The facts.
| Part number | AGPA177ZXC |
|---|---|
| Compound | ZXC ceramic racing |
| Dimensions | 85 × 50.8 × 8 mm |
| Material | Friction material principally composed of a ceramic compound |
| Friction coefficient | 0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation |
| Density | 3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05) |
| Temperature resistance | 450 °C working, 600 °C maximum |
| Contents | 2 brake pads, one set for one caliper |
DescriptionThe whole story▼
Für Rennfahrer, die eine Kove 321RR des Modelljahrs 2023 für die Rennstrecke aufbauen, ist Accossatos Frontbelag AGPA177 auch in der Keramik-Rennmischung ZXC erhältlich. Es handelt sich um eine keramische Wettbewerbsmischung und eine Alternative zu EV2. Dieses Set passt zu Fahrern und kleinen Teams, die im Training gern verschiedene Beläge testen und den wählen, dem der Fahrer fürs Rennen am meisten vertraut.
Wichtigste Merkmale
- Frontbeläge AGPA177 für die Kove 321RR, Modelljahr 2023
- Keramik-Rennmischung ZXC, SKU AGPA177ZXC
- Accossato: eine ideale Keramikmischung fürs Rennen
- Alternative zu EV2 im Rennsport
- Zum Testen in Trainingssessions
- Nur für den Streckeneinsatz
- ST, EV1 und EV2 entstehen ebenfalls auf dieser Trägerplatte
- Keine ABE bei uns hinterlegt; für den Rennstreckeneinsatz
Fertigung und Materialgüte
ZXC ist das keramische Mitglied in Accossatos Rennfamilie, und der Hersteller sieht sie als naheliegende Wahl für den Wettbewerb. An einer leichten 321RR zeigt sich der Charakter einer Mischung schnell am Hebel, es lohnt sich also, sie direkt gegen EV2 zu testen, statt anzunehmen, eine sei grundsätzlich überlegen. Wie beim Rest des Programms nennt der italienische Hersteller allmählichen Verschleiß, kontrollierte Temperaturen gegen Fading und einen entschlossenen Bremspunkt.
Mischungen an einer 321RR testen
An einem kleinen Rennbike sind Unterschiede zwischen Belagmischungen leicht zu spüren. ZXC in einer Trainingssession zu fahren und eine andere Mischung in der nächsten gibt dem Fahrer einen direkten Vergleich. Notieren Sie Rundenzeiten, Hebelgefühl und wie selbstbewusst der Fahrer in die engsten Kurven bremst. Der Belag, dem der Fahrer am meisten vertraut, ist meist der richtige fürs Rennen.
Wechseln Sie Beläge nur bei kühlen Bremssätteln. Reinigen Sie die Kolben, drücken Sie sie vorsichtig zurück, setzen Sie die neuen Beläge ein und pumpen Sie den Hebel, bevor das Bike die Box verlässt. Bremsen Sie die Beläge anschließend in den ersten Runden ein.
Ein einfaches Protokoll
Führen Sie ein einfaches Protokoll je Belagsatz: Mischung, Strecke, Wetter und Anzahl der Sessions. Das hilft bei der Belagwahl für die nächste Veranstaltung und zeigt, wie viele Sessions ein Satz an der 321RR typischerweise durchhält.
Passform und Kompatibilität
Accossatos Daten verknüpfen AGPA177 mit der Front der Kove 321RR von 2023, dort als 321 322 RR geführt. Für das Modell sind in den uns vorliegenden Informationen weder Heckbelag noch Accossato-Scheibe gelistet. Eine Box deckt einen Bremssattel ab; prüfen Sie Ihr Bike.
Straßenzulassung
Für AGPA177ZXC liegen uns keine ABE oder deutschen Zulassungsunterlagen vor. Er wird für den Wettbewerbseinsatz verkauft.
Lieferumfang
Zwei ZXC-Keramik-Rennbeläge für einen Bremssattel vorn.
Technische Daten
- Artikelnummer: AGPA177ZXC
- Mischung: ZXC ceramic racing
- Maße: 85 × 50,8 × 8 mm
- Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
- Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
- Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
- Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
- Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
- 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
- Kove 321RR (2023)
- Aprilia CAPONORD 1200 (2013–2019)
- Aprilia CAPONORD 1200 RALLY (2015–2019)
- Aprilia RS 660 (2020–2025)
- Aprilia TUONO 660 (2022–2025)
- Aprilia TUONO V4 1100 (2015)
- Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY (2015–2016)
- Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015–2016)
- BMW F800R (2015–2018)
- BMW F900R (2020–2026)
- BMW F900XR (2020–2026)
- BMW R NINET (2014–2023)
- BMW R12 NINET (2024–2026)
- BMW R1200GS (2013–2018)
- BMW R1200GS ADVENTURE (2014–2018)
- BMW R1200RS (2014–2018)
- BMW R1200RT (2014–2018)
- BMW R1250R (2019–2024)
- BMW R1250RS (2019–2024)
- BMW S1000 XR (2015–2026)
- CFMOTO 400SR S (2024)
- CFMOTO 450 SR (2023–2026)
- Ducati DIAVEL 1260 (2019–2022)
- Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024–2026)
- Ducati HYPERMOTARD 821 (2013–2016)
- Ducati HYPERMOTARD 939 (2016–2018)
- Ducati HYPERMOTARD 950 (2019–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 RVE (2020–2024)
- Ducati HYPERMOTARD 950 SP (2019–2024)
- Ducati Hyperstrada 821 (2013–2016)
- Ducati Hyperstrada 939 (2016–2018)
- Ducati MONSTER 1200 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 797 (2017–2021)
- Ducati MONSTER 821 (2014–2021)
- Ducati MONSTER 821 DARK (2015–2016)
- Ducati MONSTER 937 (2021–2024)
- Ducati MULTISTRADA 1200 (2015–2016)
- Ducati MULTISTRADA 1200 ENDURO (2016–2018)
- Ducati MULTISTRADA 1260 ENDURO (2019–2021)
- Ducati MULTISTRADA 950 (2017–2021)
- Ducati MULTISTRADA V2 (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V2S (2022–2024)
- Ducati MULTISTRADA V4 (2021–2026)
- Ducati Panigale 899 (2014–2015)
- Ducati Panigale 959 (2016–2020)
- Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPECIAL (2018–2019)
- Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT (2018–2024)
- Ducati SCRAMBLER 800 (2017–2026)
- Ducati SCRAMBLER CLASSIC (2015–2019)
- Ducati SCRAMBLER ICON (2015–2026)
- Ducati STREETFIGHTER V2 955 (2022–2024)
- Ducati SUPERSPORT 939 (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 939 S (2017–2020)
- Ducati SUPERSPORT 950 (2020–2024)
- Ducati SUPERSPORT 950 S (2020–2024)
- Ducati X DIAVEL DARK (2024)
- Fantic Motor Caballero 500 (2017)
- Indian FTR 1200 (2019–2025)
- Indian FTR 1200 R CARBON (2021–2025)
- Indian FTR 1200 RALLY (2019–2024)
- Indian FTR 1200S (2019–2023)
- Indian PURSUIT (2022–2025)
- KTM 690 SMC R (2021–2024)
- Kawasaki Z H2 (2020–2026)
- Kawasaki Z900 SE (2022–2026)
- MV Agusta Rivale 800 (2013–2017)
- MV Agusta STRADALE 800 (2015–2016)
- MV Agusta TURISMO VELOCE LUSSO RC SCS 800 (2014–2019)
- Moto Guzzi STELVIO (2024–2025)
- Moto Guzzi V100 MANDELLO (2022–2023)
- Norton COMMANDO 961 SPORT (2018–2019)
- Norton DOMINATOR 961 (2017–2019)
- QJMotor SRK 600 RR (2023)
- QJMotor SRK 800 RR (2024–2025)
- QJMotor SVT-650 X (2024–2026)
- Triumph STREET TRIPLE 765 R LOW (2017–2023)
- Triumph Street Triple 765 R (2017–2023)
- Triumph TIGER 1200 XR (2018–2019)
- Triumph TIGER 1200 XRX (2018–2020)
- Triumph TIGER 1200 XRX LOW (2018–2020)
- Triumph TIGER EXPLORER (2016–2017)
- Voge Brivido RR 525 (2024)
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