The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Wenn ein Renn-Team an einer Moto Guzzi V7 III Stone verschiedene Belagcharaktere durchprobieren will, gehört Accossatos keramische Mischung ZXC ins Werkzeugregal. Diese Beläge sind für den vorderen Bremssattel der V7 III Stone 750 der Baujahre 2017 bis 2020 gedacht, ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo Mechaniker vor dem Renntag gezielt Belagoptionen gegeneinander abwägen.
Wichtigste Merkmale
- Keramische Rennbeläge ZXC vorne für die Moto Guzzi V7 III Stone 750
- Baujahre 2017 bis 2020
- Accossato: für den Rennsport gebaute Keramikmischung
- Ein alternatives Gefühl für die Abstimmungsarbeit
- Kontrollierte Erwärmung begrenzt Fading
- Zwei Beläge pro Box, ein Bremssattel
- Belag hinten AGPA28 und Bremsscheibe DKS032 gelistet
Fertigung und Materialgüte
ZXC ist die keramische Rennmischung im Katalog von Accossato. Sie wird neben den übrigen Rennmischungen des Herstellers angeboten, um einen anderen Charakter am Hebel zu geben. Wie jeder Belag der Reihe zielt sie auf gleichbleibenden Grip, mäßige Erwärmung und lange Haltbarkeit unter Wettbewerbsbedingungen.
Testen an einem geteilten Rennmotorrad
An einer V7 III Stone, die sich mehrere Fahrer teilen, ist die Belagwahl eine Teamentscheidung. Montieren Sie den ZXC-Satz für eine Trainingssession, lassen Sie jeden Fahrer den Anfangsbiss, den Aufbau und das Lösen beschreiben, und vergleichen Sie Rundenzeiten mit Ihren gewohnten Belägen. Der Belag, der den meisten Fahrern und dem Streckenlayout entgegenkommt, ist meist die richtige Wahl fürs Rennen.
Sicher zwischen Sessions wechseln
Notieren Sie alles, damit der nächste Renntag auf einer bekannten Basis startet. Lassen Sie den Bremssattel beim Wechsel abkühlen, reinigen Sie die Kolben, bevor Sie sie zurückdrücken, montieren Sie die neuen Beläge und pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist; absolvieren Sie immer eine Ausfahrrunde mit stufenweisen Bremsungen.
Passform und Kompatibilität
Passend für die vordere Bremse der Moto Guzzi V7 III Stone 750, gebaut von 2017 bis 2020. Accossatos Referenz für die V7 III 750 Stone deckt weitere Jahre ab, dieses Produkt ist jedoch auf 2017 bis 2020 begrenzt. Eine Box pro Bremssattel; prüfen Sie die Anzahl an Ihrem Motorrad. Die Größe ist auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich. Hinten gibt Accossato AGPA28 an, und die Bremsscheibe DKS032 ist für diese Stone katalogisiert.
Straßenzulassung
Für diese Beläge liegt uns keine deutsche ABE oder ein Prüfzeugnis vor; sie werden für Rennsport und Wettbewerb verkauft.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramikbeläge, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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