The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Rennteams, die eine KTM 890 SMT einsetzen, testen in der Regel alles, und die Mischung des Frontbelags gehört dazu. Accossatos Frontbelag AGPA96 in der Keramik-Rennmischung ZXC passt auf die 890 SMT des Modelljahrs 2024. Er richtet sich an Fahrer und Teams, die einen Keramikbelag vorne über ein Renn-Wochenende hinweg bewerten möchten, nach jeder Session Notizen machen und ihn mit ihrem gewohnten Rennbelag vergleichen, bevor sie sich entscheiden.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA96 für die KTM 890 SMT, 2024
- Keramik-Rennmischung ZXC, Artikelnummer AGPA96ZXC
- Accossato beschreibt sie als Keramikmischung, ideal für den Rennsport
- Für strukturiertes Testen während eines Renn-Wochenendes
- Ein anderes Hebelgefühl als der konventionelle Rennbelag
- Nur für den Wettbewerbseinsatz
- Gleiche Trägerplatte auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
Accossatos einzige Aussage zu ZXC ist, dass es sich um eine Keramikmischung handelt, die das Unternehmen als ideal für den Rennsport ansieht. Das geben wir weiter, ohne etwas hinzuzufügen. Zu seinen Belägen im Allgemeinen sagt das Unternehmen, dass sie den Wärmeaufbau begrenzen, um Fading zu verringern, kräftig verzögern und langsam verschleißen. Die Keramikschicht ist auf die Standard-Trägerplatte AGPA96 aufgebracht, sodass sie direkt in die vorderen Bremssättel der SMT passt.
Testen in der Boxengasse
Fahrer beschreiben einen Belag oft nicht in Zahlen, sondern nach Gefühl: wie schnell der Anbiss kommt, wie er aufbaut und wie sauber er am Scheitelpunkt loslässt. Eine Keramikmischung kann diesen Charakter verändern, und auf einer engen Supermoto- oder Klubstrecke werden solche Unterschiede innerhalb weniger Runden spürbar. Der vernünftige Ansatz ist, sie in einer Session zu fahren, Rundenzeiten und Fahrereindrücke mit der gewohnten Mischung zu vergleichen und dann zu entscheiden.
Beim Belagwechsel in der Box zuerst Bremssattel und Kolben reinigen, die Kolben gleichmäßig zurückdrücken, die Beläge einsetzen und den Hebel pumpen, bis er fest ist. Den Keramiksatz auf der Ausfahrrunde einbremsen.
Passform und Kompatibilität
Für die SMT nennt Accossatos Katalog 2024 als einziges Modelljahr für AGPA96 an der Front, mit AGPA29 dahinter. Für dieses Motorrad wird keine Accossato-Scheibe angeboten. Jede Box bedient einen Bremssattel, zählen Sie also Ihre und vergleichen Sie alte und neue Beläge vor dem Einbau.
Straßenzulassung
Für AGPA96ZXC liegt uns keine ABE oder Zulassungsunterlage vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz angeboten.
Lieferumfang
Zwei Keramikbeläge ZXC in einer Box, für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 890 SMT (2024)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
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- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Yes — it’s tested and approved to the current ECE 22.06 standard and road-legal across the EU.
Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
Take out the washable lining and hand-wash it in lukewarm water. Clean the shell and visor with a soft cloth and water only — never solvents.
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