The facts.
| Part number | AGPA96ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 74.9 × 55.5 × 8.5 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Accossatos ZXC-Keramik-Rennfrontbelag passt für die KTM 790 Duke von 2018 bis 2020. Accossato stellt ZXC als eine keramische Mischung, ideal für den Rennsport, vor. Für Fahrer und Teams, die mit einer 790 Duke Rennen fahren, bietet sie eine keramische Option neben EV2 in derselben Belagform. Das ist nützlich für alle, die gerne Bremsmischungen über ein Rennwochenende testen und je nach Strecke, Temperatur und persönlichem Gefühl wählen. ZXC gehört an eine rennvorbereitete Duke, gefahren von jemandem, der die Bremsabstimmung als Teil der Arbeit begreift.
Wichtigste Merkmale
- ZXC-Keramik-Rennmischung für die Bremssättel vorn der KTM 790 Duke
- Passend für die 790 Duke von 2018 bis 2020
- Eine keramische Mischung, ideal für den Rennsport, laut Accossato
- Eine zweite Rennoption neben EV2
- Gemacht, um Hitze über mehrere Sessions zu bewältigen
- Zwei Boxen für die beiden Bremssättel vorn
- Der Belag ist auch als OR, ST, EV1 und EV2 erhältlich
Fertigung und Materialgüte
ZXC ist Accossatos keramische Rennrezeptur, vom Hersteller für den Wettbewerb empfohlen. Wie bei der übrigen Reihe sind die Ziele starke Bremsleistung, Hitzekontrolle und langsamer Verschleiß. An der 790 Duke ist der Belag auf einen Metallrücken fixiert, der zu den Bremssätteln vorn passt.
Bremsabstimmung als Teil der Arbeit
Rennfahrer, die die Bremsabstimmung ernst nehmen, fahren eine Mischung im Training, notieren Hebelgefühl und Scheibenzustand und probieren dann eine andere. An einer rennvorbereiteten 790 Duke liefert ZXC die keramische Alternative für diesen Vergleich. Notieren Sie Umgebungs- und Streckentemperatur, Rundenzeiten und Hebelweg, und wählen Sie die Mischung je Strecke statt aus Gewohnheit.
Praxis in der Box
Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Sie die Beläge wechseln, fassen Sie sie mit sauberen Händen an, und halten Sie Bremsenreiniger und Fett von den Reibflächen fern. Ersetzen Sie beide Frontpaare gleichzeitig. Beschriften Sie jeden gebrauchten Satz mit Strecke, Datum und Session, damit der Vergleich über eine Saison hinweg aussagekräftig bleibt, und lagern Sie sie trocken, fern von Öl und Lösungsmitteln.
Passform und Kompatibilität
Accossato nennt die DUKE 790, 2018 bis 2020, als Fitment für diesen Belag. Da das Scalpel mit zwei Frontscheiben fährt, benötigt ein kompletter Wechsel auf dem Grid zwei Boxen. Am Hinterrad ist Accossatos AGPP91 der dazu passende Belag.
Straßenzulassung
Für diesen Belag liegen uns weder eine deutsche ABE noch ein Prüfbericht vor, er wird ausschließlich für Rennsport und Wettbewerb angeboten.
Lieferumfang
Eine Box mit zwei ZXC-Keramik-Rennfrontbelägen für die KTM 790 Duke, für einen Bremssattel.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA96ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 74,9 × 55,5 × 8,5 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- KTM 790 DUKE (2018–2020)
- BMW F800GT (2013–2020)
- BMW R NINET (2017–2023)
- BMW R NINET PURE (2017–2023)
- BMW R NINET RACER (2017–2020)
- BMW R NINET SCRAMBLER (2016–2023)
- Benelli LEONCINO 500 (2016–2017)
- Benelli TRK 502 (2016–2020)
- CFMOTO 125NK (2024)
- CFMOTO CL-C 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 450 (2024–2026)
- CFMOTO MT 800 (2022–2026)
- CFMOTO NK 450 (2024–2026)
- CFMOTO NK 800 (2024–2026)
- Ducati STREETFIGHTER 848 (2012–2015)
- Husqvarna NORDEN 901 (2022–2024)
- Husqvarna SVARTPILEN 701 (2019–2021)
- Husqvarna VITPILEN 701 (2018–2021)
- KTM 1050 ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1090 ADVENTURE (2017)
- KTM 1090 ADVENTURE R (2017–2019)
- KTM 1190 ADVENTURE (2013–2016)
- KTM 1190 ADVENTURE R (2013–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE (2015–2016)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE R (2017–2022)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE S (2017–2023)
- KTM 1290 SUPER ADVENTURE T (2017–2019)
- KTM 690 DUKE (2012–2019)
- KTM 790 ADVENTURE (2019–2024)
- KTM 790 ADVENTURE R (2019–2020)
- KTM 890 ADVENTURE R (2021–2024)
- KTM 890 ADVENTURE R RALLY (2024)
- KTM 890 SMT (2024)
- KTM RC4R 250 (2020)
- MV Agusta BRUTALE 1090 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 675 (2012–2015)
- MV Agusta Brutale 800 (2013–2025)
- MV Agusta Brutale 800 RR (2016–2022)
- MV Agusta Brutale Dragster RR 800 (2015–2022)
- MV Agusta RVS #1 800 (2018–2020)
- Moto Guzzi California Audace 1400 (2015–2017)
- Moto Guzzi California Custom ABS 1400 (2013–2015)
- Moto Guzzi California Touring ABS 1400 (2013–2017)
- Moto Guzzi ELDORADO (2015–2017)
- Moto Guzzi Griso SE 8V 1200 (2007–2016)
- Moto Guzzi MGX-21 (2015–2017)
- Moto Guzzi NEVADA 750 (2003–2016)
- Moto Guzzi SPORT 8V 1200 (2012–2015)
- Moto Guzzi STELVIO (2009–2016)
- Moto Guzzi V7 850 SPECIAL (2022–2023)
- Moto Guzzi V7 II SCRAMBLER 750 (2016)
- Moto Guzzi V7 II SPECIAL (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 II STONE (2015–2016)
- Moto Guzzi V7 III Anniversario 750 (2017–2018)
- Moto Guzzi V7 III Milano 750 (2018–2020)
- Moto Guzzi V7 III Racer 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 III SPECIAL (2017–2019)
- Moto Guzzi V7 III STONE 750 (2017–2020)
- Moto Guzzi V7 STONE 850 (2022–2023)
- Moto Guzzi V85TT 850 (2019–2023)
- Moto Guzzi V85TT TRAVEL (2020–2023)
- Moto Guzzi V9 BOBBER (2016–2017, 2019–2020)
- Moto Guzzi V9 ROAMER (2016–2017)
- Moto Guzzi V9 X-TRACK 850 (2017)
- Norton COMMANDO 961 SF SPORT (2011–2015)
- Zero DS (2024)
- Zero DSR (2023)
- Zero S (2024)
- Zero SR (2019–2022, 2024)
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Most of our touring and sport helmets are Pinlock-ready and many include the insert. Check the ‘What’s in the box’ section on this page for this model.
Yes — the cheek pads are channelled so the arms of your glasses slide in comfortably.
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