The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Keramik nennt Accossato das Keramik-Rennmaterial ZXC, und Rennsport ist, wo das Unternehmen es einordnet. Artikel AGPA106ZXC bringt diese Mischung an den Vorderradbelag AGPA106, was an einer Multistrada 1260 S bedeutet: eine straßenförmige Maschine trägt ein streckenförmiges Teil. Besitzer, die sich dafür entscheiden, haben meist einen Fahrerlagerständer im Transporter und einen Nachmittag für die Maschine zwischen den Sessions eingeplant. Accossato listet den Artikel für die Modelljahre 2018 bis 2020.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada 1260 S, 2018 bis 2020
- Artikel AGPA106ZXC: die Form AGPA106, Keramik-Rennmaterial
- Von Accossato als Keramikmischung für den Rennsport beschrieben
- Eine bewusste Wahl für den Streckeneinsatz
- Passt an die S, die S Pikes Peak und die S Grand Tour
- Die Vorderachse trägt zwei Bremssättel und braucht zwei Schachteln
- Eine Schachtel enthält die zwei Beläge für einen Bremssattel
- Dieselbe Form gibt es auch in ST, EV1 und EV2
- Keine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerbseinsatz
Fertigung und Materialgüte
Was der Hersteller hier liefert, ist die Materialart und der Rahmen, für den sie entwickelt wurde, und wir belassen es lieber dabei, als Details zu erfinden. Keramik, für den Rennsport: ein eigener Weg neben den anderen Wettbewerbsmischungen derselben Reihe, angeboten, damit ein Fahrer eine weitere Option hat. Die Form ist der AGPA106, der im gesamten Artikel genutzt wird, ein Materialwechsel über ein Wochenende bedeutet also nichts weiter, als die Kolben zu reinigen, zurückzudrücken und den neuen Satz einzuschieben.
Fahrerlagerarbeit zwischen den Sessions
Zwanzig Minuten auf der Strecke kaufen ungefähr vierzig Minuten Arbeit im Fahrerlager, und ein Großteil davon dreht sich um das Vorderrad. Reifendrücke sinken, die Maschine kommt auf den Ständer, und jemand kniet sich hin, um in die Bremssättel zu schauen. An einer Multistrada 1260 S steht mehr im Weg als an einem entkleideten Rennmotorrad, mit Koffern zum Abnehmen und einer für Komfort gebauten Verkleidung, doch die Abfolge bleibt gleich, und die Beläge sind das, was zuerst geprüft wird, weil sie sich über einen Tag am meisten verändern. Es richtig zu machen kostet sehr wenig. Eine Taschenlampe im Werkzeugkasten haben, denn eine Bremssattelöffnung ist dunkel, und die Belagstärke nach Gefühl zu schätzen ist Raten. Die Scheibenflächen mit einem sauberen Tuch und nichts Öligem abwischen. Um jeden Kolben herum reinigen, bevor er zurückgeht, und die Beläge auf beiden Seiten des Vorderrads gleichzeitig wechseln, damit beide Bremssättel gleich arbeiten. Dann den Hebel betätigen, bis er hart wird, bevor die 1260 S den Ständer verlässt.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt den AGPA106 für die Front der Multistrada 1260 S über drei Saisons, mit der Standard-S und der Pikes Peak in 2018 und 2019 sowie der S Grand Tour in 2020. Beide vorderen Bremssättel nehmen je eine Schachtel. Hinten führt der Katalog den AGPA29, dessen Liste von 2018 bis 2021 reicht, eine Saison länger als der Vordereintrag. Für dieses Modell ist keine Accossato-Scheibe angegeben.
Straßenzulassung
Keine Zulassungsunterlagen begleiten diesen Keramikartikel in unseren Aufzeichnungen. Er wird für den Wettbewerb verkauft, auf Rennstrecken und bei organisierten Veranstaltungen, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.
Lieferumfang
Zwei AGPA106-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als ein Bremssattelsatz. Die Multistrada 1260 S braucht eine zweite Schachtel für die andere Seite.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati MULTISTRADA 1260 S (2018–2020)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
- Ducati MONSTER 1200 S (2014–2021)
- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
- Ducati MULTISTRADA 1260 (2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 S D AIR (2018–2019)
- Ducati MULTISTRADA V4 PIKES PEAK (2022–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RALLY (2023–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4 RS (2024–2026)
- Ducati MULTISTRADA V4S (2021–2026)
- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
- Ducati Panigale 1299 (2015–2018)
- Ducati Panigale 1299 S (2015–2017)
- Ducati Panigale 1299 Superleggera (2017)
- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
- Ducati Panigale V4 S (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
- KTM 690 DUKE R (2014–2017)
- KTM 890 ADVENTURE (2022)
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
- Kawasaki ZX-10 R (2016–2026)
- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
- MV Agusta F4 1000 (2012–2020)
- MV Agusta F4RC 1000 (2015–2020)
- MV Agusta F4RR 1000 (2012–2020)
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- MV Agusta SUPERVELOCE 800 (2019)
- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
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- Suzuki GSX-R1000R (2012–2026)
- Suzuki GSX-S1000 (2015–2026)
- Suzuki GSX-S1000 KATANA (2019–2026)
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- Suzuki GSX1300R HAYABUSA (2013–2026)
- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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