The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos keramische Rennmischung ZXC gibt Wettbewerbern eine weitere Option beim Abstimmen der vorderen Bremse. Diese Version passt auf die vorderen Bremssättel der Moto Guzzi V85TT Travel der Jahre 2020 bis 2023. Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossener Strecke gedacht, für Fahrer, die vor einem Event verschiedene Belagcharaktere im Training vergleichen wollen.
Wichtigste Merkmale
- Keramische Rennbeläge ZXC vorne für die Moto Guzzi V85TT Travel
- Baujahre 2020 bis 2023
- Accossato: eine für den Rennsport ideale Keramikmischung
- Ein alternatives Gefühl zum Testen bei der Abstimmung
- Ausgelegt, um Fading bei Hitze zu begrenzen
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 gelistet
Fertigung und Materialgüte
ZXC nutzt eine Keramikbasis, und Accossato positioniert sie als Rennmischung für Wettbewerber, die einen anderen Charakter am Hebel wollen. Das 1969 gegründete Unternehmen legt sie wie seine anderen Beläge auf gleichbleibenden Grip, kontrollierte Temperaturen und langsamen Verschleiß aus.
Abstimmungsarbeit an einem großen Zweizylinder
Bei der voll ausgestatteten Travel kommt zum Gewicht der Basismaschine noch die Reiseausrüstung hinzu, sodass jede Veränderung im Bremsaufbau am Fahrwerk besonders deutlich zu spüren ist. Fahren Sie den ZXC-Satz probeweise mit demontierter Reiseausrüstung, damit der Vergleich möglichst nah an den Wettbewerbsbedingungen liegt, und achten Sie darauf, wie berechenbar sich die Gabel beim Lösen der Bremse wieder streckt. Notieren Sie Ihre Eindrücke, statt sich auf die Erinnerung zu verlassen.
Den richtigen Moment für den Wechsel wählen
Planen Sie Belagwechsel für eine Pause zwischen den Läufen ein, die lang genug ist, damit die Bremsen abkühlen. Arbeiten Sie eine Seite nach der anderen, damit Sie den Aufbau kopieren können, drücken Sie jeden Kolben erst zurück, nachdem Sie ihn abgewischt haben, und montieren Sie beide Boxen, bevor Sie den Hebel pumpen. Eine Seite mit frischen und eine mit verschlissenen Belägen lässt das Motorrad ziehen und verfälscht den Vergleich. Beschriften Sie die ausgebauten Sätze mit der Anzahl der gefahrenen Läufe.
Passform und Kompatibilität
Für die vorderen Bremssättel der Moto Guzzi V85TT Travel von 2020 bis 2023, von Accossato als V85 850 TT Travel gelistet. Es werden zwei Boxen benötigt, eine je Bremssattel. Derselbe Belag ist auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich. Hinten listet Accossato den Belag AGPA28; für dieses Modell ist keine Bremsscheibe gelistet.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt uns keine deutsche ABE oder ein Prüfzeugnis vor, daher bieten wir sie für den Renn- und Wettbewerbseinsatz an.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramikbeläge pro Box, einer der beiden vorderen Bremssättel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
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