The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für Rennfahrer, die jede Option testen möchten, bietet Accossato den Frontbelag AGPA96 in der Keramik-Rennmischung ZXC für die KTM RC4R 250 des Modelljahrs 2020 an. Er ist für Fahrer und Teams gedacht, die ein Renn-Wochenende mit dem Vergleichen von Einstellungen verbringen und einen Keramikbelag vorne gegen ihre gewohnte Rennmischung testen möchten, mit Notizen zu Rundenzeiten und Hebelgefühl, bevor sie sich fürs Rennen entscheiden.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA96 für die KTM RC4R 250, 2020
- Keramik-Rennmischung ZXC, Artikelnummer AGPA96ZXC
- Accossato beschreibt sie als Keramikmischung, ideal für den Rennsport
- Für Rücken-an-Rücken-Tests über ein Renn-Wochenende
- Bietet ein anderes Gefühl als der konventionelle Rennbelag
- Nur für den Wettbewerbseinsatz
- Gleiche Trägerplatte auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos gesamte Aussage zu ZXC lautet: eine Keramikmischung, ideal für den Rennsport. Dem fügen wir nichts hinzu. Zu seinen Belägen allgemein sagt das Unternehmen, dass sie den Wärmeaufbau begrenzen, was Fading verringert, und dass sie kräftige Verzögerung mit langer Haltbarkeit verbinden. Die Keramikfläche ist auf die Standard-Trägerplatte AGPA96 aufgebracht, sodass sie ohne Anpassung in den Bremssattel der RC4R 250 passt.
Rücken-an-Rücken-Test
Ein strukturierter Test ist einfach: den gewohnten Rennbelag in einer Session fahren, den keramischen in der nächsten, und alles andere gleich lassen. Der Fahrer berichtet dann, wie schnell der Anbiss kommt, wie er sich aufbaut und wie sauber er in die Kurve hinein löst, während die Zeitnahme die Zahlen liefert. Auf einem kleinen Motorrad, bei dem Bremspunkte eng beieinanderliegen, werden Unterschiede schnell deutlich. Die Daten, nicht die Gewohnheit, entscheiden dann, welcher Belag ins Rennen kommt.
Reinigen Sie vor jedem Wechsel Bremssattel und Kolben, drücken Sie die Kolben gleichmäßig zurück und pumpen Sie den Hebel, bis er fest ist. Halten Sie die Scheibe frei von Fett und bremsen Sie den Keramiksatz auf der Ausfahrrunde ein.
Passform und Kompatibilität
Accossato listet AGPA96 für die Front der KTM RC4R 250 im Jahr 2020, wo das Motorrad RC 250 4R genannt wird. Der Heckbelag für dieses Jahr ist AGPP91, eine Scheibe ist nicht katalogisiert. Prüfen Sie, wie viele vordere Bremssättel Sie ausrüsten müssen, und vergleichen Sie die Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für AGPA96ZXC liegt uns kein ABE- oder Zulassungsdokument vor. Er wird ausschließlich für den Rennsport verkauft.
Lieferumfang
Zwei Keramikbeläge ZXC, ein Satz für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM RC4R 250 (2020)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
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- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
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- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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