The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos keramische Rennmischung ZXC gibt Rennfahrern eine weitere Wahl für die vordere Bremse eines Wettbewerbsmotorrads. Dieser Satz passt auf den vorderen Bremssattel der Moto Guzzi V9 Roamer der Jahre 2016 bis 2017. Er ist ausschließlich für den Streckeneinsatz gedacht, für Fahrer, die im Training verschiedene Belagcharaktere vergleichen wollen.
Wichtigste Merkmale
- Keramische Rennbeläge ZXC vorne für die Moto Guzzi V9 Roamer
- Baujahre 2016 bis 2017
- Accossato: eine für den Rennsport ideale Keramikmischung
- Ein alternatives Gefühl für die Abstimmung
- Ausgelegt, um Fading unter Kontrolle zu halten
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 und Bremsscheibe DKS032 gelistet
Fertigung und Materialgüte
ZXC ist der keramische Rennbelag in Accossatos Programm, angeboten, damit Wettbewerber einen anderen Charakter am Hebel wählen können. Das 1969 in Moncalieri gegründete Unternehmen legt ihn auf gleichbleibenden Grip, kontrollierte Erwärmung und lange Haltbarkeit unter Renn-Belastung aus.
Abstimmungsnotizen für einen Custom-Racer
Eine für den Rennsport aufgebaute V9 Roamer verhält sich beim Bremsen anders als ein Sportmotorrad, mit mehr Gewichtsverlagerung und einem längeren Radstand. Wie der vordere Belag beißt und löst, beeinflusst, wie das Motorrad in jede Kurve einlenkt. Fahren Sie den ZXC-Satz in einer Trainingssession, lassen Sie alles andere unverändert und notieren Sie die Unterschiede bei der härtesten Bremsung und in langsamen Kurven im Vergleich zu Ihren gewohnten Belägen. Wählen Sie Ihren Rennbelag anhand dieser Notizen.
Ein methodischer Wechsel
Belagwechsel im Fahrerlager sollten immer demselben Ablauf folgen. Lassen Sie die Bremse abkühlen, entnehmen Sie die alten Beläge, wischen Sie jeden Kolben sauber und drücken Sie ihn sanft zurück, setzen Sie dann den ZXC-Satz ein und pumpen Sie den Hebel, bis er fest steht. Verlassen Sie die Box erst, nachdem ein paar stufenweise Bremsungen in der Boxengasse einen festen Hebel bestätigt haben. Beschriften Sie die entnommenen Beläge mit der Session, in der sie liefen.
Passform und Kompatibilität
Für die vordere Bremse der Moto Guzzi V9 Roamer, 2016 bis 2017, bei Accossato gelistet als V9 850 Roamer. Eine Box pro Bremssattel; prüfen Sie, wie viele Ihr Motorrad hat. OR, ST, EV1 und EV2 sind die anderen Ausführungen dieses Belags. Accossato listet für die Roamer den Belag hinten AGPA28 und die Bremsscheibe DKS032.
Straßenzulassung
Wir besitzen keine deutsche ABE oder Prüfdokumente für diese Beläge und verkaufen sie für Wettbewerb und Rennsport.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramikbeläge in einer Box, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
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- Zero SR (2019–2022, 2024)
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