The facts.
| Part number | AGPA106ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 102 × 44 × 7.6 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Teams, die eine KTM RC8 R 1190 im Clubsport einsetzen, wollen oft mehrere Mischungen im Transporter haben, um die Bremse auf die jeweilige Strecke abzustimmen. Der Frontbelag AGPA106 in der Keramik-Renn-Mischung ZXC ist eine dieser Optionen von Accossato. Er passt für die RC8 R der Modelljahre 2009 bis 2015 und richtet sich an Fahrer und Mechaniker, die während eines Rennwochenendes am Setup arbeiten und eine Keramikmischung gegen ihre gewohnten Beläge testen wollen.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA106 für die KTM RC8 R 1190, 2009 bis 2015
- Keramik-Renn-Mischung ZXC, Artikelnummer AGPA106ZXC
- Accossato beschreibt sie als Keramikmischung, ideal fürs Rennen
- Eine Abstimmungsoption für die Setup-Arbeit an der Strecke
- Hilfreich beim Vergleich des Hebelgefühls zwischen Sessions
- Zwei Bremssättel vorne, zwei Packungen für die Front
- Auf dieser Kontur auch als ST, EV1 und EV2 gefertigt
- Keine ABE hinterlegt; für den Renneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossato sagt zu ZXC, dass es sich um eine Keramikmischung handelt und dass sie ideal fürs Rennen ist – mehr gibt der Hersteller zur Zusammensetzung nicht preis, und wir dichten nichts hinzu. Was das Unternehmen allgemein über seine Beläge sagt, gilt auch hier: geringer Verschleiß, stabiles Verhalten bei Hitze durch begrenzten Hitzeaufbau und kräftige Bremswirkung. Die Keramikschicht sitzt auf der gewohnten Kontur AGPA106 und passt auf die übliche Weise in die Frontsättel der RC8 R.
Setup-Arbeit in der Box
Ein Rennwochenende bietet nur eine Handvoll Sessions, und jede davon ist eine Gelegenheit, etwas über das Motorrad zu lernen. Der Wechsel auf eine Keramikmischung an der RC8 R ist ein Weg, zu testen, wie das Vorderteil auf einer bestimmten Strecke auf die Bremse reagiert, und die Notizen des Fahrers nach jedem Run sind die wertvollsten Daten. Festhalten, welcher Satz montiert war, wie sich der Hebel in der ersten und letzten Runde anfühlte und ob das Motorrad dort zum Stehen kam, wo es erwartet wurde.
In der Box sollten Belagsätze beschriftet und sauber gelagert werden, denn Verunreinigung durch Kettenspray oder Kraftstoff macht einen Belag schnell unbrauchbar. Beim Wechsel zwischen den Sessions die Kolben reinigen, vorsichtig zurückdrücken und den Hebel immer pumpen, bevor die RC8 R aus der Box rollt.
Passform und Kompatibilität
AGPA106 ist bei Accossato für die Frontbremse der KTM RC8 R 1190 von 2009 bis 2015 gelistet, einschließlich der RC8 1190 R TRACK von 2011 bis 2015. Das Heck nutzt AGPA42, und Accossato bietet für dieses Modell zusätzlich die Scheibe DKS032 an. Bei zwei Frontsätteln an der RC8 R und einem Sattelsatz je Packung braucht ein kompletter Frontwechsel zwei Packungen.
Straßenzulassung
Für AGPA106ZXC liegt uns keine ABE oder deutsche Prüfdokumentation vor. Die Beläge werden für Renn- und Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramikbeläge für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA106ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 102 × 44 × 7,6 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM RC8 R 1190 (2009–2015)
- Aprilia RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- Aprilia RSV4 FACTORY (2009–2011, 2013–2016)
- Bimota Tesi H2 1000 (2021–2023)
- CFMOTO CL-X 700 SPORT (2022)
- CFMOTO NK 800 (2024)
- Ducati MONSTER 1200 25° Anniversario (2019)
- Ducati MONSTER 1200 R (2016–2019)
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- Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015–2017)
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- Ducati Panigale 1199 R (2013–2015)
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- Ducati Panigale V4 (2018–2024)
- Ducati Panigale V4 R (2019–2024)
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- Ducati Panigale V4 Superleggera (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER 848 S (2012–2015)
- Ducati STREETFIGHTER V4 (2020–2024)
- Ducati STREETFIGHTER V4S (2020–2024)
- Honda CBR 1000 RR-R SP (2022–2025)
- Husqvarna FS 450 (2015–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R (2014–2022)
- KTM 1290 SUPERDUKE R EVO (2022)
- KTM 450 SMR (2013–2025)
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- Kawasaki Z H2 SE (2021–2026)
- Kawasaki Z1000R (2017–2018)
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- Kawasaki ZX-10 RR (2017–2024)
- Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2015–2026)
- MV Agusta BRUTALE 1000 RR (2020–2025)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2010–2017)
- MV Agusta F3 800 (2016–2025)
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- Norton V4 RR 1200 (2018–2019)
- Suzuki GSX-R 1000 (2012–2026)
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- Yamaha MT-09 SP (2024–2026)
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