Accossato zxc ceramic brake pads, front, AGPA109ZXC for Kawasaki Z900RS (2018-2026) — placeholder, product photo coming soon
02 · Data & docs

The facts.

Technical data
Part numberAGPA109ZXC
CompoundZXC ceramic racing
Dimensions71.6 × 50.3 × 7.5 mm
MaterialFriction material principally composed of a ceramic compound
Friction coefficient0.78 average (0.60 minimum, 0.84 maximum), JASO regulation
Density3.66 g/cm³ at 20 °C (+0.10 / −0.05)
Temperature resistance450 °C working, 600 °C maximum
Contents2 brake pads, one set for one caliper
DescriptionThe whole story▼

Eine zu einem ernsthaften Retro-Renner ausgebaute Kawasaki Z900RS verdient Frontbeläge, die ebenso sorgfältig gewählt werden wie die Fahrwerkseinstellungen. Accossato bietet den AGPA109 in seiner Keramik-Rennmischung ZXC an, gelistet für die Z900RS von 2018 bis 2026. Die Keramikmischung ist für die Box gedacht: eine Maschine, die von Fahrer und Team über ein Rennwochenende hinweg eingestellt und getestet wird und einen für den Wettbewerb entwickelten Belag verlangt.

Wichtigste Merkmale

  • Keramik-Rennmischung ZXC, Frontposition
  • Kawasaki Z900RS, 2018 bis 2026
  • Für den Rennstreckeneinsatz gedacht
  • Ausgelegt, Fading unter Renn-Belastung zurückzuhalten
  • Laut Accossato geringer Verschleiß im Wettbewerb
  • Zwei Beläge pro Box für einen Bremssattel
  • Dieselbe Form in drei weiteren Mischungen

Fertigung und Materialgüte

Accossato fasst ZXC Rennsport als Keramikmischung zusammen, ideal für den Rennsport. Er ist für Fahrer gebaut, die die Frontbremse in jeder Session hart fordern. Die Marke legt ihre Beläge außerdem auf lange Standzeit, mäßigen Verschleiß und begrenzten Wärmeaufbau aus, was hilft, Fading an einem schweren Vierzylinder wie der Z900RS fernzuhalten.

Einen Retro-Renner abstimmen

Retro-Renn-Teams bauen ihre Z900RS oft mit ebenso viel Sorgfalt auf wie eine Restaurierung, und die Bremsabstimmung gehört dazu. Frische Keramik-Rennbeläge ZXC werden in der ersten Session eingefahren, danach berichtet der Fahrer über Biss und Hebelgefühl, während das Team Belagverschleiß, Scheibenzustand und Flüssigkeitszustand notiert. Kleine Anpassungen an Hebelposition oder Flüssigkeit folgen. Über ein Wochenende hinweg ergeben diese Notizen ein Bild, das dem Fahrer hilft, später mit Vertrauen zu bremsen. Halten Sie Ersatzbeläge, Reiniger und Tücher in der Box bereit, und lassen Sie nie Öl oder Reifengummi auf den Scheiben zurück. Kontrollieren Sie die Beläge zwischen den Veranstaltungen erneut, bevor Sie den Transporter für die nächste Runde beladen.

Passform und Kompatibilität

Accossato listet diesen Belag für die Front der Z900RS, Eintrag Z 900 RS (2018-2026). Mit zwei Bremssätteln vorn braucht ein kompletter Wechsel zwei Boxen, Rennfahrer halten meist ein Ersatzpaar bereit. Der für die Maschine gelistete Heckbelag ist der AGPP88 und die gelistete Scheibe die DK236. Der AGPA109 wird außerdem als ST, EV1 und EV2 gefertigt.

Straßenzulassung

Da uns für diese Beläge keine ABE oder Prüfzeichen vorliegt, werden sie für Renn- und Wettbewerbszwecke angeboten.

Lieferumfang

Zwei Keramik-Rennbeläge AGPA109ZXC, ein Satz für einen Bremssattel vorn.

Technische Daten

  • Artikelnummer: AGPA109ZXC
  • Mischung: ZXC ceramic racing
  • Maße: 71,6 × 50,3 × 7,5 mm
  • Material: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung
  • Reibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm
  • Dichte: 3,66 g/cm³ bei 20 °C (+0,10 / −0,05)
  • Temperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal
  • Inhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel
What's includedEverything in the box▼
  • 1x Accossato brake pad set (2 pads)
DownloadsDatenblatt▼
FitmentWhich bikes this fits▼
  • Kawasaki Z900RS (2018–2026)
  • Kawasaki NINJA 1000 SX (2020–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 (2019–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 S (2021–2024)
  • Kawasaki VERSYS 1000 SE (2019–2024)
  • Kawasaki Z1000 (2010–2019)
  • Kawasaki Z1000 SE (2014–2016)
  • Kawasaki Z1000SX (2011–2023)
  • Kawasaki Z900RS CAFE (2018–2021)
  • Kawasaki ZX-10 R (2008–2015)
  • Kawasaki ZX-25R (2020–2023)
  • Kawasaki ZX-4 RR (2023–2026)
  • Kawasaki ZX-4R 400 (2023–2026)
  • Kawasaki ZX1000 Ninja H2 (2018–2026)
  • Suzuki DL1000 V-STROM (2014–2019)
  • Suzuki DL1050 V-STROM (2020–2026)
  • Suzuki GSX-S950 (2022–2026)
  • Suzuki M1800R INTRUDER (2006–2016)
07 · Support

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08 · Paddock

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