The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für eine MV Agusta Brutale 1090 R von 2012 bis 2015, die zur reinen Streckenmaschine geworden ist, bietet Accossato dieses Frontset in der Keramik-Rennmischung ZXC an. Es richtet sich an Fahrer und kleine Teams, die während eines ganzen Renn-Meetings an den Bremsen arbeiten, vom ersten freien Training bis zur Zielflagge, und die nach jeder Ausfahrt gern Notizen zum Hebelgefühl vergleichen.
Wichtigste Merkmale
- ZXC-Keramik-Rennbeläge vorn für die Brutale 1090 R
- Baujahre 2012 bis 2015
- Eine Keramikmischung, die Accossato als ideal fürs Rennen einstuft
- Für Streckenbikes statt Alltagsfahrer gedacht
- Passt zu einem methodischen Ansatz beim Bremsen-Setup
- Eine Box mit zwei Belägen je Bremssattel
Fertigung und Materialgüte
Die Beschreibung des Herstellers ist knapp: eine Keramikmischung, ideal fürs Rennen. Der Rest ergibt sich aus dem Zweck. Accossato legt seine Beläge auf langsamen Verschleiß, kontrollierte Temperaturen gegen Fading und kräftige Verzögerung aus, und bei ZXC treffen diese Ziele auf den Wettbewerbseinsatz. Das Unternehmen ist seit 1969 im Geschäft und arbeitet heute von Villastellone bei Turin aus.
Ein Keramik-Set für das Rennbike
An einer für den Rennsport vorbereiteten Brutale 1090 R steht die Frontbremse auf dem Setup-Zettel neben Reifendrücken und Fahrwerksklicks. Fahrer, die die keramische ZXC-Mischung fahren, achten meist darauf, wie sich der Hebel beim Aufwärmen der Beläge verhält, passen die Hebelweite zwischen den Sessions an und planen Flüssigkeitswechsel rund um den Veranstaltungskalender. Dieser Belag passt zu dieser Art von Aufmerksamkeit. Als Rennalternative in derselben Form listet Accossato EV2; OR, ST und EV1 sind die straßenorientierten Optionen.
Wartung zwischen den Ausfahrten
Statten Sie beide Bremssättel vorn gleichzeitig mit neuen Belägen aus und bremsen Sie sie progressiv ein. Prüfen Sie nach jeder Session Belagstärke und Scheibenzustand. Reinigen Sie die Kolben vor dem Zurückdrücken und halten Sie die Reibflächen frei von Fett- und Reinigerresten.
Passform und Kompatibilität
Dieser Belag gehört an die Frontbremse der Brutale 1090 R, Modelljahre 2012 bis 2015. Die RR- und Corsa-Versionen der Brutale 1090 nutzen vorn einen anderen Belag, AGPA106. Hinten kommt AGPA118 zum Einsatz, auch die Scheibe DKS020 ist für dieses Bike gelistet. Vorn sitzen zwei Bremssättel, kalkulieren Sie also zwei Boxen.
Straßenzulassung
Eine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr, also eine ABE oder ein Prüfzeichen, liegt für diesen Belag nicht vor. Er ist für Wettbewerb und Streckeneinsatz bestimmt.
Lieferumfang
Enthält zwei Beläge aus Keramikmischung für einen Bremssattel. Keine Clips oder Stifte in der Box.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
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- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
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- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
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