The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Lufttemperatur verändert, was eine Bremse leisten muss. An einem Juli-Testtag wird der Asphalt weich, die Boxengasse ist stickig, und nichts an der Maschine kühlt zwischen den Runs richtig ab, am wenigsten die Front einer Ducati Hypermotard 939, die auf kurzem Kurs hart gefordert wird. Accossatos Keramik-Rennmischung ZXC, verkauft als AGPA177ZXC, presst die Belagform AGPA177 für das Vorderrad der 939 der Jahre 2016 bis 2018, und die Firma beschreibt sie schlicht als für den Rennsport gemachte Keramikmischung.
Wichtigste Merkmale
- Vorderradbeläge für die Ducati Hypermotard 939 und die 939 SP, 2016 bis 2018
- AGPA177ZXC: die Keramik-Rennmischung ZXC auf der Belagform AGPA177
- Accossatos Formulierung: eine für den Rennsport gemachte Keramikmischung
- Für Fahrer, die bei warmem Wetter lange Sessions absolvieren
- Zwei Beläge je Schachtel, das ist einer der beiden vorderen Bremssättel
- ST, EV1 und EV2 sitzen für andere Zwecke auf derselben Form
- Der AGPA42 ist der Hinterradbelag für dieselben Modelljahre
- Keine deutsche ABE hier bekannt; für die Rennstrecke geliefert
Fertigung und Materialgüte
Keramik ist die engste Spezialisierung in dieser Belagfamilie, und Accossatos eigene Worte dazu enden bei Rennsport. Am Anfang unterscheidet sie sich im Gefühl von den anderen: Eine solche Fläche gibt nicht von kalt auf sofort alles her und verlangt ein paar bewusste Betätigungen, bevor man sich auf sie verlässt. Warm soll sie dann standhalten. An einer Hypermotard 939, deren Vorderrad bei hartem Fahren fast die gesamte Arbeit übernimmt, spürt man diese Beständigkeit direkt am Hebel.
Ein Testtag im Hochsommer
An einem heißen Tag sammelt sich überall Wärme, und die Bremse ist nur ein Teil davon. Die Flüssigkeit altert schneller, der Bremssattel bleibt zwischen den Runs warm, und ein Fahrer, der mit gezogener Vorderradbremse parkt, sperrt all das gegen die Scheibe ein. Den Tag stattdessen ums Kühlen herum planen. Am Ende jeder Session eine langsame Runde mit kaum betätigten Bremsen drehen, die Maschine mit geradem Lenker aus der prallen Sonne stellen und vor den Nachmittagsruns kurz in den Ausgleichsbehälter schauen; dunkle, trübe Flüssigkeit hat ihre Zeit hinter sich. Reifendrücke driften an solchen Tagen, und ebenso das Urteilsvermögen der Fahrer, ein guter Grund, die Mittagspause ernst zu nehmen und der Hypermotard 939 ebenfalls eine zu gönnen.
Passform und Kompatibilität
Diese Form ist in Accossatos Katalog vorne an der Hypermotard 939 für 2016 bis 2018 gelistet, für die Standardversion und die SP. Eine Schachtel entspricht einem Bremssattel, und die Ducati hat davon vorne zwei, entsprechend planen. Hinten übernimmt der AGPA42 dieselben drei Baujahre. Für die Scheiben selbst bietet Accossato die DK053 und die DKS053 an.
Straßenzulassung
In unseren Unterlagen fehlt für diesen Artikel eine deutsche ABE, ebenso jedes andere Zertifikat. Er wird ausschließlich für Rennsport und Trackdays angeboten.
Lieferumfang
Eine Schachtel mit einem Paar AGPA177ZXC-Belägen für einen einzelnen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
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