The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
ZXC ceramic racing ist das keramische Mitglied von Accossatos Belagfamilie, und das Unternehmen führt es in der Rennsportspalte. An der Front einer Multistrada 950 montiert, ist es eine bewusste Wahl, getroffen von jemandem, der etwas anderes als das Naheliegende ausprobieren will und bereit ist, ihm eine faire Chance zu geben. Artikel AGPA177ZXC bringt das Material an die Form AGPA177, gelistet für die 950 von 2017 bis 2021.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada 950, 2017 bis 2021
- Artikel AGPA177ZXC: die Form AGPA177, Keramik-Rennmaterial
- Accossato beschreibt eine für den Rennsport bestimmte Keramikmischung
- Eine Wahl für Streckeneinsatz statt für den Pendelweg
- Sowohl die 950 als auch die 950 S erscheinen in der Versionstabelle
- Zwei Bremssättel vorne, ein Wechsel braucht also zwei Schachteln
- Zwei Beläge je Schachtel, der Satz für einen Bremssattel
- Keine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato gibt diesem Material eine Art und einen Zweck, Keramik und Rennsport, und hört dort auf. Das tun wir auch, denn eine Reibmischung ist nichts, das man ausschmücken sollte. Was die Reihe leicht macht, ist der Vergleich: Jede Version dieses Artikels nutzt die AGPA177-Form, ein Fahrer, der neugierig auf ein Keramikmaterial ist, kann also herausfinden, wie es sich anfühlt, ohne sonst etwas an der Maschine zu ändern. Die alten Beläge kommen heraus, die Kolben werden gereinigt und zurückgedrückt, und der nächste Satz geht hinein.
Eine Mischung fair beurteilen
Beläge richtig zu vergleichen ist schwieriger, als es klingt, weil sich fast alles andere an einer Session gleichzeitig bewegt. Reifentemperatur, Tankfüllung, Verkehr auf der Strecke, wie müde der Fahrer ist, ob der Wind gedreht hat. Wer eine ehrliche Meinung zum Keramikmaterial an einer Multistrada 950 haben will, muss den Rest festhalten: dieselben Reifen, dieselbe Tageszeit, dieselben zwei oder drei Kurven als Referenz, und genug Runden, damit ein erster Eindruck von einem zweiten überholt wird. Die mechanische Seite verdient dieselbe Disziplin. Den Satz einfahren wie jeden anderen, mit einer bewussten Ausfahrrunde statt unter Druck. Sicherstellen, dass die Scheiben sauber und ohne Riefen sind, bevor man beginnt, denn eine markierte Fläche verfälscht das Ergebnis. Beide vorderen Bremssättel gleichzeitig wechseln, und den Hebel betätigen, bis er fest wird, bevor die Multistrada 950 die Garage verlässt. Dann fahren, und den Eindruck aufschreiben, bevor ihn die nächste Session überschreibt.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet diesen Vorderradbelag für die Multistrada 950 über fünf Saisons, 2017 bis 2021, die 950 und die 950 S umfassend. Das Vorderrad trägt auf jeder Seite einen Bremssattel, jeder Wechsel braucht also zwei Schachteln. Das Heck derselben Maschine wird über denselben Zeitraum vom AGPA93 bedient, und die DKS053 ist die Accossato-Scheibe für das Modell. Andere Multistrada-Hubraumklassen sind separat gelistet, mit eigenen Jahren und eigenen Belagnummern.
Straßenzulassung
Für diesen Keramikartikel existiert in unseren Unterlagen keine ABE und keine deutschen Prüfunterlagen. Er wird für den Wettbewerb geliefert, wofür Accossato das Material entwickelt hat.
Lieferumfang
Zwei AGPA177-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als ein Bremssattelsatz. Die Multistrada 950 braucht eine zweite Schachtel, um die Vorderachse zu vervollständigen.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
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- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
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- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
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- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
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- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
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- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
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- Voge Brivido RR 525 (2024)
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