Eine Gestaltung ohne Verstecke
Liegt der Motor offen, darf auch die Routine darum ordentlich sein. Prüfen Sie das Öl der CB1000R bei kaltem Motor, am besten vor der ersten Fahrt des Tages, und halten Sie das Motorrad in der Position, die die Bedienungsanleitung beschreibt, während Sie den Stand ablesen; jeder Motor hat sein eigenes Verfahren, und Raten gehört nicht dazu. Reinigen Sie den Bereich um die Einfüllöffnung, bevor Sie öffnen, denn an einem Motorrad mit offen liegenden Gehäusen ist der Staub, der sich dort sammelt, sowohl sichtbar als auch bereit, ins Innere zu fallen. Sehen Sie sich Gewinde und Dichtfläche an Deckel und Öffnung an. Ist Öl nötig, füllen Sie es in kleinen Mengen nach, prüfen Sie dazwischen, und verwenden Sie die im Handbuch genannte Sorte. Drehen Sie den FP004 von Hand ein, bis er aufsitzt, und lassen Sie ihn dann; es gibt kein Drehmoment zu jagen und nichts durch Kraft zu gewinnen. Nach der ersten Fahrt bestätigt ein Blick unter das Gehäuse, dass die Arbeit erledigt ist, und an diesem Motorrad kostet dieser Blick keine Mühe.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet den FP004 für die CB1000R im Jahr 2018 und nennt die Version Neo Sports Café im selben Eintrag. Die Passform richtet sich nach dem Gewinde M20x2.5, sodass auch andere Motorräder mit dieser Einfüllgröße versorgt werden; in unserem Katalog erscheint derselbe Deckel für die Hypermotard 950, die Monster 1200 und die Hyperstrada 821. Beachten Sie, dass die frühere CB 1000 R einen eigenen Eintrag in der Anwendungsliste hat, prüfen Sie also, für welche Generation Sie bestellen. Wurde ein Motordeckel ausgetauscht, messen Sie zuerst das Gewinde.
Straßenzulassung
Weder eine ABE noch ein Prüfzertifikat für den FP004 wurden uns vorgelegt, deshalb wird der Deckel für Renn- und Wettbewerbszwecke verkauft.
Lieferumfang
Ein Öldeckel FP004 von Accossato, eloxiert in der von Ihnen gewählten Farbe.
Technische Daten
- Typ: Öleinfülldeckel
- Artikelnummer: FP004
- Gewinde: M20x2.5
- Material: CNC-gefrästes Aluminium, eloxiert
- Farben: schwarz, silber, titan, rot, blau, gold, grün, orange
- Passend für: Honda CB1000R (2018)
- Straßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke
- Prüfen: Andere Motorräder mit Deckelgewinde M20x2.5: vor der Bestellung abgleichen
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato oil filler cap
FitmentWhich bikes this fits▼
- Honda CB1000R (2018)
- Ducati DESERT X (2022–2024)
- Ducati DIAVEL (2011–2018)
- Ducati DIAVEL CARBON (2011–2013, 2015–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2015)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2017)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2017)
- Ducati MONSTER 795 (2014–2015)
- Ducati MONSTER 821 (2015–2019)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2020)
- Ducati MONSTER 821 STRIPE (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2010–2017)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2020)
- Ducati Panigale 1199 (2012–2015)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2017)
- Ducati Panigale 1199 S (2012–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2019)
- Ducati Panigale V4 (2018–2019)
- Ducati Panigale V4 R (2019)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2015–2018)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2011–2016)
- Honda CB 1000 R RA (2008–2016)
- Honda CB1100EX (2014–2018)
- Honda CB1100RS (2017–2018)
- Honda CB125F (2015–2018)
- Honda CB500F (2013–2018)
- Honda CB500X (2013–2018)
- Honda CB600F HORNET (2002–2015)
- Honda CB650F (2014–2018)
- Honda CBR 1000 RR (2004–2019)
- Honda CBR 600 RR (2003–2016)
- Honda CBR125R (2007–2016)
- Honda CBR250R (2011–2015)
- Honda CBR300R (2015–2017)
- Honda CBR500R (2013–2018)
- Honda CBR650F (2014–2016)
- Honda CMX 500 REBEL (2014–2018)
- Honda CRF1000L AFRICA TWIN (2016–2019)
- Honda CROSSTOURER (2012–2018)
- Honda NC750S (2014–2018)
- Honda NC750X (2014–2018)
- Honda VFR1200F (2010–2016)
- Honda VFR800F (2014–2018)
- Kawasaki ER-6 F (2006–2016)
- Kawasaki ER-6N (2006–2016)
- Kawasaki NINJA 125 (2019–2020)
- Kawasaki NINJA 250SL (2015–2016)
- Kawasaki NINJA 650 (2017–2019)
- Kawasaki Ninja 400 (2018–2020)
- Kawasaki VERSYS 650 (2006–2020)
- Kawasaki VULCAN S (2015–2020)
- Kawasaki VULCAN S CAFE (2017–2019)
- Kawasaki Z1000 (2010–2020)
- Kawasaki Z1000R EDITION (2017–2020)
- Kawasaki Z1000SX (2010–2018)
- Kawasaki Z125 (2019–2020)
- Kawasaki Z250SL (2015–2017)
- Kawasaki Z400 (2019)
- Kawasaki Z650 (2017–2019)
- Kawasaki Z800 (2013–2016)
- Kawasaki Z800E (2013–2016)
- Kawasaki Z900 (2017–2019)
- Kawasaki Z900RS (2018–2020)
- Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2020)
- Triumph Daytona 675 R (2014–2015)
- Triumph SPEED TRIPLE 1050 (2005–2015)
- Triumph STREET TRIPLE 675 (2013–2016)
- Triumph Street Triple 765 RS (2017–2019)
- Yamaha MT-09 (2013–2020)
- Yamaha MT-09 SP (2018–2020)
- Yamaha NIKEN (2018)
- Yamaha NIKEN GT (2019)
- Yamaha TRACER 900 (2013–2020)
- Yamaha TRACER 900 GT (2018–2020)
- Yamaha XSR900 (2016–2020)
- Yamaha YZF-R125 (2008–2018)
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