The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Fahrer, die bei Trackdays wirklich vorankommen, führen meist ein Heft. Reifendrücke vorher und nachher, Übersetzung, wo die Maschine breit lief, wie viel Reibmaterial am Ende des Tages noch übrig war. Für das Vorderrad einer so genutzten Ducati Hypermotard 821 führt Accossato die Belagform AGPA177 in der Keramik-Rennmischung ZXC, Artikel AGPA177ZXC, für die Baujahre 2013 bis 2016. Die Beschreibung des Herstellers bleibt bei einer einzigen Zeile: eine für den Rennsport gemachte Keramikmischung.
Wichtigste Merkmale
- Bremsbeläge vorne für die Ducati Hypermotard 821, Modelljahre 2013 bis 2016
- AGPA177ZXC: die Keramik-Rennmischung ZXC auf der Belagform AGPA177
- Accossato stellt sie als Keramikmaterial für den Rennsport vor
- Für Fahrer, die messen und aufzeichnen, was ihre Bremsen leisten
- Zwei Beläge je Schachtel, das Paar für einen der beiden vorderen Bremssättel
- ST, EV1 und EV2 decken dieselbe Form für andere Zwecke ab
- Hinterradbeläge für diese Ducati: der AGPA42, gleiche Baujahre
- Keine deutsche ABE in unseren Unterlagen; ein Teil für die Rennstrecke
Fertigung und Materialgüte
Keramikmaterial ist die spezialisierte Nische dessen, was Accossato auf diese Form presst, und der Hersteller sagt dazu nicht mehr, als dass sie für den Rennsport gedacht ist. Im Einsatz zählt vor allem Wiederholbarkeit: Früh auf Betriebstemperatur gebracht, soll der Belag bis zur Zielflagge gleich reagieren, statt beim ersten Zugriff die höchste Wirkung zu zeigen und danach nachzulassen. Eine Hypermotard 821 ist leicht genug, dass die in den ersten Kurven gebotene Vorsicht kaum Zeit kostet.
Notizen zwischen den Sessions
Zwanzig Minuten in der Boxengasse reichen, um etwas zu lernen, wenn man sie nutzt. Die Maschine auf den Ständer stellen, durch die Öffnungen des Bremssattels auf beiden Seiten jeder vorderen Scheibe schauen und vergleichen, wie viel Material innen und außen noch übrig ist; ein Unterschied zwischen beiden sagt eher etwas über den Bremssattel aus als über die Beläge. Die Scheiben mit dem Fingernagelrücken auf Riefen abtasten. Füllstand und Farbe der Bremsflüssigkeit prüfen. Notieren, wie sich der Hebel in den letzten drei Runden angefühlt hat, solange die Erinnerung noch frisch ist, denn abends verschwimmen alle Sessions zu einer einzigen. Fahrer, die diese Gewohnheit an einer Hypermotard 821 pflegen, wechseln Beläge, wenn die Aufzeichnung es sagt, nicht erst, wenn es quietscht.
Passform und Kompatibilität
In Accossatos Liste deckt der AGPA177 das Vorderrad der Hypermotard 821 von 2013 bis 2016 ab, in der Standardversion und als SP, jeweils mit und ohne ABS. Jede Schachtel versorgt einen Bremssattel, und diese Ducati hat vorne zwei davon, ein kompletter Satz frisches Material bedeutet also eine doppelte Bestellung. Hinten übernimmt der AGPA42 dieselbe Aufgabe für dieselben Baujahre. Als Scheiben nennt Accossato für dieses Modell die DK053 und die DKS053.
Straßenzulassung
Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzertifikat begleiten diese Beläge in unseren Unterlagen. Sie gehören auf die Rennstrecke, und dafür werden sie angeboten.
Lieferumfang
Zwei AGPA177ZXC-Beläge, verpackt als ein Satz für einen einzelnen vorderen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- Kove 321RR (2023)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
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- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
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- Voge Brivido RR 525 (2024)
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